Lexus GS350

ภาย ใน GS ดูเหมือนจะมีการพัฒนามากขึ้นของตัวละครของตัวเองและเมื่อคุณได้รับหลังล้อ เป็นครั้งแรกมันไม่ได้รู้สึกเหมือนพี่น้องของอดีตหรือปัจจุบัน บางตัวชี้นำการออกแบบยังคงดำเนินการ แต่เป็น bespoke ขึ้น เมื่อคุณเสร็จสมบูรณ์ในล้อหลังคุณจะวาดทันทีที่ใหญ่ตำแหน่งส่วนกลางจอ LCD (ส่วนหนึ่งของตัวเลือกแพ็คเสริม)

เรา คิดว่าจอ LCD ในการขับเคลื่อนเพิ่ง BMW หกชุดที่ 10.3 นิ้วจะใช้เวลาเต้นบางอย่าง แต่ Lexus ได้ trumped ยูโรคู่แข่งกับสัตว์ประหลาดนิ้ว 12.3

คุณสามารถนำทางผ่านฟังก์ชั่นผ่านทางจอยสติ๊กติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลางและฝังหัวเช่นฉันก็ง่ายในการใช้และดำเนินการ นาฬิกา อะนาล็อกรอบรถหรูต้องมีรายการจากหลายทศวรรษที่ผ่านมาในตำแหน่งที่ด้านล่าง ของหน้าจอ LCD ควรจะออกจากสถานที่ แต่อย่างใดที่จะบูรณาการตัวเองเข้าสู่เส้นประอย่างและดูไม่เหมือนของที่ ระลึกการออกแบบจากที่ผ่านมา
การปฏิบัติ

GS 350 มี 3.5 ลิตร V6 เครื่องยนต์ทั้งหมดผสมที่เพิ่มขึ้นในอำนาจโดยร้อยละ 27 และแรงบิดโดยร้อยละ 22 เมื่อเทียบกับช่วง 3.0-ลิตรขับเคลื่อน GS การพัฒนา 233kW @ 6400rpm และ 378Nm ของแรงบิดเครื่องยนต์ V6 ตรงกับ 6 เกียร์อัตโนมัติที่มีอัตราส่วนปรับเฉพาะสำหรับ GS350 กะพายเป็นมาตรฐานทั่วทุกรุ่น

ทั้งเครื่องยนต์และเกียร์รู้สึกนึกคิดที่ตรงกันและอัตราส่วนเลือกเฉพาะเหมาะสมกับกำลังของเครื่องยนต์และแรงบิด เร่งตัวขึ้นจากที่ยืนอยู่เริ่มกะมีกรอบและแรงบิดช่วงกลางของเครื่องยนต์มีการใช้เพื่อผลดี revs เครื่องยนต์หวานถึงขีด จำกัด แต่มีความต้องการที่จะบีบคอเครื่องยนต์ประสิทธิภาพฉลาดไม่มี

ที่จะได้รับประโยชน์สูงสุดของ GS ใหม่อิเล็กทรอนิกส์นั่งอยู่ในคอนโซลกลางเป็น dial สำหรับไดรฟ์แบบ Lexus ของเลือก มีสี่โหมดกีฬา F มี Eco ที่เครื่องยนต์และเกียร์ก็จะปรับให้มีประสิทธิภาพสูงสุด, ปกติ, และการกีฬาที่เครื่องยนต์และเกียร์มุ่งที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน โหมด ที่สี่, กีฬา + สร้างการสอบเทียบโหมดเล่นกีฬาและ alters กระโปรงพวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยหลังแบบไดนามิกสำหรับการตอบสนองแบบ ไดนามิกมากขึ้น สามารถเลือกโหมดที่แตกต่างก่อให้แตกต่างที่ลึกซึ้งและการทดสอบกีฬา F ใช้เวลาส่วนใหญ่ของเวลาในโหมดปกติ
นั่งและการจัดการ

นี้เป็นรุ่นที่สี่ของซีรีส์ GS, ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ไปขายในประเทศออสเตรเลียในปี 1997 กลับ ใน หลาย ๆ วิธี Lexus ยังคงรู้สึกเหมือนแบรนด์ใหม่ แต่มันก็เป็นในความเป็นจริงเปิดตัวที่นี่ในปี 1990 กับ LS 400 ขนาดใหญ่ซีดานเตะแบรนด์ออก ตอนนี้ช่วงที่ประกอบด้วยบาง 11 รุ่นรวมทั้งสามเจียว
ออกแบบ

