รีวิว BMW 128i

BMW 128i

2013 BMW 1 Series มาในรถเก๋งสองประตูหรือรูปแบบร่างกายแปลงซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีอยู่ในการกำหนดค่า 128i, 135i และ 135is

128i มาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้ว, ไฟอัตโนมัติ foglights ฝน-sensing ที่ปัดน้ำฝนควบคุมเรือแปดทางที่นั่งด้านหน้าคู่มือพวงมาลัยเอียงและ เหลื่อม-เบาะไวนิลพรีเมี่ยมควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแบบ dual-โซนอัตโนมัติและ ระบบเสียงลำโพง 10 กับซีดี, วิทยุ HD, อินเตอร์เฟซ USB / iPod และช่วยแจ็คเสียง แปลง 128i เพิ่มล้อที่แตกต่างกันสไตล์เรียงรายเต็มพลังพับบนนุ่มและโหมดแปลงพิเศษ สำหรับควบคุมอุณหภูมิและความชื้น

นอก เหนือจากองคาพยพของมันมากขึ้นที่มีประสิทธิภาพเพิ่ม 135i ระงับการกีฬาแต่งล้อ 18 นิ้ว, แปดทางที่นั่งด้านหน้าอำนาจปรับไฟซีนอนชุดอากาศพลศาสตร์และ (เมื่อรถเก๋ง) ซันรูฟ บน ชั้นประโยชน์ต่อ 135is จากเครื่องยนต์เทอร์โบยังมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่นั่งด้านหน้ากีฬาพวงมาลัย กีฬากับพายจำแลง (ตอนที่สั่งซื้อกับเกียร์อัตโนมัติ) และผู้เชี่ยวชาญภายนอกและภายในประดับ

แพ คเกจพรีเมี่ยมเพิ่มการเผาไหม้ keyless / รายการ, กระจกอัตโนมัติ dimming, ภายในรอบแสงดาวเทียมวิทยุ, ที่นั่งหนังและรถเก๋ง 128i มิฉะนั้นขาดมันต่อไปจะเพิ่ม 135 คนที่นั่งด้านหน้าอำนาจและซันรูฟ เมื่อ 128i สั่งกับแพคเกจพรีเมี่ยม, ไฟซีนอนปรับโดยอัตโนมัติปรับระดับมี

128i 135i และแพคเกจสภาพอากาศหนาวเย็น ได้แก่ พวงมาลัยอุ่นและด้านหน้าที่นั่ง 128i 135i และแพคเกจ M กีฬาหลักเลียนแบบคุณสมบัติพิเศษที่มีมาตรฐานใน 135is

ใน ที่สุดแพคเกจเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มระดับเล็มทั้งหมดระบบนำทาง BMW Apps กับบริการข้อมูลออนไลน์รวมมาร์ทโฟน, คำสั่งเสียงและ BMW Assist (เจ้าหน้าที่ดูแลแขก)

2013 BMW 128i 135i และมีการเปลี่ยนแปลงเป็นหลักและได้รับอุปกรณ์มาตรฐานที่เพิ่มขึ้นและแพคเกจการสับเปลี่ยนและตัวเลือก แทนตอนนี้หยุด 1 Series M, BMW ได้แนะนำไปตัด 135is รถเก๋งหรือแปลงรูปแบบ
การแนะนำ

ไม่ ได้ BMW ได้รับภูมิคุ้มกันจากแนวโน้มในปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ของทายาทแต่ละรุ่น ของปีเลื้อยเติบโตหรือพองเกือบขนาดของชั้นถัดไปที่ใหญ่ นั่น เป็นเหตุผลที่ 2013 BMW 1 Series เป็นเช่นอัญมณี; ที่เกี่ยวกับขนาดของเดิมชุดที่ 3 รถเก๋งเปิดประทุนหรือชุดที่ 1 เพียงแค่อาจจะเป็นคนสุดท้ายที่ยังคง BMW เป็นอันขาดลักษณะว่องไวที่กำหนดครั้งแบรนด์ BMW ทั้งหมด

