รีวิวรถSubaru XV

Subaru XV

ผู้โดยสารพื้นที่ด้านหลังเป็นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ที่มีขนาดใหญ่และเป็น ไป ได้ที่จะมีความสะดวกสบายพอดีกับที่นั่งเด็กหลังหันหน้าไปทางด้านหลังในขณะ ที่ผู้โดยสารด้านหน้ายังคงนั่งสบาย: หากพวกเขากำลังต่ำกว่า 6 ฟุตสูงที่เป็น

รอบชิงชนะเลิศ Tally
ความแข็งแรงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด 2013 Subaru XV Crosstrek เป็นราคาที่ การทดสอบรถของเราเต็ม จำกัด ชวน $ 27,290 รวมทั้งนำร่อง $ 2,000 และแพคเกจ moonroof และค่าธรรมเนียมปลายทาง $ 795 นี้เป็นพันน้อยกว่าคู่แข่งพร้อมปานซึ่งเป็นยากที่จะมาในด้านล่าง $ 30 แกรนด์เมื่อเต็ม

ไม่ ว่า Impreza XV ตามพอจะทดแทนการ RAV4 หรือ CR-V ขึ้นอยู่กับสองปัจจัยว่าไม่ดีคุณต้องพื้นที่พิเศษพวกเขาให้และว่าไม่ดีคุณ ต้องการการแสดงผลที่เพิ่มสูงของพวกเขาให้ เพราะในทางอื่น ๆ ทุกครั้ง (รวมทั้งความสามารถ off-road) นี้ขี้ขลาด Subaru รับงานทำ

มันไม่ใช่ เรื่องยากที่จะน่าสนใจกว่ามาตรฐาน Impreza และจะไม่ใหญ่ขอให้มากขึ้นกว่าผู้ชาย RAV4 หรือ CR-V ดัง นั้นแม้ว่า XV พบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ว่างส่วนใหญ่ระหว่างห้าประตูขนาดกะทัดรัดและ SUVs ครอสโอเวอร์ก็จะไม่มีข้อสงสัยจะเป็นทางออกที่สมบูรณ์แบบสำหรับหลายของซูบา 2013 XV Crosstrek ขี่เส้นดีมาก มันเป็นส่วนใหญ่แน่นอน, มีดสวิสกองทัพของโลกยานยนต์: แจ็คของการค้าทั้งหมด แต่เป็นแจ็คของการค้าทั้งหมดทำงานที่ชัดเจนมีความเสี่ยงของการเป็นต้นแบบของใคร นี้อาจหรือไม่อาจจะเป็นกรณีที่มี XV Crosstrek

Crosstrek หลังจากทั้งหมดไม่แก้ปัญหาผิดปกติบาง

ตัวอย่าง เช่นคุณควรจะอยู่ในสถานการณ์อันตรายในการหาครอสโอเวอร์เอสยูวีธรรมดาเช่นโต โยต้า RAV4 หรือฟอร์ดหนีเกินไปผู้ชายและมาตรฐาน Subaru Impreza วานิลลาเกินไปก็เป็นไปได้ว่าซูบารุ 2013 XV Crosstrek คือในความเป็นจริงรถในอุดมคติของคุณ

มันคืออะไร?
Crosstrek แทนที่กีฬาชนบทในแถวซูบารุของปั๊มขึ้นปั่น มันเป็นอย่างไรมีความสามารถออก roader กว่ากีฬาชนบทซึ่งเสียชีวิตด้วยรุ่นล่าสุด Impreza XV นั่งบาง 4.1 นิ้วสูงกว่ามาตรฐาน 2,013 ขอบคุณ Impreza เพื่อระงับยกและยางสูง รวม กับไขมันอย่างแท้จริงพิทักษ์เปลวและช่องว่างขนาดใหญ่บังโคลนดูคือการรวมกัน ของความองอาจและยูทิลิตี้ที่มีเล็ก ๆ น้อย ๆ Birkenstock โยนในการสมดุล นอกจากนี้ก็ไม่เจ็บที่ล้อตรงกับสีร่างกายบนรถทดสอบของเราสีดำ