GS เป็นรูปแบบใหม่ครั้งแรกจาก Lexus คุณลักษณะกระจัง ‘ลักษณ์องค์กรใหม่ให้ดูที่ถูกเพียงลูกบุญธรรม Lexus RX350 และ 450 SUVs เช่นกัน แผน การของเขาคือจะผสมผสานองค์ประกอบบนและล่างของกระจังเป็นหนึ่งสำหรับลักษณะ เหนียวมากขึ้นและมีแฟชั่นใหม่ไฟทำงานในเวลากลางวันใหม่ GS ตอนนี้มีการแสดงตนถนนคนรุ่นก่อนขาด

เพิ่มขึ้นจากลูกกรงสองเส้นรอยพับ วิ่งผ่านหมวกและออกไปทางเสากระจกบังลมและแสงในบางพวกเขากลายเป็นที่ค่อนข้าง โดดเด่นและคมชัด พวกเขารวมหมดจดผ่านปีกด้านจบที่ด้านหลัง เมื่อกีฬา F GS350 กว้างสมอผสม 19in ออกแบบที่แต่ละมุมและขนาดใหญ่เชิงมุมร้านไอเสียคู่และปอยเลอร์หลังรอบคอบ เสริมรายละเอียดด้านหลัง
คุณสมบัติ เช่นคนขับ rearwards งุ้มที่นั่งเมื่อคุณหยุดการทำรายการและออกจากง่ายขึ้นและเป็นหนึ่งในรถยนต์ ที่เร็วที่สุดในการเปิด / ปิด handbrakes ไฟฟ้าที่เราได้ทดสอบเพิ่มที่สัมผัสพิเศษ เดียวกันจะไปสำหรับเมาส์เช่นการควบคุมการดำเนินงานของระบบมัลติมีเดีย ergonomically มันทำงานได้ดีถ้าไม่เพียงแค่สัมผัสที่ละเอียดอ่อนเกินไปปัจจัยการผลิต

ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย

สิบ ถุงลมนิรภัยและยานพาหนะแบบไดนามิก Lexus ของระบบบริหารแบบบูรณาการ [VDIS] รูปสำคัญของแพคเกจความปลอดภัยช่วงใหม่ของ เบรก ป้องกันล้อล็อคด้วยความช่วยเหลือเบรกและเบรกอิเล็กทรอนิกส์กระจายแรงควบคุม การลากและควบคุมเสถียรภาพของรถเป็นส่วนสำคัญของระบบ VDIS ซึ่งกีฬา F ยังรวมถึงพวงมาลัยหลังแบบไดนามิก ทั้งหมด GS ช่วงคุณลักษณะจุดตาบอดระบบตรวจสอบ [BSM]
ระงับแพคเกจทั้งหมดใหม่รมย์ GS ล่าสุด ขึ้นด้านหน้ามันออกแบบปีกนกคู่และที่ด้านหลังมันเชื่อมโยง multi-คุ้นเคยตั้งขึ้น กับ พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, ออกแบบให้เป็นแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งสำหรับทุกเทคนิคหวือโปรแกรม Gee Lexus โทรระบบการจัดการ Lexus ไดนามิค (LDHS) ภาย ใต้ชื่อย่อนั่งโฮสต์ของแพคเกจขนาดเล็กระงับตัวแปรปรับพวงมาลัยด้านหลังแบบ ไดนามิกเฟืองพวงมาลัยตัวแปรอัตราส่วนและยานพาหนะจัดการแบบบูรณาแบบไดนามิก 235/40/R19 ด้านหน้าและ 265/35/R19 ยาง Bridgestone หลังให้คุณเชื่อมต่อไปยังสนามบิน

แม้ จะอยู่ในโหมดปกติตัวถังเป็นมากกว่าความสามารถและรู้สึกราวกับว่ามันได้อย่าง ง่ายดายสามารถจัดการกับพลังงานเพิ่มเติมและแรงบิดจากเครื่องยนต์มี ประสิทธิภาพมากขึ้น แม้ จะมีความรู้สึกพวงมาลัยหมองคล้ำเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำในโหมดปกติ, ระบบที่เป็นอิสระจากความชั่วร้ายใด ๆ หรือหงุดหงิดผ่านโค้งและ Big Plus คือการลดใน F-Sports วงกลมหมุนจาก 11.2 เมตรลงไป 10.8 เมตร

ได้ รับการนั่งและการจัดการผสมที่เหมาะสมสำหรับประเภทของรถคันนี้เป็นเสมอยากโดย เฉพาะเมื่อเล่นกีฬา F GS350 นั่งอยู่บนเช่นยาง low profile, และห่วงการทดสอบของเราได้อย่างรวดเร็วทุกประเภทดีจากเลว GS ประหลาดใจกับการปฏิบัติตามและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกในส่วนที่ดีของ ถนนมีความผิดพลาดแปลกผ่านหลุมบ่อขนาดใหญ่ แต่โดยรวม GS ส่งเรียงลำดับของผู้ซื้อศักดิ์ศรีปรับแต่งจะคาดหวังของพรีเมี่ยมแบรนด์
ความสะดวกสบาย