ภายใต้ประทุนมีหลักฐานมากขึ้นว่า 1 Series เป็นของแท้ BMW เป็น กับชุดที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์เดียวกัน inline-6 เป็น Series BMW 3, ตื่นเต้นจะมีสำหรับการ เลือก ส่งกำลังยังเป็นครั้งแรกที่อัตรากับทางเลือกของหกความเร็วคู่มือหกความเร็ว อัตโนมัติหรือมีความซับซ้อนเจ็ดความเร็วแบบ dual-คลัตช์อัตโนมัติใช้

ใน ขณะที่ชาวอเมริกันจะยังคงรับใช้ความคิดของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดพรีเมี่ยมแบ รนด์มีการสนับสนุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับการซื้อขนาดเล็กของ แต่ซื้อกัน 2013 BMW 1 Series อาจดูเหมือนแพงเมื่อเทียบกับฮุนไดเจเนซิสรถเก๋งหรือ 2013 นิสสัน 370Z โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณติ๊กแต่ละแพคเกจตัวเลือก แต่ถ้าคุณคิดว่าชุดที่ 1 เป็นขนาดกะทัดรัดขับเคลื่อนล้อหลังอย่างเดียวจากยุโรปแล้วมันเริ่มมองเป็นพิเศษค่อนข้าง

ยังคงคุณเป็นหนี้ให้ตัวเองเพื่อข้ามร้านค้าไม่กี่รถเก๋ง / โมเดลแปลงอื่น ๆ ก่อนที่การทำเช่นการตัดสินใจใหญ่ พิจารณา ทุกล้อไดรฟ์ออดี้ TT, ด้านหน้าไดรฟ์มินิคูเปอร์และแม้แต่ดิ้นกล้ามเนื้ออเมริกันเล็กน้อยกับ Chevy Camaro, ดอดจ์ชาเลนเจอร์หรือ Ford Mustang เมื่อเทียบกับใด ๆ ข้างต้นเราคิดว่าคุณจะรู้สึกถึงความมีคุณภาพพิเศษและพลวัตของชุดที่ 1
ลักษณะร่างกายตัดแต่งระดับและตัวเลือก

unbundled เลือกแบบสแตนด์อะโลนที่มีอยู่บนจดจ้องทั้งหมดรวมเซนเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง โดยอัตโนมัติคานสูง BMW Assist และระบบ Harman Kardon เสียงรอบทิศทาง สำหรับ 135i 135is และบีเอ็มดับเบิลของตัวแปรอัตราส่วนพวงมาลัยใช้งานสามารถใช้ได้
powertrains และประสิทธิภาพ

ล้อด้านหลังไดรฟ์ BMW 1 Series เสนอทางเลือกที่แตกต่างกันของสาม 3.0 ลิตรแบบอินไลน์-6 เครื่องยนต์ 128i สำลักผลิต 230 แรงม้าและ 200 ฟุตปอนด์ของแรงบิด ส่งหกความเร็วคู่มือเป็นมาตรฐานและหกความเร็วเกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือก ในการทดสอบประสิทธิภาพ Edmunds, คู่มือรถเก๋งที่มีอุปกรณ์ครบครัน 128i วิ่งจากศูนย์ถึง 60 mph ใน 5.9 วินาที แปลงสภาพ (300 ปอนด์หนัก) ยังมีการใช้เกียร์ที่โพสต์เวลา 6.7 วินาที ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง EPA-ประมาณสำหรับรถเก๋ง 128i เป็น 18 mpg ทางหลวง mpg city/28 และ 22 MPG รวมโดยไม่คำนึงถึงของการส่ง แปลง 128i แสวงหา 18/27/21 ด้วยโดยอัตโนมัติและ 19/28/22 ด้วยการใช้เกียร์ แต่

