ทดลองขับ Mahindra

เมื่อ แนวคิดสำหรับ e2o ถูกพูดถึงเป็นครั้งแรกเกี่ยวกับมหินทราหันไปหนึ่งในนักออกแบบยานยนต์ชั้นนำ ของอินเดียสำหรับการจัดแต่งทรงภายนอกของรถ – ดิลลิป Chhabria DC ออกแบบ churned ออกรถที่ไม่ได้รุนแรงมากที่สุดเท่าที่รถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ e2o เป็นเหมือนรถยนต์ธรรมดา แต่มีนิสัยใจคอเพียงพอในการที่จะนำมันสังเกตเห็นว่าเป็นจริงออกจากสามัญ มันไม่ได้เป็น boxy ว่าทั้งที่มีข้อบกพร่องมากพอและเส้นโค้งที่มันเพื่อให้มันสมดุลดี แต่มากกว่าสิ่งอื่นใดก็เป็นสิ่งที่จะทำให้ประหยัดเช่นกัน ซุ้มล้อบานเพิ่มมากทั้งของตัวละครที่ท่าทางทั้งหมดและไฟหน้าให้วิจิตรนิยาย ภาพเล็กน้อยเช่นกัน

แต่ e2o ไม่ได้เป็นวิวัฒนาการของ Reva ผมมันคือการปฏิวัติบนพื้นฐานของการเรียนรู้ทั้งหมดจากรถคันนั้น – จาก 200 ล้านกิโลเมตรจากโลกแห่งความจริงข้อมูล e2o ผลักดันขอบเขตของสิ่งที่เราคิดว่ารถจะเป็นไปได้และวิธีการมากพวกเขาสามารถ เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของเราและไม่เพียง แต่จะทำงาน commutes ความ ฉลาดเริ่มต้นจากขั้นตอนการออกแบบของตัวเองและต่อจากนั้นก็ไปที่การผลิตการ ดำเนินงานและแม้กระทั่งขั้นตอนหลังการขายของวงจรชีวิตของรถยนต์ (Mahindra e2o: ความคุ้มครองพิเศษ)

 

รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นเรื่องของอนาคต แม้ จะมีความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีในช่วงหลายปีที่พวกเขาดูเหมือนพวกเขาอยู่ใน โลกที่แตกต่าง – หรืออย่างน้อยพวกเขาได้ประจักษ์ดังนั้นจนถึงขณะนี้ มากกว่าสิ่งอื่นใดจะได้รับเพียงแค่การรับรู้ distrusting ค่อนข้างฝูงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีสถานที่ในการขนส่งไม่ธรรมดา Thankfully, รถยนต์เช่น Tesla รุ่น S, ออฟฟิสเกอร์และนิสสันลีฟกำลังทำบิตของพวกเขาทั่วโลกเพื่อเปลี่ยนการรับรู้ว่า Chetan Maini ผู้ก่อตั้งและหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีและกลยุทธ์ที่ Mahindra Reva ได้รับการทำมันสำหรับปีที่ผ่านมาด้วย – กับสิ่งที่ทุกคนในประเทศอินเดียเป็นที่รู้น้อยน่ารัก Reva และ Reva Reva ผมว่าเป็นน้ำมันดิบเมื่อเทียบกับสิ่ง Mahindra Reva มีข้อเสนอนี้ – e2o

ชื่อของรถตัวเองในความเป็นจริงที่ได้มาจากสามอุปมาแตกต่างกันมากและฉลาด ‘e’ แทนพลังงานจากดวงอาทิตย์, ’2 ‘(ไป) หมายถึงเทคโนโลยีการเชื่อมต่อของรถและ’ O ‘แทนออกซิเจน – พลังชีวิตที่ค้ำจุนชีวิตบนโลกทั้งหมด – ตามวิธี Mahindra ชอบที่จะอธิบายมัน เท่า ที่เรากังวล, e2o มากเพียงแสดงให้เห็นถึงผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่สะอาดเป็น H2O หรือน้ำไม่เพียง แต่ในการผลิตของตน แต่ยังอยู่ในการดำเนินงานและโดยการเปลี่ยนสัญลักษณ์สารเคมีสำหรับไฮโดรเจน กับ ‘e’ ก็แค่ให้ความสำคัญกับ ขับเคลื่อนไฟ

