สอนดริฟเบื้องต้น

Roushเป็น วัยรุ่น และพิเศษ กว่า GTโดยไม่ถูก ลงโทษ และการสร้างคุณภาพ และ การรับประกัน เป็น สินทรัพย์ ของแท้ ที่ จะบอกว่า Roushเตือนเรา จาก 302 บอสเป็นคำชมเชย ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ที่เรา สามารถให้ มันแม้ว่า หลังรู้สึก กลั่น มากขึ้นและ เสียงฮึมฮัมเพลง หวาน ผ่านท่อ ด้าน โรงงาน

ถ้า คุณชอบ องค์ประกอบ ของการรักษา Roushแต่ไม่ เห็นคุณค่าในเต็ม มอนตี้ ภาพ ที่นี่ ส่วนขององค์ประกอบ ขั้นที่ 3มี จำหน่ายแยกต่างหาก สำหรับ รถเก๋ง ทั้งสอง และรุ่น เปิดประทุน ด้วย เกียร์ อัตโนมัติหรือ การรับประกัน รวม Roush แม้ จะ ขายคุณ แพคเกจ เพิ่มเติม เครื่องยนต์ ที่ดีสำหรับการ ได้ถึง 675 แรงม้า แต่ ถ้า คุณกำลังมองหา รถ ม้าซูเปอร์ ที่มีชื่อนักแข่งรถที่ มีชื่อเสียง ในนั้น ก่อนอื่นคุณ อาจพิจารณา$ 55,595 และเชลบีการสนับสนุน เต็มรูปแบบของ ฟอร์ด ที่นี่ เป็น แบบครบวงจร ม้ามากที่สุด Roush รถ บริการ ผ่าน ตัวแทนจำหน่ายที่ เลือก ฟอร์ด ที่สมบูรณ์แบบด้วย three-year/36 รับประกัน powertrain ,000 -ไมล์ ซึ่ง จะรวมถึง mods เครื่องสำอางและ การหยุดชะงักของ Roush เวที เลสเบี้ยน ครั้งที่ 1 ( $ 4,500 ) และ ขั้นที่ 2 ( $ 7,950 ) ชุด พร้อมกับ พลังอำนาจมากขึ้น ภายใต้ประทุน หัวใจ ของขั้นตอนที่ 3 $ 17,000 อัพเกรดเป็นอัดบรรจุอากาศ Eaton TVS ที่ Huffs แปด ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ของ ที่เพิ่ม เข้ามาในหุ้น เป็นอย่างอื่น 5.0 ลิตร V -8 บริษัท กล่าวว่า เพียงพอที่จะ เพิ่ม แรงม้า จาก 420ยาง ฉีก -575 โดยมี กลุ่มของ กำไร พบว่า อยู่ใกล้ เครื่องยนต์6,750 รอบต่อนาที ทองลอย แม้ จะมี แรงบิด ยังอ้างว่า เพิ่มขึ้นจาก 390 ฟุต ปอนด์ ที่ 505 , แรงผลักดัน ไปข้างหน้า รู้สึก แปลกใจ ที่เกิดขึ้นจริง คล้ายกับ ในระยะยาว ของเรา 2013 Mustang GT กับคู่มือ หก ความเร็ว แพคเกจการ ติดตาม และอัตราส่วน 3.73:1 เพลา

ติดตาม การทดสอบได้รับการยืนยัน ข้อสงสัย ของเรา เป็นRoush 126 ปอนด์ หนัก เท่านั้นสามารถ ผูกรถ ปกติ 4.5 วินาที วิ่ง ไป 60 ไมล์ต่อชั่วโมง มันก็ ชนะ โดย ไมล์ต่อชั่วโมง ในสิบ และ 3, Stocker ในไตรมาส ไมล์วิ่ง12.9 ที่ 114 ไมล์ต่อชั่วโมง ตัวเลข ทั้งสอง เล็กน้อย ทาง ที่ดีที่สุดจาก เราออกไป อย่างสุดซึ้ง 444 แรงม้า บอส 302 และเต็มสอง หลัง662 แรงม้า Shelby GT500 ของ การ จัดการและการ เบรก ข้อมูล เช่นเดียวกับที่ รู้สึกโดยรวม นอกจากนี้ยังมี ความคล้ายคลึงกับ ของจีที แม้จะมี ขั้นตอนที่ 3ระบบกันสะเทือน ที่ลดลงและ กระชับขึ้น ( ช๊อค ใหม่และ น้ำพุด้านหน้า บาร์ แข็ง ต่อต้าน ม้วน และเพลา การเชื่อมโยง ด้านหลัง บน การควบคุม ) มีอะไร ;ประสิทธิภาพการทำงานของ ตัวเลือกที่ $ 2,350 เบรค และ $ 1,115 20 นิ้ว ล้อ หุ้ม ด้วย 275/35R-20 คูเปอร์ ซีออน RS3 -S ยาง เมื่อ ต้องเผชิญ กับผล น้อย กว่าที่ เป็นตัวเอก ของเรา Roush ยืนยันว่าเป่า 5.0 ของ ระดับพลังงานที่ ถูกต้อง แม้จะมี การจอง ที่เอ้อระเหย ของเรา