อินไลน์เครื่องยนต์-6 135i ขององคาพยพผลิต 300 แรงม้าและ 300 ปอนด์ฟุตของแรงบิด- ส่งหกความเร็วคู่มือเป็นมาตรฐานและเจ็ดความเร็วแบบ dual-คลัทช์เกียร์อัตโนมัติด้วยตนเอง (ที่รู้จักกันเป็น DCT) เป็นตัวเลือก ใน การทดสอบของเรารถเก๋ง 135i ด้วยการใช้เกียร์วิ่งที่ 60 ไมล์จากหยุดนิ่งในรวดเร็วอย่างน่าทึ่ง 5 วินาทีแบนและ 5.5 วินาทีสำหรับแปลง อย่างไรก็ตามจำนวนที่เพิ่มขึ้นถึง 6.2 วินาทีสำหรับ 135i กับ DCT ประหยัด น้ำมันเชื้อเพลิง EPA ประมาณเป็นจริงดีกว่า 128i ของการบรรลุ 20 mpg city/28 MPG highway/23 MPG รวมกับคู่มือและ 18/25/21 ด้วยการใช้เกียร์อัตโนมัติ แปลงใช้ที่มีอุปกรณ์ครบครันได้รับ 19/28/22

ใหม่สำหรับ 2013 135is มีการแก้ไขในรุ่นของเครื่องยนต์ 135i ของที่ผลิต 320 แรงม้าและ 317 £ฟุตของแรงบิด แม้เราได้ยังทดสอบเราสงสัยว่ามันจะทำงานได้อย่างง่ายดายถึง 60 ไมล์ในภายใต้ 5 วินาทีเมื่อติดตั้งด้วยการใช้เกียร์ เจ็ดความเร็ว DCT นอกจากนี้ยังมี
ความปลอดภัย

เบรก เอบีเอสดิสก์ (แห้งเบรกและคุณลักษณะสแตนด์บาย), ลากและควบคุมเสถียรภาพและ Hill-start ช่วยสำหรับรถยนต์ใช้ที่มีอุปกรณ์ครบครันทุกมาตรฐานใน 2013 BMW 1 Series ที่ นั่งด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านและเต็มไปด้วยความยาวม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างมี มาตรฐานในรถเก๋ง; วีมาพร้อมกับหน้าที่นั่งถุงลมนิรภัยด้านที่ขยายสูงขึ้นเพื่อปกป้องประมุข อาศัย ‘ แปลงนอกจากนี้ยังมีห่วงแบบโรลโอเวอร์แบบ pop-up

ในการทดสอบ Edmunds เบรคแปลง 128i หยุด 60 mph ใน 115 เมตร อย่างไรก็ตามรถเก๋ง 135i กับล้อขนาด 18 นิ้วและยางมาตรฐานฤดูร้อนมาหยุดจาก 60 mph ในดี 107 ฟุต
ออกแบบตกแต่งภายในและคุณสมบัติพิเศษ

การตกแต่งภายในของชุดที่ 1 โดยทั่วไปในการแข่งขันกับคู่แข่งในแง่ของคุณภาพวัสดุ แม้ว่าจะมีพลาสติกยังคงยากเกินกว่าที่เราต้องการใน BMW, อลูมิเนียมไม่จำเป็นหรือไม้ประดับชุดสิ่งขึ้นเล็กน้อยเป็น

ส่วนใหญ่ของการควบคุมที่มีออกตรงของมาตรฐาน BMW playbook และง่ายต่อการใช้ ที่ นั่งฐานสะดุดตาขาดในการสนับสนุนให้มีศักยภาพการทำงานของรถยนต์นี้เราจึงขอ แนะนำ anteing ขึ้นสำหรับแพคเกจ M และกีฬาที่ยอดเยี่ยมของตนเองปรับที่นั่งกีฬาที่บางคนบอกว่าจะดีกว่านั่ง เกี้ยวอำนาจ แปลงสภาพของตัวเบาะหนังดวงอาทิตย์สะท้อนไม่ได้งานที่โดดเด่นของการรักษาก้นของคุณจากการคั่วเมล็ด