 

Suzuki Swift

สวิฟท์ใหม่มีความยาว, สูงและระยะฐานล้อได้เติบโตขึ้นประมาณ 40mm แต่จะยังคงที่มีลักษณะสวิฟท์แน่แท้เก่า และเช่นเดียวกับสวิฟท์ที่ซูซูกิมีการจัดการเพื่อให้ราคาเริ่มต้นที่ 2005 ระดับรายการมันสำหรับ $ 15,990

Powering ล่าสุด Swift เป็นใหม่ทั้งหมดเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรแทนรุ่นเก่าขนาดใหญ่ 1.5 ลิตรสี่สูบ เครื่องยนต์ขนาดเล็กผลิต 70kW (4kW ลง) และแรงบิดได้ลดลงตามไป 3Nm 130Nm ที่สำคัญแม้ว่ารถคันใหม่เป็นมหันต์ร้อยละ 13 ขึ้นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพกว่ารุ่นขาออก (คู่มือ 5.5L/100km) และการปล่อยมลพิษ C02 จะลงเกินไป

สวิฟท์ใหม่นี้เป็นหนักกว่า 45kg รุ่นเก่าเมื่อติดตั้งด้วยการใช้เกียร์ ย้อน กลับไปในปี 2005 เมื่อเราขับรถสวิฟท์รุ่นแรก, การทดสอบของเราพบมันไม่ได้โดยเฉพาะอย่างรวดเร็ว (18.3secs สำหรับ 0-400m) และรุ่นใหม่นี้หลังจากที่ไดรฟ์ทดสอบสั้น ๆ ไม่ได้เป็นแนวโน้มที่จะทำลายใหม่ ๆ พื้นดินในเดิมพันประสิทธิภาพ

ฟ้องไปภายใต้ 3000rpm นี้เครื่องยนต์ใหม่รู้สึกแบน แต่จาก 4000rpm ผ่าน 6000rpm ทองลอยมันให้ความรู้สึกแข็งแรงมากขึ้น เรามีการหมุนอย่างรวดเร็วใน GL พอดีกับเกียร์อัตโนมัติและอัตโนมัติความเร็วสี่ทำงานสวยงามด้วยเครื่องยนต์ใหม่ อัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมอย่างปรากฏกับเครื่องยนต์และร่างกายหนัก

การออกแบบใหม่มีโครงสร้างที่แข็งแรงกว่ารุ่นเก่าและมีเจ็ดถุงลมนิรภัยและ ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป็นมาตรฐานในช่วง เป็นผลให้สวิฟท์ใหม่ได้รับห้าดาวคะแนนความปลอดภัย ANCAP

มีสามรูปแบบ ในบรรทัดใหม่ขึ้นเป็นและซูซูกิได้ delved เป็นอดีตที่จะฟื้นรายการระดับชื่อรุ่น GA GA, ราคาที่ $ 15,990 สามารถใช้ได้ในการใช้เกียร์เพียง ในบรรทัดถัดไป, กลาง spec GL เริ่มต้นที่ $ 16,690 (รุ่นอัตโนมัติความเร็วสี่มีพรีเมี่ยม 1700 $) ธงเป็น GLX ใช้ GLX เป็นราคาที่ $ 18,990 ในขณะที่รุ่นรถยนต์แบ่งกั้น $ 20K ที่ $ 20,690 กีฬาสวิฟท์ได้รับลดลง

GA มาพร้อมกับมาตรฐานเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าระบบเสียงหน้าต่าง และกระจกภายนอกเซ็นทรัลล็อคระยะไกลและสี่ลำโพง AM / FM / CD เช่นเดียวกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยดังกล่าวข้างต้น, GA ได้รับเบรกป้องกันล็อคกับ EBD และเบรกช่วย

รุ่น ใหม่ยังคงนั่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของรถเก่าและลักษณะการจัดการคุณลักษณะที่ทำ ให้สวิฟท์ดังกล่าวเป็นทางเลือกที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อที่กำลังมองหามากกว่า เพียงแค่การขนส่ง AB พวงมาลัยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รวดเร็วเริ่มต้นเปิดในการเข้าโค้งเมื่อขณะที่ยังรักษาที่ดีความรู้สึกเชิงเส้น

