Chevrolet Impala

ปีที่ผ่านมาหกความเร็วเกียร์อัตโนมัติกลับไปขับรถล้อหน้าและเรากำลังบอกว่า มีแผนจะนำเสนอทุกล้อไดรฟ์ไม่ อัตรา ส่วนหนี้สินต่อทุนไม่ได้เปลี่ยนและถึงแม้ว่าอัตราส่วนสุดท้ายไดรฟ์เป็นตัว เลขสั้นไม่มีความแตกต่างที่เกิดขึ้นจริงเพราะยางมีขนาดใหญ่

กับสี่ ผู้ใหญ่เรือ 3.6 ลิตรรู้สึก unstrained และเราสามารถที่จะผ่านที่จะบนถนนสองเลนในภาคตะวันออกซานดิเอโกเคาน์ตี้ ไม่มีอะไรที่น่าตื่นเต้นเกี่ยวกับ V6 นี้ แต่มีการแข่งขันเร่งกับส่วนที่เหลือของชั้น เชฟโรเลตพูดว่าจะ Impala 2014 ถึง 60 mph ใน 6.8 วินาทีซึ่งเป็นที่ตราไว้กับไครสเลอร์ล่าสุด 300 และฮุนได Azera เราได้ทดสอบ รีสอร์ต, นิสสัน Maxima และฮุนไดเจเนซิส 3.8 ทุกบิตเร็ว

ส่ง กะได้อย่างราบรื่นตลอดเวลา แต่ไม่ตรงกับ revs เมื่อ downshifts มันไม่ได้ upshift สำหรับคุณในโหมด Manual, ทั้งสองซึ่งไม่สะดวกเนื่องจากไม่มีพายจำแลงเพียงปุ่มสลับบนจำแลง Chevy พูดว่าคะแนนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะมาในวันที่ 19 เมืองและทางหลวง MPG 29 ซึ่งต่ำกว่า V6 Avalon (21 city/31 highway/25 รวมกัน) แต่การแข่งขันกับคนอื่น ๆ หกกระบอกรถเก๋งขนาดเต็ม

โฟร์สูบ-มาในภายหลัง
หาก คุณประหยัด, เชฟโรเลตจะมีตรงฉีด 2.5 ลิตรเครื่องยนต์สี่สูบจัดอันดับที่ 196 แรงม้าและ 186 ปอนด์ฟุตของแรงบิด-ระดับตัดทั้งหมดของ 2014 Impala เริ่มต้นพฤษภาคม 2013 มันจะไม่ได้มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าหกกระบอกรีสอร์ต แต่มันจะมีราคาถูก

ในไตรมาสที่สี่ของปี 2013 Impala eAssist, ไฮบริดอ่อนจะมาถึงกับคาดการณ์ 25 ทางหลวง mpg city/35 คะแนน EPA มันจะมีตรงฉีด 182 แรงม้า 2.4 ลิตรบวกขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานมอเตอร์ไฟฟ้าที่ก่อให้อีก 15 แรงม้า คำแนะนำ: Impala นี้จะเป็นช้า eAssist LaCrosse เอา 9.2 วินาทีที่จะตี 60

Let ‘s Make It เดินทางถนน
หลัง จากสี่ชั่วโมงเรายังคงเนื้อหาในที่นั่งคนขับเชฟโรเลตอิมพาลา 2014 ของ เหตุผลใหญ่สำหรับการนี้คือคุณภาพรถ การทดสอบรถของเราเป็นไปตามเท่าที่คุณคาดหวังซีดานขนาดใหญ่ที่จะเป็น แต่ก็นั่งควบคุม

 

เรากำลังยืนอยู่ข้างนอกโรงแรมในไตรมาส Gaslamp ซานดิเอโกรอรถที่จะนำเชฟโรเลต 2014 ของเรา Impala นี้เป็นย่านทันสมัยในเขตทางใต้ของรัฐแคลิฟอร์เนีย มันหนากับไนท์คลับและนกฮูกคืนและเมื่อทุกอย่างปิดที่ 02:00, ไม่มีใครจะกลับบ้านในซีดานขนาดเต็มเว้นแต่จะแท็กซี่

มันไม่ได้เป็นฉากของเราและแน่นอนนี้ออกแบบ Chevy Impala มีธุรกิจที่นี่ไม่มีทั้ง

แต่ที่ที่เราผิด คน regimented สุดเหวี่ยงกับเด็กและ bedtimes ก่อนหน้านี้ไม่ชมหลักสำหรับซีดานขนาดใหญ่อีกต่อไป แทนรั้วรอบขอบชิดที่ว่างเปล่าจะซื้อพวกเขา และเช่นเดียวกับคืนออกในซานดิเอโก, รถเก๋งเหล่านี้ขนาดคิงไซส์เป็นตัวแทนของความเมตตาดังนั้นลูกค้าต้องการพื้นที่เพิ่มขึ้นไม่น้อย อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่เชฟโรเลตเจ้าหน้าที่บอกเรา