แม้ ว่า subcompact BMW 1 Series เป็นเทคนิคสี่ที่นั่ง, ที่นั่งด้านหลังอย่างมีนัยสำคัญมีขนาดเล็กกว่าผู้ที่อยู่ในรถเก๋งซีรีส์ 3 ดังนั้นพวกเขากำลังซ้ายที่ดีที่สุดให้กับสินค้าหรือของที่มีขนาดเล็กสูง ลำต้นที่ดีขนาดของรถเก๋งถือ 13 ลูกบาศก์ฟุตของกระเป๋า; ในแปลงมีก้อน 8.5 เหลือเมื่อด้านบนที่เก็บ
ขับรถการแสดงผล

มันจะใช้เวลาจริงเป้าหมายที่จะสร้างเครื่องกีฬาจะวิ่งเร็วกว่า 2013 BMW 1 Series บนถนนที่คดเคี้ยว แม้ บางคนจะขับยาก-core อาจพบว่าการจัดการของรถไม่เป็นรางวัลเป็น BMWs M-โชว์ตราเมื่อขับรถอย่างกระตือรือร้นส่วนใหญ่ของเจ้าของจะได้พบกับความสุข ในการขับขี่ที่ตอบสนองต่อการควบคุมร่างกายที่ยอดเยี่ยมและการแสดงผลที่ดีออก ไปด้านนอก นั่งจากชุดที่ 1 ไม่ได้กลั่นค่อนข้างเป็นเป็นที่ของชุดที่ 3 ทั้ง แต่ญาติค่อนข้างดีกับคู่แข่ง

แม้ 128i ฐานของธรรมชาติสำลัก inline-6 เป็นอัญมณีของเครื่องยนต์กวาดจากไม่ได้ใช้งานไป Redline บนคลื่นเรียบของกังหันพลังเหมือน กับเครื่องยนต์ของพวกเขาองคาพยพ inline-6, 135i 135is และเหวี่ยงขึ้นพลังงานขณะที่การรักษาบิตของความเรียบลักษณะที่ทุก

รีวิวรถ Jaguar XKR 2014

Jaguar XKR

ตัวเลขดิบบอกเล่าเรื่องราว นี้เป็นจากัวร์ที่มีประสิทธิภาพที่สุด เคย แต่มีมากขึ้นมากทั้งที่รถคันนี้กว่าเส้นตรงเพียง แต่สะท้อน

ไม่มีสิ่งเกี่ยวกับรถคันนี้กลายเป็นว่าเห็นได้ชัดหลังจากเพียงห้านาทีหลังล้อเป็นสมรรถนะของ แน่ ใจว่ามีความสุขุมและการปรากฏตัวก็ E-Type generation.Despite ของเราทั้งหมดของพลังงาน XKR ไม่ได้บาง Supercar สูงหงุดหงิดคุณจะสามารถขับรถครั้งเดียวในดวงจันทร์สีน้ำเงิน แต่ คุณสามารถขับรถไปทำงานวันจันทร์ถึงศุกร์ฟาดได้นานตลอดวันที่ติดตามการแข่ง ขันในวันเสาร์ที่เติมถังและสำรองออกจากบ้านอีกครั้งสำหรับการทำงานในวัน จันทร์ เป็นเรื่องที่ดีที่ มองออกรถปอร์เช่
การปฏิบัติ
ตำรวจ XKR เดียวกันที่สวยงาม 5.0 ลิตร V8 ซูเปอร์ติดตั้งลงใน XFR และ XJ SuperSport (ดูไดรฟ์แรกของเราสัตว์นี้ในบ่ายวันศุกร์) ว่าเครื่องยนต์ผลิต 375kW มหันต์และ 625Nm ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวแทนของ 23 และร้อยละ 12 ปรับปรุงตามลำดับเก่า V8 ซูเปอร์ 4.2-ลิตร – ซึ่งไม่ช้าในสิทธิของตัวเองก็