แม็คเฟอร์สันระงับป๋อหน้าการตั้งค่าและแรงบิดด้านหลังลำแสงจะได้งานที่ดีของผู้อยู่อาศัยจากความผิดปกติฉนวนถนนโดยไม่รู้สึกฟูเกินไป มีบางส่วนของลีนเมื่อต้อนยาก แต่ตัวถังไม่เคยรู้สึกจม; จริงมันได้อย่างง่ายดายสามารถรับมือกับพลังอำนาจมากขึ้น

ในภายในใหม่ Swift ขาดปัจจัย ‘ว้าว’ ของบางคู่แข่ง มันภายในปลอดภัยกับรูปแบบที่เรียบง่ายและหมุนง่ายต่อการอ่านที่ดีแม้ว่าฐาน GA ขาดเครื่องมือ Tacho แปลก

นักออกแบบอาจจะไม่ได้มีห้องพักมากที่จะเล่นกับ แต่ยังคงมีการจัดการเพื่อยืดออกไปบางพื้นที่พิเศษเมื่อเทียบกับรถคันเก่า ยก ตัวอย่างเช่นด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าได้รับการ ‘แกล’ ที่จะได้รับห้องพักขา 30mm เพิ่มเติมและใต้ที่นั่งด้านหลังที่พวกเขามีการจัดการเพื่อเพิ่มพื้นที่เดิน เท้าด้วยจำนวนเดียวกันเช่นกัน พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังดูเหมือนจะเป็นเรื่องเดียวกันกับที่แม้ว่าการออกแบบด้านหลังใหม่ได้ทำริมฝีปากโหลด appreciably สูงกว่าเก่า

มี มากมายของ adjustability ในที่นั่งและพวงมาลัย (โดยเฉพาะกับบน spec GLX ซึ่งมีความลาดเอียงและการเข้าถึงการปรับ) และอื่น ๆ การหาตำแหน่งการขับขี่ที่ดีเป็นของแน่นอน มัน เป็นความสดชื่นที่จะเห็นว่าสวิฟท์ใหม่เสา ‘Slimline ไม่ยุ่งเกี่ยวกับวิสัยทัศน์ข้างหน้าเมื่อเข้าโค้ง (มากมายของคู่แข่งมีเสาด้านหน้าหนาคุณได้มีการมองไปรอบ ๆ ร่างกาย) แท้จริงวิสัยทัศน์ด้านหน้าและด้านหลังสูงกว่าค่าเฉลี่ยที่เป็นกระจกขนาดใหญ่ ภายนอก

นอกจากนี้ทุกอย่างเครื่องยนต์ที่ได้รับการ upsized ในสวิฟท์ใหม่ – มันดูเหมือนจะเป็นรุ่นที่สูงขึ้นของรถคันเก่า บางคนกล่าวว่าเป็นสวิฟท์ใหม่มากเกินไปเหมือนรถเก่า ดังนั้นสิ่งที่? เดิมก็ยังคงเป็นรถที่ดี outselling หลายรุ่นโดยปัจจัยที่สองหนึ่ง

Ford expanded the market in Thailand

Ford Thailand announced plans for the invasion of the showroom and service center network throughout the country. Plans to expand the network to reach 140 by the end of 2556.

Ford continues to improve the image of dealer showrooms across the country. To satisfy the global standard services to its clients.

You Iucntr Magic City Sin, vice president of marketing. Sales and Service, Ford Thailand, said, “We care about and focus on the quality of service comparable to the quality of the car. Ford motor cars. We intend to launch a wide range of both passenger cars and motorcycles. Truck to market. Our client base is expanding rapidly and continuously. Therefore, we are committed to developing and expanding the network of service centers to have standard Global customer base increased to accommodate this. ”

In addition to the showroom and service center network. It thoroughly covers the entire country and the convenience of customers, and Ford also continue to develop and improve the image of a world-class showroom. Brand @ Retail Concept under the arrangement and decoration areas and a comfortable atmosphere. For each customer who comes to our services.

Part of the standard showroom. Is that Ford is working closely with dealers and service centers in each of the facilities to develop along with the development of its employees. In order to ensure that customers are provided with the same standard in the show. Room and service, Ford nationwide.

 

December 2017
M T W T F S S
« Feb    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031