ดังนั้นคุณจะทำ สิ่งอื่นที่ ได้รับกับ ขั้นตอนที่3 และ รถ เพิ่มเติมของเราได้ $ 10,890 ใน ตัวเลือก Roush ? สำหรับ starters คุณจะได้รับ 67 ป้าย, สติกเกอร์ , และเครื่องประดับ ที่มีคำว่า ” Roush ” หรือลายเซ็น ของ บริษัท”อาร์” กับพวกเขา คุณ ยังได้รับ การขยาย ร่างกาย ก้าวร้าวBoss 302 แบบ X -brace ที่ที่นั่งด้านหลัง ที่เคยเป็น ($ 1975) และระบบไอเสีย บาร์เรล chested ( $ 525 ) ที่ เขย่าแล้วมีเสียง เหมือนไฟไหม้ แก้วหู เครื่องจักรกล ใน ท่อ ระบายน้ำ Roush ไม่ได้ทำ ชิงทรัพย์

ก็ รวมอยู่ใน การทดสอบรถ ของเรา คือการเพิ่ม $ 3415 ใน เบาะ พิเศษและ Roush แกน อัพเกรด ภายใน ซึ่ง ไม่ อยากรู้อยากเห็น หนึ่งใน คุณสมบัติที่ดีที่สุด ของจีที :เลือก $ 1,595 Recaro ที่นั่งด้านหน้า รวม ความสะดวกสบาย จากเก้าอี้ น้อย ก็ยังคง ให้การสนับสนุน ที่ดีและ ก็ทำให้ ดีขึ้นโดยการนั่ง มีการควบคุม ความพยายาม คลัทช์ ไฟ และ จำแลง คู่มือเนียน

คู่มือการเลือกซื้อรถซีดาน 2014 ตอนที่1

การเลือกซื้อรถ

ในปีนี้ที่ชื่นชอบการเรียนได้รับ leaner และ meaner ไม่มากใช้งานง่ายและดีต่อสิ่งแวดล้อม ฮอนด้าออกแบบลักษณะและรู้สึกเทอะทะน้อยกว่าสารตั้งต้นของที่มีเส้นสะอาดและ การจัดการตอบสนองมากขึ้น 2.4-ลิตร สี่ตอนนี้มีการฉีดโดยตรงและทีมงานที่มีการส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่องเรียบ (CVT) เพื่อให้มีประสิทธิภาพรวดเร็วและการให้คะแนนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ สูงของเมืองและ 27 mpg จากทางหลวงหมายเลข 36 ยังรกน้อยห้องโดยสารที่กว้างขวางซึ่งมีวัสดุที่ดีขึ้นและทำความสะอาดเค้า โครงตัวควบคุมเป็น Accord ยังมี Beltline ค่อนข้างต่ำเสาหลังคาที่บางและพื้นที่แก้วขนาดใหญ่ที่มีส่วนทำให้การมองเห็น ที่ดีออกไปด้านนอก

ปรับปรุง Nissan Altima เป็นตัวอย่างที่ดีของการปรับปรุงบางสิ่งบางอย่างในขณะที่ไม่แก้ไขสิ่งที่ไม่ แตก ทั้งภายในและภายนอกใหม่ Altima มีกลิ่นอายพรีเมี่ยมมากขึ้น แท้จริงหนึ่งอาจคิดว่ามันเป็นรถซีดานธงของนิสสัน Maxima แม้ปริมาณการขาย S-ระดับเล็มมีการต้อนรับอย่างโดยสารตัด รุ่น ก่อนหน้า Altima ประทับใจกับการจัดการที่ตอบสนองต่อการนั่งสงบและใช้งานง่ายคุณลักษณะ อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่ดำเนินการผ่านขั้นแม้กระทั่งเข้าไปในรถใหม่ เช่น เดียวเพื่อนของมันรอบรู้ Altima จัดการเพื่อให้มีประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ น่าประทับใจซึ่งเป็นสูงที่สุดเท่าที่ 27 เมืองและทางหลวง 38 MPG

 

ซีดานเป็นตัวเลือกที่การปฏิบัติของล้านเพราะแพคเกจคนที่ชื่นชอบที่ให้ความหลากหลายของยูทิลิตี้ การ กำหนดค่าสี่ประตู affords เข้าถึงได้ง่ายสำหรับทุกในขณะที่มีกล่องขึ้นด้านหน้าสำหรับหน่วยพลังงานและ กล่องอื่นในการกลับสำหรับสินค้า ในขณะที่รายการของซีดานที่ขายดีที่สุดสะท้อนให้เห็นถึงสองที่แตกต่างกัน crosscurrents ในการออกแบบ แรกมีแนวโน้มที่ห่างจากการออกแบบทั่วไปที่มีต่อรถยนต์ที่ทันสมัยเต็มไปด้วยคุณลักษณะที่เหมาะสมสำหรับกลุ่มราคาแพง แดกดันพอแนวโน้มที่สองคือทางที่ถูกกว่ากล่อง de-พอใจที่พยายามที่จะนำเสนอประสิทธิภาพมากที่ราคาปล้นลง ขณะ เดียวกันกฎระเบียบของรัฐบาลกลางเตรียมพร้อมสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อ เพลิงที่ดีขึ้นได้แล้วมีอิทธิพลมากในรถเก๋งในทุกประเภทตามที่คุณจะทราบตัว เลขที่น่าประทับใจบาง MPG
ซีดานภายใต้ $ 15,000