แม้ว่าซูบารุไม่ได้งานที่ดีกว่าปกปิดรากของแพลตฟอร์มกว่าในตัวอย่างที่ผ่านมาสิบห้า Crosstrek เป็นรถยนต์ Impreza ใต้ ตัวเลือก powertrain มันเป็นเดียวกันด้วย มีอยู่คนหนึ่งเครื่องยนต์ที่: ขนาด 2.0 ลิตรแบนสี่สูบที่ดีสำหรับแรงม้า 148 และ 145 ปอนด์ฟุตของแรงบิด จำกัด รูปแบบเช่นทดสอบของเรามาเฉพาะกับการส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (CVT) แต่ใช้ความเร็วห้าที่มีอยู่ในพรีเมี่ยมจดจ้อง CVT แต่ affords ระบบทั้งหมดล้อไดรฟ์ที่แตกต่างกันศูนย์คลัตช์ชนิดซึ่งสามารถอคติแรงบิดหนักทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง

การสำรวจของรายละเอียดที่สิบห้าของเผยให้เห็นขอบเขตทั้งหมดของยูทิลิตี้ มีนัยสำคัญ 8.7 นิ้วของพื้นดินซึ่งไม่อาจหมายถึงมากของจนกว่าจะมีใครรู้ว่า 3.5 นิ้วสูง 2013 โตโยต้า RAV4 มีเพียง 6.3 นิ้ว มุมออกก็เป็นอย่างเต็มรูปแบบ 5 องศาก้าวร้าวมากขึ้นกว่าโตโยต้าจึงช่วยประหยัดคุณมีโอกาสที่จะเรียกตัวแทนจำหน่ายของช่างซ่อมร่างกาย

ดังนั้นในอีกแง่หนึ่งความคิดที่ว่าซูบารุ 2013 XV Crosstrek น้อยกว่าลูกผู้ชาย RAV4 คือดีเพียงว่า

ความเชื่อมั่นทั้งหมดล้อ
ด้วย ความรู้นี้เรามุ่งหน้าไปยังท้องถิ่น Subaru บริเวณพิสูจน์ของเราใน Santa Monica Mountains เพื่อทดสอบว่าฮาร์ดแวร์ที่สิบห้าของสามารถส่ง แท้ จริงกระจายแรงบิดได้จ่ายออกไปพร้อมกับความสามารถพิเศษในการคลี่คลายรถยนต์ จากสถานการณ์ล้อยกที่จะสาระหลายคู่แข่งที่น่ารักของมัน-ute Turning ESC ออกหมุนของล้อที่อนุญาตเมื่อมีความจำเป็นและออกจากมันแรงบิดเปลี่ยนเส้นทาง ในวิธีที่สร้างสรรค์ที่ทำให้หยุด XV ยากกว่าที่เราคิด

มิ ฉะนั้นความสูงของมันเป็นความรับผิดชอบที่จะสร้างขว้างและดำน้ำ – ทั้งหมดที่อยู่ห่างไกลน้อยเด่นชัดในเวลาที่น้อย, uh, เพิ่ม Impreza นอกจากนี้ยังมีไม่มีการปฏิเสธว่าคุณกำลังขับรถซีวีทีเป็นมีจมูกของเครื่องยนต์เด่นชัดเมื่อเร่งความเร็วทางด่วน มีพายจำแลงที่ให้เครื่องยนต์เบรคกับความต้องการและผลผลิตการควบคุมโดยรวมที่มีประสิทธิภาพของ powertrain เป็น

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วย แต่ไม่ได้อย่างเต็มที่ชาและไม่เป็นมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งความรู้สึกถนน เราไม่สามารถช่วย แต่พลาดการตอบสนองการเชื่อมต่อมากขึ้นของ Imprezas ที่ผ่านมา mainstreaming แม้ว่ามันจะเพิ่มการปฏิบัติจริงได้ขโมยบางส่วนของจิตวิญญาณของ Impreza และสิ่งที่ได้รับผลกระทบทำให้มึนงงในการย้ายที่จะขยายเฉพาะใน Crosstrek ของตัวละครสูงนุ่ม