รถเก๋งวิ่งมาจาก XKR รีบ 0-100km ในเวลาเพียง 4.8 วินาที – ที่รวดเร็วในภาษาของทุกคน ในความเป็นจริงมันไม่นานที่ผ่านมาที่ตัวเลขที่รวดเร็วเกินไปรถ จากัวร์จะถูก จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อใจยังดัด 250km / h ซึ่งทำให้มันเร็วกว่าพอที่รวดเร็ว

กระปุก ZF หกความเร็วให้กะเกียร์มองไม่เห็นเกือบแม้ภายใต้การเร่งอย่างหนัก สิ่งที่มันจะได้รับการทำเก่ง แต่การล่องเรือคือประมาณที่ความเร็วการจราจรโดยไม่เคยรู้สึกหรือ notchy กระตุก ที่เป็นปัจจัยที่ช่วยให้ลงกีฬาเกียร์หลายรถ

ขณะที่ส่วนใหญ่ของการขับรถของเราคือแบนออกติดตามเรายังคงไม่ doddling บางรอบที่ความเร็วในเมืองและ XKR จะทำ Daily Grind, ไม่มีเหงื่อ

พวงมาลัยติดตั้งไดรเวอร์ให้พายที่จะเปลี่ยนด้วยตนเองขณะที่ยังมีรถยนต์ที่เต็มไปด้วยโหมด ‘กีฬา’ สำหรับการติดตาม ค่าอิเล็กทรอนิกส์หากินให้ในปริมาณที่เหมาะสมของไดรฟ์ที่ล้อกับจับมากที่สุดทุกครั้ง
นั่งและการจัดการ
XKR ค่อนข้างแข็งกว่าทุกซอก XFR และดังนั้นจึงเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อยให้อภัยที่ขอบหยัก ที่กล่าวว่าการปรับแต่งช่วงล่างเป็นบางที่ (สำหรับการติดตามการแข่งขันอย่างน้อย) และปริมาณของกำข้อเสนอเป็นอย่างมาก ด้วย DSC ล็อคเป็น ‘Track’ โหมดที่คุณจะต้องได้รับการกอปรด้วยกำปั้นของแฮมห่วง XKR

ในสนามแข่งการจัดการคืออะไรสั้นน่าพิศวง ทันเดอร์ลงตรงยืนวิธีเบรกช้ากว่าคุณอาจควรและชั่วเวลาที่คุณกำลังจับประหลาดใจที่ขาดของการดำน้ำการระงับ เปิดในปลายสำหรับก่อนที่จะบีบเค้นเมื่อ XKR และ unleashing มี หมอบแทบได้ยินจากด้านหลังและ Jag จรวดเพียงออกมาจากมุมของคุณและคุณกำลังเบรกสำหรับหนึ่งต่อไปก่อนที่คุณจะมี เวลาที่จะชื่นชมสิ่งที่คุณได้ทำเพียงแค่ มีม้วนร่างกายเกือบเป็นศูนย์เพื่อชมเชยการขาดของการดำน้ำของ

แม้จะมีการรวมกันของตัวถังตึงจับเหลือเชื่อยางและล้อไขมันต่ำโปรไฟล์, XKR เกือบไม่น่าเชื่ออ่อนนุ่มและสะดวกสบายกว่ากระแทกและ dips
ความประณีต
การตกแต่งภายในเป็นเสียงกระซิบที่เงียบสงบที่ความเร็วปกติถนนขวาขึ้นทางด่วนไปด้วยความเร็ว มี thud ของแข็งเมื่อคุณปิดประตูและคุณมีความรู้สึกของการถูก cosseted นั่งอยู่ในภายในที่หรูหราและมากพิเศษเมื่อคุณทำใกล้ประตูทึบค่อนข้าง