ขอให้เป็นคนซื่อสัตย์ จีเอ็มยังไม่ได้รับรู้เพื่อทำ subcompacts ดี แต่เชฟโรเลตโซนิคการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ นี้ subcompact ใหม่อย่างเป็นธรรมคือการกลั่นประหยัดและแม้กระทั่งสนุกสนานในการขับขี่ มีสองเครื่องยนต์ให้เลือก 1.8 ลิตรสี่และองคาพยพ 1.4 ลิตรสี่ ทั้งสองให้ 138 แรงม้า แต่เทอร์โบมีแรงบิดมากขึ้น และยังมีชีวิตชีวาเทอร์โบยังเป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพของทั้งสองรายได้ประเมินของ EPA จาก 29 เมืองและทางหลวง 40 MPG ทั้งสองวิธีที่คุณได้รับการจัดการที่คมชัดน่าพอใจและนั่งโดยสารที่น่าสนใจกับการควบคุมง่ายและที่นั่งสบาย

Ford Fiesta ได้รับหนึ่งในรถคันแรกที่จะพิสูจน์ว่ามีขนาดเล็กและราคาไม่แพงไม่จำเป็นต้องถือเอาการที่น่าเบื่อและเปลือยกระดูก เร็ว กลั่น 1.6 ลิตรเครื่องยนต์ก๊าซจิบปรับแต่งของ 28 เมืองและ MPG ทางหลวง 37 ด้วยการใช้เกียร์และมากใกล้เคียงกับกับคู่มืออัตโนมัติใช้ได้ซึ่งใช้ เทคโนโลยีคลัทช์อัตโนมัติที่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพน้ำมัน เชื้อเพลิงที่มีการชุมนุม ขยับอัตโนมัติ ดี ตัดโดยสารที่สะดวกสบายมีจำนวนของคุณสมบัติระดับไฮเอนใช้ได้เช่นการเผาไหม้ keyless / รายการที่นั่งหนังอุ่นและระบบการซิงค์ฟอร์ดซึ่งช่วยให้การควบคุมเสียงของ โทรศัพท์มือถือและ iPod ของคุณ

มองเช่น Sonata ปรับลงสำเนียงฮุนไดมีมากขึ้นไปสำหรับมันกว่ากรอบสไตล์สปอร์ต, กับ 138 hp ประปา, มีประสิทธิภาพของการยกย่องเกินไปพร้อมกับประมาณการการประหยัดน้ำมันเชื้อ เพลิงที่สูงของเมืองและ 30 mpg จากทางหลวง 40 ไม่ว่าคุณจะไปกับการใช้เกียร์หรือเลือกสำหรับอัตโนมัติ ใน การรักษาด้วยคุณค่าของ Hyundai สำเนียงมาพร้อมกันแม้จะอยู่ในรูปแบบฐานโม้ niceties เช่นเดินทางคอมพิวเตอร์, วิทยุดาวเทียมและรวม iPod สำเนียงยังเป็นตัวแทนใหม่ฮุนไดมีความหมายที่เป็นของแข็งและพอดีจบมาเป็นมาตรฐานเช่นกัน

มาสด้า 3 คือพนักงานที่ชื่นชอบและสำหรับเหตุผลที่ดี ขับ สนุกกับพวงมาลัยสื่อสารและตัวถังแข็งแรง, 3 ยังจัดการเพื่อให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม (ถึง 28 เมืองและ MPG ทางหลวง 40) พร้อมกับประสิทธิภาพการทำงานที่เร็ว ทั้ง สองลักษณะนี้มักจะเป็นพิเศษร่วมกัน แต่ 3s พร้อมกับ Skyactiv powertrain จัดการเพื่อให้บรรลุพวกเขาโดยไม่เทคนิคเช่นบานประตูหน้าต่างลูกกรงปรับหรือ การเขียนโปรแกรมเกียร์อัตโนมัติที่เปลี่ยนรถเข้าเกียร์ในโอกาสแรก นอกจากนี้ 3 มีคุณสมบัติระดับไฮเอนบางอย่างเช่นระบบเตือนภัยคนตาบอดจุดและปรับไฟหน้า Bi-Xenon ไม่มักจะเห็นในส่วนนี้