ภาย ในออกแบบใหม่ให้พื้นที่ห้องโดยสารบางพิเศษและผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าจะ สังเกต legroom พิเศษที่สำคัญกว่าทั้งผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังได้รับการได้รับประโยชน์ จากรูปร่างใหม่ดึงดูด, 25mm ใน headroom เพิ่มเติม

มี หลากหลายของการปรับใช้ได้กับคนขับรถรวมทั้งพวงมาลัยไฟฟ้าแบบปรับการเอียงและ การเข้าถึงเป็นและมีแม้กระทั่งสวิตช์หน่วยความจำเพื่อบันทึกการตั้ง กีฬา ที่นั่งด้านหน้าไม่สะโพกสไตล์ จำกัด กอดที่พบในบางรุ่นกีฬาที่พวกเขาให้การสนับสนุนที่ดีโดยไม่ต้อง บริษัท เกินไป. นั่งอยู่ด้านหลังมันเป็นเรื่องที่คล้ายกันและรูปแกะสลักที่นั่งด้านหลังยัง ไม่ได้พบภายหลังในรูปแบบอื่น ๆ บาง .
การปฏิบัติจริง

ราคาและอุปกรณ์

ตอนนี้มีเหตุผลอารมณ์มากขึ้นที่จะได้รับเข้ามาอยู่ใหม่ GS 350 F เป็นกีฬา มัน เป็นเสมอฉลาดทางเลือกที่ปลอดภัยในตำแหน่งพรีเมี่ยมโดยอยู่ภายแม่ชื่อเสียง บริษัท และประวัติศาสตร์สำหรับความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสม่ำเสมอ ใหม่ กีฬา F GS350 รู้สึกเหมือนมันได้รับการออกแบบโดยกลุ่มของคนที่มีความรักของพวกเขาเกี่ยว กับผลิตภัณฑ์และไม่ได้ขับเคลื่อนมากโดยคณะกรรมการ ที่ รักเห็นได้ชัดในอีกหลายวิธีขนาดเล็กเช่นเมื่อคุณออกไปและเร่งคุณได้ยินไอ เสียทราบสปอร์ตเสียงจากร้านค้าด้านหลังคู่เรียงลำดับของตัวอักษรที่ได้รับ การขาดหายไปในรุ่นก่อนหน้านี้

ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งของยูโร, Lexus ทำให้มันง่ายเมื่อมันมาถึงการกำหนดราคาและตัวเลือก

ช่วงใหม่จะเริ่มต้นที่ $ 77,990 สำหรับ GS250 เครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กขึ้นไป $ 91,900 สำหรับด้านบน specced กีฬา GS หรู 250

GS 350 เริ่มบรรทัดที่ $ 89,900 สำหรับหรูหราและหรูหรากับการเพิ่มประสิทธิภาพแพ็คเพิ่มเติมที่ $ 6,000 $ 95,900 กีฬา F ทดสอบ kicks off ที่ $ 99,900 และด้วยชุดการเพิ่มประสิทธิภาพของมันปีนขึ้นไป $ 102,900 แพคเกจในระดับนี้ประกอบด้วยเพียงไม่กี่แถมขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วหน้าจอ LCD และลำโพง 10 มาร์คเลวินสันพรีเมี่ยมระบบเสียง

แพ็คเสริมขีดเดียวหนึ่งในจุดแข็งของแบรนด์ของการเสนอในระดับที่สูงของคุณสมบัติในแพคเกจมาตรฐาน เพื่อ ให้เราเห็นคุณสมบัติเช่นซันรูฟตรวจสอบแรงดันลมยาง, ไฟซีนอน Bi บวกแสงด้านหน้าปรับไฟทำงานกลางวัน, การตรวจสอบจุดที่คนตาบอด, หัวมัลติฟังก์ชั่ขึ้นแสดงสำคัญความใกล้ชิด, รถยนต์ / ปิดไฟฟ้าเบรกสิบหกวิธีปรับ ที่ นั่งด้านหน้าและมาตรฐานการระงับการปรับตัวของตัวแปรบนรถ GS350 กีฬา F รับแพคเกจเบรคอัพเกรดพวงมาลัยด้านหลังแบบไดนามิกเก้าโลหะผสมนิ้ว, ที่นั่งกีฬาและ badging ที่ไม่ซ้ำกัน
คำตัดสิน

 

January 2018
M T W T F S S
« Feb    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031