ใน ขณะที่ XKR ไม่มีข้อสงสัยให้ชนิดของการร้อง V8 ที่ครูสอนทั้งหมดของลักษณะของความรักเครื่องยนต์รุ่นนี้มันเป็นไปไม่เคยล่วง ล้ำจากภายในห้องโดยสาร ประสิทธิภาพไม่หันเหจากความรู้สึกของคุณภาพและจัดเรียงวิธีการที่ดีนี้เป็นจากัวร์
ซื้อและเป็นเจ้าของ
XKR ไม่ถูก แต่ความสามารถและประสิทธิภาพการทำงานในระดับนี้ไม่ได้มาถูกโดยไม่คำนึงถึงตราที่ติดอยู่กับฝากระโปรงและสีข้าง

รถเก๋งซูเปอร์ XKR 5.0V8 มีราคารายการผู้ผลิตของ $ 255,000 แต่ถ้าคุณชอบความรู้สึกของลมในผมของคุณและคุณสนใจมากขึ้นในการวางแล้ว $ 278,300 XKR 5.0V8 ประทุนซูเปอร์อาจจะมีสไตล์ของคุณ

พลัง เหลือเชื่อไม่ได้มาที่ค่าใช้จ่ายของเศรษฐกิจแม้ว่ากับ V8 ซูเปอร์ slurping ประหยัดค่อนข้างอ้าง 12.3L/100km เมื่อคุณขับรถไปรอบ ๆ เมือง การปล่อย CO2 เป็น 292g/km
คุณภาพ
จากัวร์ให้ความรู้สึกของความหรูหราที่ในความอุดมสมบูรณ์ พื้นผิวสัมผัสทุกความรู้สึกที่มีราคาแพงและสร้างขึ้นอย่างสวยงาม มีการเชื่อมโยงกันในการออกแบบและการจัดวางภายในที่สามารถปรับซื้อยังมีราคาแพงมากขึ้นในราคาที่ อลู มิเนียมโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาช่วยให้มั่นใจความแข็งแกร่งของร่างกายบิด ของแท้ซึ่งจะส่งตัวถังที่เป็นสารภาพและสั่นฟรีไม่ว่าวิธีที่น่ารังเกียจพื้น ผิวถนน
การรักษาความปลอดภัยและความปลอดภัย
เรื่องความปลอดภัยอาจจะง่ายที่จะบอกโดยรายการสิ่งที่ไม่รวมเพราะรายการของคุณสมบัติมาตรฐานเป็นทั้งยาวและน่าประทับใจ จากัวร์ ได้มีการพัฒนาระบบการเดินเท้าหมวก deployable ที่เพิ่มหมวก 170mm ใน 30 มิลลิวินาทีในกรณีที่มีการปะทะกันกับคนเดินเท้าเพื่อให้พื้นที่ที่ชัดเจน ระหว่างพื้นผิวของฝากระโปรงและจุดแข็งด้านล่าง ในทฤษฎีนี้จะช่วยลดความรุนแรงของการบาดเจ็บที่ศีรษะพร้อมกับกันชนหน้าพลังงานการดูดซับ

Assist เบรกฉุกเฉินเป็นมาตรฐานและขั้นสูงฉุกเฉิน Assist เบรคจะติดตั้งให้กับทุกรุ่นการควบคุมเรือปรับ (ACC) ที่ระบุไว้ ระบบ นี้ใช้เรดาร์แม็กการคำนวณระยะทางจากและความเร็วที่คุณกำลังใกล้รถคันหน้า เบรกและได้รับพร้อมโดย ‘ชาร์จก่อน’ ระบบในความคาดหมายของป้ายฉุกเฉิน นอกจากนี้ระบบยังเป็นต้นเสียงเตือนให้คนขับรถ

ทุกรุ่น สามารถติดตั้งกับถุงลมนิรภัยด้านข้างและทรวงอกผสมผสานเทคโนโลยีใหม่ฉลาดซึ่ง จะช่วยลดภาระในร่างกายของผู้ครอบครองถ้าถุงลมนิรภัยที่ติดตั้ง จากัวร์ ‘Protec’ หัวออกแบบด้านหน้ายับยั้งชั่งใจปกป้องผู้โดยสาร whiplash จากเกิดอุบัติเหตุรถชนหนักจากทางด้านหลัง
หลังพวงมาลัย
คุณรู้สึกพิเศษสวยนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ XKR คุณจะได้รับความรู้สึกที่แท้จริงของโอกาส ตำแหน่ง การขับรถสามารถปรับอนันต์และเราโดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบนั่งด้านปรับ bolsters ที่สามารถทำให้รัดกุมขึ้นไปถือคุณในสถานที่เมื่อคุณกดติดตาม