เช่นบางคนรอบข้างของฮุนได Elantra มีขนาดกะทัดรัดที่มีจำนวนเงินที่น่าแปลกใจของผู้โดยสารและพื้นที่สินค้า เช่น นี้มันเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการที่นั่งเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ แต่สำหรับผู้ที่มีขนาดใหญ่ในวันนี้รถ “ขนาดกลาง” มีมากขึ้นกว่าที่พวกเขาต้อง Elantra ภูมิใจนำเสนอเครื่องยนต์ 148 แรงม้ากับความหิวน้ำมันเชื้อเพลิงขาดแคลน (ถึง 29 เมืองและทางหลวง MPG 40) และแชสซีที่แม้ว่าจะไม่สวยงามเท่าที่ jocks ส่วนของข้อเสนอที่มีความสมดุลระหว่างนั่ง / การจัดการพอใจ ภายในดีขึ้นด้วยการจัดที่นั่งที่สะดวกสบายและความอุดมสมบูรณ์ของคุณสมบัติมาตรฐานพร้อมกับลำต้นขนาดใหญ่ออกรอบอุทธรณ์ของ

โฟกัสฟอร์ดเป็นสายพันธุ์ที่หายากรถที่ดีเพื่อให้คุณสามารถลืมวิธีเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณจ่ายสำหรับมัน มากของการอุทธรณ์ของมันอยู่ในการออกแบบสไตล์ยุโรปและการปรับตัวถัง ที่นี่คุณจะได้พบกับความบันเทิงการขับขี่พร้อมกับ บริษัท แต่นั่งควบคุม 2.0 ลิตรสี่สูบออก 160 hp และให้อัตราเร่งที่รวดเร็ว แต่เลือกตัด SFE และคุณยังจะได้รับไมล์สะสมน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณตรงกัน Sippers ส่วนอื่นด้วย 28 เมืองและ MPG ทางหลวง 40 หวานจัดการเป็นภายใน Focus ‘ด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงและคุณลักษณะที่มีเทคโนโลยีสูงที่สามารถใช้ได้ที่ได้รวมระบบที่จอดรถอัตโนมัติขนาน

ถ้า Aston Martin ทำซีดานขนาดกลางราคาไม่แพงเราคิดว่ามันจะดูมากเช่นฟอร์ดฟิวชั่น แต่มีมากขึ้นเพื่อฟิวชั่นสไตล์กว่าหล่อ นอกจากนี้ยังมีผู้เล่นตัวจริงที่น่าประทับใจ powertrain ใหม่ที่มีสี่องคาพยพ 1.6 และ 2.0 ลิตร 2.0 ดูเหมือนว่าจะดีที่สุดตีประสิทธิภาพ / เศรษฐกิจ sweet spot, sprinting 60 mph ในอายุต่ำกว่า 7 วินาทีขณะที่รายได้ประมาณการไมล์สะสมน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 22 เมืองและทางหลวง 33 MPG ภาย ในฟิวชั่นที่มีขนาดเหมาะสมคุณจะพบวัสดุที่มีคุณภาพสูงเบาะหลังกว้างขวางและ มีการตัดขอบคุณลักษณะไฮเทคเช่นการควบคุมการปรับตัวล่องเรือที่จอดรถ อัตโนมัติและการตรวจสอบช่วยให้คนตาบอดจุด

 

ซีดานภายใต้ $ 32,000

ซีดานขนาดใหญ่ V8 อเมริกันเป็นแม่แบบคลาสสิกและมันอาศัยอยู่ในไครสเลอร์ 300 เราไม่ได้ดูแลว่ามันสร้างขึ้นในแคนาดาบนแพลตฟอร์มที่ได้มาจากซีดานเยอรมัน 300 ข้อเสนอด้านหลังหรือทั้งหมดล้อไดรฟ์และมอบประสิทธิภาพการทำงานที่มีอำนาจและการปรับแต่งที่ชาวอเมริกันต้องการ มันสามารถใช้ได้กับ V8 แม้ว่าเราคิดว่า 292-HP V6 ฮิตจุดหวานระหว่างการเร่งที่รวดเร็วและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงชื่นชม แปดเกียร์อัตโนมัติช่วยให้ V6 ยังกลับ 27 ทางหลวงและ 21 MPG รวม ห้องโดยสารมีห้องที่จะกระจายออกและเพลิดเพลินไปกับที่นั่งสบายและทันสมัยนำทางและระบบความบันเทิง

ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการซีดานอเมริกันร่างกำยำและบูอิคลาครอสเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์สำหรับผู้ที่ต้องการความสวยงามมากขึ้น ลา ครอสมี 303-HP V6 และทุกล้อไดรฟ์ในขณะที่ฐานสี่สูบที่มีผู้ช่วยเครื่องยนต์ลูกผสมเหมือนไฟฟ้า ได้รับด้านหน้าล้อไดรฟ์ที่น่าประทับใจลาครอส 29 mpg รวม ที่น้อยกว่าที่คุณจะได้รับในไฮบริดโดยเฉพาะเช่น pricier 300h ES Lexus ยังคงน่าประทับใจสำหรับซีดานขนาดเต็ม ที่น่าประทับใจอื่น ๆ ที่เงียบสงบห้องโดยสารของสายกวาดเสียงแสง LED และพื้นผิวที่อุดมไปด้วยเป็น บูอิคลาครอสยังมีคุณสมบัติที่มีประโยชน์และฟุ่มเฟือยเช่นเดียวกับกล้องมองหลังและระบบความบันเทิงแบบ dual-จอด้านหลัง