โดยตัวเลข
เร่งผ่อนคลายตามมาตรฐานของส่วน แต่ไม่น่าอาย หก สิบไมล์ต่อชั่วโมงสามารถทำได้ใน 9.9 วินาที (9.6 วินาทีกับการเปิดตัว 1 ฟุตเหมือนลากยาว) และสี่ไมล์หายไปใน 17.3 วินาทีที่ 79.6 ไมล์ต่อชั่วโมง นี้ไม่ได้เป็นไปอย่างรวดเร็ว ของ ฮอนด้าค่อนข้างช้า CR-V ซึ่งเป็นที่รู้จักที่จะชนะการทดสอบเปรียบเทียบ Edmunds ต้อง 9.4 และ 16.8 วินาทีตามลำดับเหตุการณ์สำคัญที่จะตีเดียวกัน

ถูก ทั้งรถที่ใช้และดำเนินการต่ำมวลของมัน แต่จ่ายออกในการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วเช่นทดสอบสลาที่ XV เต้น CR-V, ฟอร์ดหลบหนีและ RAV4 กับประสิทธิภาพ 64.7 ไมล์ต่อชั่วโมงของเรา มัน sticks สวยดีด้วย ด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่ลื่นไถล-pad ของ 0.79g, XV ถือของตัวเอง ระหว่างคู่แข่งเหล่านี้เพียงหนีดีกว่า

ลุ้นมากที่สุดในส่วนนี้จำเป็นต้องมีระหว่าง 125 และ 130 ฟุตเพื่อหยุดจาก 60 ไมล์ XV จะไม่มีข้อยกเว้นบันทึกผลการปฏิบัติงาน 126 ฟุตมีทัศนคติที่ตรงและจริงและเหยียบกลางอ่อน

บางทีบิตที่สำคัญที่สุดของข้อมูลที่วัดของเราคือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง XV ผลิตเฉลี่ย 26.5 MPG-ช่วงกว่า 1,000 ไมล์ทดสอบ ที่มีการประเมิน EPA จาก 25 city/33 ทางหลวงและ 28 mpg รวมตัวเลขของเรามีขอบเขตปิดเครื่องหมาย วัดกับคู่แข่งในโลกแห่งความจริง แต่ XV สามารถแข่งขัน การทดสอบที่ผ่านมาของเรา RAV4 2013 และ 2012 CR-V ผลิต 23.6 และ 27.7 MPG, ตามลำดับ

Interior ชอบพี่ชายของ
โดยใช้การออกแบบเดียวกันและวัสดุ 2013 Subaru XV Crosstrek ทั้งหมดภายใน Impreza เป็น มีที่นั่งหนังอุ่นและควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติในรูปแบบ จำกัด เช่นทดสอบของเรามี ขนาด 4.3 นิ้วหน้าจอ LCD จะแสดงข้อมูลการเดินเรือและเสียงรวมทั้งแสดงผลกล้องมองหลัง

ไม่มีใครจะกล่าวหาว่า XV ของการเป็นหรูหรา แต่ก็ยังไม่ได้ราคาถูก วัสดุและการควบคุมความรู้สึกที่ดีและ (ในระยะยาวของเรา Subaru Impreza อย่างน้อย) ดูเหมือนจะมีอายุ ที่นั่งด้านหลังพับแบน 60/40-split เกือบแม้ว่าพื้นที่สินค้ามากน้อยกว่าไขว้เต็มเปี่ยม 51.9 ลูกบาศก์ฟุตพื้นที่บรรทุกสินค้าที่สิบห้าของทั้งหมดไม่สามารถวัดได้ถึง RAV4 ของระดับผู้นำ 73.4 ก้อน ยังคงเป็นไม่น้อยกว่าที่อื่น ๆ ที่มีประโยชน์ที่มีขนาดกะทัดรัดห้าประตูจากญี่ปุ่นหรือเกาหลี

December 2018
M T W T F S S
« Feb    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31