มาตรวัดและรูปแบบที่ใช้ในการทั่วไปเป็นที่ยอดเยี่ยม ทั้งหมดคำเตือนที่สำคัญและ readouts จะง่ายต่อการทำให้การออกและมีการแสดงผลที่ดีเยี่ยมก่อนและหลังทั้งสอง วิสัยทัศน์ด้านหลังกระจกทั้งภายนอกและภายในรถมีตำแหน่งดีและนำเสนอมุมมองความปลอดภัยของสิ่งที่อยู่เบื้องหลัง headroom ยังเป็นสิทธิที่ดีเยี่ยมถึงหกฟุตของฉันนิ้วสี่ซึ่งเป็นมากกว่าเพียงพอสำหรับโปรแกรมควบคุมค่าเฉลี่ย
พื้นที่และการปฏิบัติจริง
ตั้งแต่เมื่อเป็นพื้นที่กังวลในรถเก๋งกีฬา? โดยไม่คำนึงถึง XKR มีห้องมากขึ้นกว่าที่คุณอาจคาดหวัง มีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียงพอในการบูตสำหรับกระเป๋าสำหรับผู้ใหญ่สองท่านที่จะดำเนินการการเดินทางถนนยาว คุณอาจไม่ต้องการที่จะนั่งผู้ใหญ่สูงหกฟุตในด้านหลังสำหรับการทำงานของรัฐ แต่มีมากมายห้องพักสำหรับคู่ของเด็ก
อุปกรณ์
มี พื้นที่ทั้งหมดของการทำงานและความสง่างามรวมใน XKR ที่ไม่น้อยซึ่งเป็นตัวเลือกที่ฉลาดและ JaguarDrive สะเทือนใจใหม่ซึ่งเป็นหมุนหน้าปัดที่ขึ้นจากคอนโซลมากกว่าคันเกียร์แบบดั้ง เดิม

Dynamics ปรับกับการควบคุมที่แตกต่างกันที่ใช้งาน, ที่นั่งอุ่นและเครื่องปรับอากาศนอกจากนี้ยังมีมาตรฐาน 16-way ที่นั่งปรับกับการทำงานของหน่วยความจำจะช่วยให้มั่นใจทุกคนจะได้รับความสะดวกสบายพร้อมกับปรับด้าน bolsters นอกจากนี้ยังมีความหลากหลายของตัวตัดและเสร็จสิ้นซึ่งช่วยให้คุณเพื่อปรับแต่ง XKR เพื่อให้เหมาะกับรสนิยมของคุณ

ไฟ หน้าและไฟหน้าอัจฉริยะ Bi-Xenon แสดงทางข้างหน้านอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นล้างอำนาจ leveling ไฟแบบไดนามิกและอาจคุณลักษณะสิ้นฉลาดด้านหน้าไฟมุมที่จะถูกนำไปสู่การ ปฏิบัติโดยแว่นตาเพื่อปรับปรุงการแสดงผลด้านเมื่อต้อน นี้เป็นคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมบนถนนมืดออกจากเมืองศูนย์กลางในออสเตรเลีย

มาตรฐาน ยังเซ็นเซอร์อากาศที่ทำงานร่วมกับระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นที่จะเพิ่ม ประสิทธิภาพคุณภาพอากาศ, มีรายการ keyless ที่คุณคาดหวังเริ่มต้น keyless ควบคุมเรือและทั้งด้านหน้าด้านหลังและที่จอดช่วยเป็น

 

April 2018
M T W T F S S
« Feb    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30