การออกแบบใหม่สำหรับปี 2013 ฟอร์ดฟิวชั่นไฮบริดยกบาร์สำหรับความซับซ้อนในซีดานครอบครัวให้อยู่คนเดียวไฮบริด แผ่นโลหะหนาลูกกรงและ curvaceous ให้ฟิวชั่นคมชัดมองของมันยัง ยังปรากฏโอ้อวดกิจการของ thriftiness มอเตอร์ ขนาด 2.0 ลิตรเครื่องยนต์สี่สูบและไฟฟ้ารวมสำหรับ 188 hp และฟอร์ดอ้างว่าไฮบริดจะกลับเมือง 47 และ 44 บนทางหลวง (EPA ยังไม่ได้ออกผลของมันยัง) ขณะเดียวกันห้องโดยสารที่กว้างขวางและวัสดุที่น่าประทับใจและสร้างคุณภาพปิดช่องว่างระหว่างฟอร์ดแบบดั้งเดิมและสำเนาของลิงคอล์นหรู สัมผัส MyFord infotainment / อินเตอร์เฟซนำทางยังคงปรับตัวดีขึ้น แต่ยังคงเรียกร้องความสนใจมากเกินไปในขณะขับรถ โชคดีที่ระบบการซิงค์เสียงเปิดใช้งานสามารถจัดการกับงานมากที่สุด

ซีดานภายใต้ $ 40,000

 

ทดลองขับ Fiat 500L คันเล็กขับสนุก

Fiat 500L
ในแง่ของการออกแบบ 500L ไม่มากเป็นสไตล์ที่ปกติ 500 แต่มีการทำงานมากขึ้น มีชุดใหม่ของเครื่องวัดเช่นเดียวกับระบบ infotainment ใหม่ของหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้วมาพร้อมมาตรฐานพร้อมกับโทรศัพท์บลูทู ธ และสตรีมมิ่งเสียงและอ่านข้อความซันรูฟแบบ dual-แผงเบาะหนังจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วที่มีระบบนำทางและกล้องมองหลังเต้นหกลำโพงโดย ดร. ระบบเสียงดรีนอกจากนี้ยังมีนอกเหนือจากการให้บริการบุฟเฟ่ต์สีของภายนอกและชุดตกแต่งภายใน .

สำหรับการใช้พลังงาน, L จะได้รับองคาพยพ 1.4 ลิตรเครื่องยนต์สี่สูบ 160 แรงม้าสร้างและ 184 ฟุตปอนด์ของแรงบิดส่งหกความเร็วคู่มือแบบดั้งเดิมหรือใช้ได้หกความเร็วคู่มืออำนาจอัตโนมัติเส้นทางที่ล้อหน้า

500L ช่วยเพิ่มอรรถประโยชน์แบบปกติของมีประตูสองบานมากขึ้นและพื้นที่บรรทุก สินค้าที่เพิ่มขึ้น เกือบ 27 นิ้วยาว 6 นิ้วสูงและกว้างกว่าเดิม 500L มากกว่าคู่ของห้องพักด้านหลังเบาะหลังกับ 23 ลูกบาศก์ฟุตของพื้นที่กระเป๋าและ 45 ลูกบาศก์ฟุตกับที่นั่งด้านหลังพับ รวมแม้ว่าจะยังคงเป็นรถขนาดเล็กสวยเกี่ยวกับขนาดเดียวกับมินิ Countryman คิดในทำนองเดียวกัน

500L จะมีสี่ระดับเล็ม: Pop, Trekking, ง่ายและเลานจ์หกความเร็วอัตโนมัติมาพร้อมกับมาตรฐานเกี่ยวกับ Lounge ในขณะที่คุณสมบัติแบบ Trekking ล้อขนาด 17 นิ้วและด้านหน้าปรับปรุงและด้านหลัง fascias ที่ยืม 500L ดูเสมือนการผจญภัย

คาดว่าคำสั่ง 2014 500L ที่จะเริ่มต้นที่ประมาณ $ 18,000 เพียงพอของช่องว่างที่จะทำให้มันเลือกที่จะ Countryman มินิ (แม้ว่าเหมือน Countryman, 500L จะไม่ให้ทุกล้อไดรฟ์)

กลับมาตรวจสอบสำหรับความคิดเห็นเต็มรูปแบบของ 500L รวมทั้งรายละเอียดการขับรถการแสดงผลและการซื้อแนะนำมันจะกลายเป็นใช้ได้

จากัวร์ XJ

xj-supersportล่า สุดจากัวร์ (พวกเขากำลังมาหนาและรวดเร็วในขณะนี้) จะส่งรองเท้าทำงาน – ใส่อย่างรวดเร็วและมากเกินไป XJ LWB Supersport (มันยังใช้ได้ในฐานะที่รุ่นฐานล้อสั้น)

คำ ตอบจากัวร์กับรถยนต์เช่น Mercedes-Benz AMG S63 และสาย MC เซราติ Quattroporte Sport GT S, Supersport LWB (ซึ่งเราได้ทดสอบ) เป็นสัตว์ที่กำลังมองหาและมีประสิทธิภาพดีกว่าทั้งสองของทั้งสอง เยอรมัน เป็นรอยพับเกินไปและอิตาลีมีลักษณะเกินไป แต่ Supersport แต่การบริหารเพื่อความสง่างามผสมผสานคุณคาดหวังจากจากัวร์ที่มีข้อเสนอแนะ ที่ละเอียดอ่อนของอำนาจ bubbling ออกอยู่ใต้พื้นผิว ในระยะสั้นจะไม่ตะโกนที่คุณในขณะที่อีกสองคนทำ

ใต้ กระโปรงและที่ยืมมาจากทั้ง XKR และ XFR เป็นจากัวร์โลดโผน 5.0 ลิตร V8 ซูเปอร์ซึ่งเป็นผู้ผลิตและส่าย 375kW 625Nm, แรงบิดมากขึ้นกว่าแม้ดีเซล XJ จากัวร์ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 12.1L/100km อ้างที่ไม่เลวสำหรับยานพาหนะเช่นนี้และมีอาวุธมากขนาดนี้

ตอน นี้เร่งไม่ได้เป็นทุกอย่าง แต่เมื่อคุณพูดคุยเกี่ยวกับรถเกือบ 14 เซนติเมตรยาวกว่าโฮลเดนรัฐบุรุษ Caprice แล้ว 0-100km / h ใน 4.9 วินาทีเป็นที่น่าประทับใจและ betters เซราติ Quattroporte วิ่งตาม 3/10 ของ ที่สอง

ปิด ลงบนหลังของ V8 เป็นหกความเร็วอัตโนมัติ ZF ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงนุ่มนวลกว่ารถยนต์แปดความเร็วใน MB S63 AMG, และรู้สึกดีกว่า กม. กล่องเกินไปยากแข่งแรงบันดาลใจ ‘พอดีกับเซราติ มันจะสั้นเปลี่ยนเป็นคุณฟันรอบเมืองเพียงกระพือของปีกผีเสื้อหรือถือเข้าเกียร์ขวาทางจนถึงทองลอยเมื่อคุณจริงๆที่จะให้มัน

และแปลกใจนี้จริงๆคือรถที่คุณสามารถขับรถ เหล่า นี้มากเกินไป limos ประสิทธิภาพจะยกเลิกทั้งตามขนาดและน้ำหนักของพวกเขาหรือโดยความเป็นจริงที่ พวกเขากำลังจริงหมายถึงการถูกผลักดันจากเบาะหลัง ไม่ Supersport ซึ่งแม้จะมีขนาดของมันมีน้ำหนักไม่มากเกินไปกว่า XFR เล็กเป็นขนาดใหญ่มากและยัง tucks ในมุมที่ชอบรถสปอร์ต และขอบคุณที่ ‘ใช้งาน’ ค่า จำกัด ลื่นและช่วยฉุดหลาย Supersport มีระดับที่น่าประทับใจของด้ามจับไม่พื้นผิว

นั่ง เกินไปขอบคุณจากัวร์ Dynamics ปรับเป็นประชาธิปไตย Jaw-dropping; มันกระแทกเทอร์และขอบคุณร่องที่แตกต่างกันไปอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นกระโปรง วัดการเคลื่อนไหวร่างกาย 100 ครั้งต่อวินาทีเพื่อให้แน่ใจว่าต้อนแบนและนั่งประกอบด้วย และขอขอบคุณที่มวลของ V8 ในจมูกเป็นที่เงียบสงบอย่างน่าประทับใจ แท้จริง V8 เป็นแทบบ่นภายในห้องโดยสารก็ฉนวนให้ดีเพียงเมื่อคุณได้ให้เค้นแทงที่เหมาะสมคุณสามารถได้ยินการร้อง Supersport และสิ่งที่เสียงหวานมันเป็น

แม้ จะมีพลัง Supersport แพ็คและนี้จริงๆคืองงเป็นความคล้ายคลึงกับส่วนที่เหลือของช่วง XJ; มันวิ่งขนาดยางเดียวกันพุ่มไม้ระงับเช่นกันและราคาควบคุมเดียวกันและเครื่อง มือ

เป็น ภายในที่หรูหราเป็นมาตรฐาน XJ SWB และตัวแปร LWB มี Supersport ยกแถบที่มีสัมผัสพิเศษเช่นหนังบุหลังคาและสว่างสคริปต์จากัวร์ในใจกลางของ แต่ละจานกวาดประดับไฟสว่างไสวในสารเรืองแสงสีฟ้า

ใน แง่ของอุปกรณ์ Supersport มีการโหลดลงไปกับสิ่งที่ต้องการไฟ glovebox และค่าใช้จ่ายที่มีสัมผัสที่ไวต่อ, ถาดติดตั้งลงในด้านหลังของคนขับด้านหน้าและที่นั่งผู้โดยสาร, พวงมาลัยอุ่นและระบบเสียงที่จะตายเพื่อ

นาฬิกา อะนาล็อกที่ตั้งในแผงควบคุมดูเหมือนดีงามสุดในวันนี้และอายุของทุกอย่าง ดิจิตอลและในเวลากลางคืนสายรัศมี ‘บางสารเรืองแสงสีฟ้าเป็นพิเศษเย็น

คุณ สามารถลืม Audi, Mercedes-Benz, BMW, Maserati, เบนท์ลีย์, แอสตันมาร์ตินและบางทีแม้แต่ Rolls-Royce เพราะเมื่อมันมาถึงการออกแบบสไตล์และคุณภาพของวัสดุ Supersport ยืนออกเป็นภายในที่ดีที่สุดในโลก

มี ราคาสติ๊กเกอร์ประมาณ $ 367,800 (+ ORC), Supersport LWB ที่เราขับรถไม่ถูก แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เมอร์เซเดสเบนซ์, Maserati, และ BMW ฯลฯ ก็ต่อรองราคาจริง ว่ามันดูดีรู้สึกล้านครั้งพิเศษเพิ่มเติมคือความสะดวกสบายมากขึ้นและมีความสนุกสนานในการได้อย่างถูกต้องไดรฟ์เป็นไอซิ่งบนเค้ก ดังนั้นถ้าคุณกล้าที่รถลิมูซีนสุดแล้วคุณจริงๆต้องมองไม่เพิ่มเติมกว่า JAGUAR XJ LWB Supersport

review Alfa Romeo’s curvaceous 147

ยกเว้นดึงอ่อนในช่วงกลางเดือน ’05 curvaceous Alfa Romeo 147 คนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจริงตั้งแต่การเปิดตัวในปี 2001 ทั้งสี่รุ่นเบนซินสูบแบ่งปัน powerplant 110kW มันอาจจะไม่มีอำนาจมากขึ้น แต่ Ti ให้ Pizzazz อีกเล็กน้อย ตี แผ่มันเป็น tweaked ด้วยการระงับการกีฬาและผ้าเบรคที่มีประสิทธิภาพสูงและมีสไตล์ “Toora” 17 “ล้ออัลลอยด์. ธรรมชาติมีปอยเลอร์หลังและบางป้าย Ti. ภายในมีที่นั่งกีฬาขลิบหนังสีดำ
value for money

การตั้งราคา

ที่ $ 39,990, Ti คือ $ 4,000 เหนือระดับ 147 รายการ เลือกสำหรับใช้ clutchless Selespeed และกระโดดราคาที่ $ 42,990

คุณสมบัติมาตรฐาน

การ ทดสอบรถของเราใช้มาพร้อมกับควบคุมอุณหภูมิและความชื้น Dual Zone ที่ทำการควบคุมเรือ, 8 ลำโพงระบบเสียงซีดีกระจกไฟฟ้าเดินทางคอมพิวเตอร์, เซ็นทรัลล็อคระยะไกล “ตามฉันไฟบ้าน” ไฟปรับความสูงบวกอุปกรณ์ Ti กล่าวแล้ว รายการตัวเลือกประกอบด้วยโลหะสี – $ 945, และซันรูฟไฟฟ้า – $ 1,950
การออกแบบและการทำงาน

พื้นที่และการปฏิบัติจริง

มีมากมายของห้องพักขึ้นหน้าและจำนวนเงินที่น่าแปลกใจในด้านหลังของแม้ว่าการเข้าถึงต้องมีบางส่วนโค้งงอและพับ พื้นที่เก็บสัมภาระที่เพียงพอสำหรับสอง สำหรับโหลดขนาดใหญ่แยกเบาะหลังพับด้วยเบาะพลิกขึ้นให้ความสามารถพิเศษกับพื้นระดับ

ความสะดวกสบาย

หนังตัดกีฬาห่อที่นั่งรอบ ๆ ตัวคุณที่ให้การสนับสนุนที่ดีเยี่ยมโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบาย แม้ว่าไดรเวอร์ที่กว้างขึ้นอาจพบห่อพวกเขาเพียงเล็กน้อยมากเกินไป ความสะดวกสบายในด้านหลังจะไม่บุกรุกเกินไปที่นั่งแกลด้วยความช่วยเหลือเท้าแขนตรงกลางเช่นเดียวกับช่องระบายอากาศด้านหลัง แต่รอบเอวสูงสามารถรู้สึก claustrophobic

การยศาสตร์

เครื่องมือขนาดใหญ่รวมกับรูปแบบสวิทช์ตรงไปตรงมาจะใช้งานง่าย แม้ว่าวิทยุปุ่มเล็กจะได้รับสับสน ที่ดีที่สุดที่จะติดล้อที่ติดตั้งสวิทช์ วิสัยทัศน์ข้างหน้าเป็นสิ่งที่ดี แต่หน้าจอด้านหลังขนาดเล็ก จำกัด มุมมองเมื่อย้อนกลับ

ความปลอดภัย

ยูโร NCAP (มีคะแนน ANCAP ไม่มี) ให้ 147 คะแนนดาวสาม อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานมีหน้าคู่ด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย ควบ คุมการลากและระบบเบรก ABS ครบครันด้วย EBD (Distribution brakeforce อิเล็กทรอนิกส์) BA (Brake Assist) บวกระบบการควบคุมของ Alfa Romeo ยานพาหนะแบบไดนามิก

สร้างคุณภาพและเสร็จสิ้น

วันของการ so-so คุณภาพ Alfa ที่หายไปนาน ในขณะที่มันอาจจะไม่ได้อยู่ในระดับเต็มตัวหรือญี่ปุ่นพอดีและเสร็จ 147 ยังคงดีมาก ภายในมีสัมผัสของโครเมี่ยมที่ให้ห้องโดยสารที่มืดยกในขณะที่อยู่นอกที่จับประตูอัลลอยขัดเป็นสัมผัสเรียบร้อย

ความปลอดภัย

คะแนนตาม NRMA ประกันภัยคะแนน 56/120 147 คนทำให้มันตรงปลายล่างของหมวดหมู่รถสปอร์ต กันลงบนราคาใกล้เคียงกัน VW Golf Gti ของ 86/120
บนถนน

เชื้อเพลิง

เหมือนนางแบบในยุโรปส่วนใหญ่อัลฟ่าต้องการขั้นต่ำของน้ำมันเชื้อเพลิงพรีเมี่ยม 95 RON เมื่อ การทดสอบภายใต้มาตรฐาน ADR81/01 เฉลี่ยของ Ti จาก 8.9l / 100km เป็น thirstier น้อยกว่า Mini Cooper S (8.4) หรือ Golf Gti (8.1) “โลกจริง” ของเรากลับตัวเลขเฉลี่ย 10.3l/100km

การปฏิบัติ

เช่นดังนั้นหลายเครื่องยนต์ Alfa Romeo ของ 2.0 ลิตร Twin Cam เป็นอัญมณี มันเร่งง่ายธรรมชาติที่มีความยืดหยุ่นทำให้ 147 เช่นเดียวกับสนุกไปรอบ ๆ เมืองเป็นบนถนนเปิด ตั้งอยู่ใกล้อัตราส่วนเกียร์ช่วยให้แข็งแรงมากกว่าระดมประสิทธิภาพ ทราบหวานของเครื่องยนต์เป็นโบนัสเพิ่ม longish gearlever ของพ่นทำให้ผ่อนคลายมากกว่ากะไฟอย่างรวดเร็ว

ขี่

แต่น่าเสียดายที่คุณย้ายไปขึ้นบันได Alfa Romeo เลวนั่งดูเหมือนว่าจะได้รับ ที่ดีที่สุดของ Ti จะเปลี่ยนแปลงเร็ว รอบ ๆ เมืองมันกระแทกพร้อมในชุดของกระวนกระวายใจ ที่ความเร็วสูงอย่างแน่นอนดีขึ้น แต่ก็ยังมีนิสัยประสาท

การจัดการและการขับขี่

กับไป kart เช่นการตอบสนองจะใช้เวลาเพียงสะบัดของข้อมือจะได้รับผ่านบิตคดเคี้ยว จับจากกู๊ดเยียร์ F1 ยางเป็นเลิศถึงแม้จะมี tramlining พร้อมพื้นผิวที่ขรุขระบาง แต่ Ti อยู่เสมอทำงานร่วมกับคุณ ระงับประกอบด้วยสลดหดหู่คู่ขึ้นหน้าและเสาที่อยู่ด้านหลัง ทั้งหมดนี้รวมเพื่อให้คุณเชือกพอที่จะเพลิดเพลินพลศาสตร์ปรับโดยไม่มีที่แขวนตัวเอง

การเบรค

เป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจรวมถึง Ti ผ้าเบรคที่มีประสิทธิภาพสูง คุณจะไม่พบข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับระบบมาตรฐาน แต่สำหรับผู้ที่จะผลักดันรถหนักกว่าค่าเฉลี่ยของสารประกอบกีฬาเป็นถึงงาน ในระหว่างการทดสอบของเราสี่แผ่นดิสก์ล้อแข็งแรงอย่างสม่ำเสมอให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม

เรียบ & สงบ

ที่ทางด่วนด้วยความเร็วสันติภาพภายในถูกทำลายโดยเฉพาะทราบของเครื่องยนต์และขึ้นอยู่กับว่าหยาบถนนบางเสียงยาง นี้ไม่ได้เป็นรถที่ใบคุณฉนวนจากสภาพแวดล้อม

 

December 2017
M T W T F S S
« Feb    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031