ก่อนที่จะมีขนาดใหญ่กว่า
2014 เชฟโรเลตอิมพาลาหุ้นเอปไซลอนสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มที่สองกับบูอิคลาครอสและคาดิลแล XTS เช่นแคดดี้ใหญ่ก็เพียงกว่า 200 นิ้วยาว (Buick คือ 197 นิ้วยาว) เพราะ Chevy อยากจะทำให้แน่ใจว่ามันจะมีขนาดใหญ่ลำต้น โพรง 18.8 ลูกบาศก์ฟุตของ Impala แน่นอนมีคุณสมบัติเช่นนี้แม้ว่าจะอยู่ในระดับนี้ก็ครั้งที่สองเพื่อฟอร์ดพฤษภ (20.1 ลูกบาศก์ฟุต)

นาน ฐานยาง 111.7 นิ้วเปิดขึ้น legroom มากขึ้นในห้องโดยสารใหม่ Impala และแตกต่างจากขนาดกลาง Chevy Malibu ซึ่งรู้สึกอึดอัดสำหรับชั้นเรียนของตนเต็มขนาด Chevy จะช่วยให้คุณเป็นห้องพักมากที่จะยืดออกขณะที่การแข่งขันที่สำคัญรวมทั้ง ไครสเลอร์ 300 และโตโยต้าอวาลอน ทั้ง สองยังคงมีคู่แข่งห้องพักไหล่มากขึ้นด้านหน้า แต่เมื่อสี่ของเราเข้าไปในกอง 2014 Impala สำหรับไดรฟ์สี่ชั่วโมงผ่านภูเขาและสวนส้มตะวันออกของเอลคาโฮน, ไม่มีใครมีความสุข

“เรามุ่งเน้นการให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่เป็นครั้งคราว” 6 ฟุตบวกของเราเบาะ mate, Todd Pawlik, หัวหน้าวิศวกรของ Impala พูดว่า หัวเข่าของเขาไม่กินหญ้าด้านหน้าเบาะแม้ว่า co-driver ของเรายังเป็น 6-ท้าย เจ้า ของชีวิตจริง Pawlik พูดว่าจะไม่ใช้เบาะหลังบ่อย แต่เมื่อพวกเขาทำผู้โดยสารของพวกเขาส่วนใหญ่จะเป็นผู้ใหญ่ที่และผู้ใหญ่คาด หวังความสะดวกสบาย

V6 เพียงการเริ่มต้น
2014 เชฟโรเลตอิมพาลาของเรารถทดสอบขีดข่วนมีเดียวกันเครื่องยนต์ V6 โดยตรงฉีด 3.6 ลิตรที่ใช้ในปีที่ผ่านมาอิมพาลา ให้ ที่นี้ซีดานขนาดใหญ่น้ำหนักประมาณปอนด์ 3,800 (กำไรจาก 125 ปอนด์ในช่วงรถเก่า) เจ้าหน้าที่คาดว่าเชฟโรเลตผู้ซื้อส่วนใหญ่จะได้รับการ V6 มันเครื่องยนต์ Chevy จะนำเสนอใหม่เมื่อ Impala ไปขายในเดือนถัดไป

คุณ จะสังเกตเห็นคะแนนบน V6 มีสูงขึ้นเล็กน้อยในปีนี้ตามที่แสดงที่ 305 แรงม้าที่ 6,800 รอบต่อนาทีและ 264 £ฟุตที่ 5,300 รอบต่อนาทีเมื่อเทียบกับ 300 แรงม้าและ 262 ปอนด์ฟุต-ก่อนหน้านี้ ชอล์กมันขึ้นอยู่กับการเปิดตัวของพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, Pawlik พูดว่าเป็นเครื่องมือไม่ได้มีการลากจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิ มองหาทุกคันเนอรัลมอเตอร์กับเครื่องยนต์รุ่นนี้เพื่อให้สลับไปเป็นกำไรต่อหุ้นสำหรับรุ่นปี 2014

Chevy จะเสนอ 18 – 19 – และ 20 นิ้วแพคเกจล้อและยางของเราและอาฟริกามีระดับกลาง 245/45R19 98V กู๊ดเยียร์อีเกิ้ล RS-2 ยางทุกฤดูกาล เราสังเกตเห็นสัมผัสของลอยกับผลกระทบขนาดใหญ่ แต่อย่างอื่น, ที่จอดรถกระแทกจัดการโดยไม่ยุ่งยากมาก

มันให้ความรู้สึกที่มีความสามารถพอรอบผลัดเกินไป

“เรา ไม่ได้ต้องการที่จะใช้ Hiper ป๋อล้อหน้า [ซึ่งแยกเส้นทางฤดูใบไม้ผลิและชื้น] เป็นเมื่อ XTS และรุ่น uplevel จาก LaCrosse เพราะราคาแพงมาก” Pawlik บอกเรา แทนทีมงานวิศวกรตัวแข็งทื่อขึ้นที่อยู่อาศัยและอาคารป๋อกระโปรงด้านหน้าที่ระบุไว้กับสปริงเด้งเพื่อปรับปรุงการจัดการ

V6 Impala หุ้นไฟหน่วยพวงมาลัยไฟฟ้าของ (แม้ว่าจะไม่การสอบเทียบของมัน) กับ Camaro มันพวงมาลัยที่ดีสำหรับชั้นนี้ด้วยความรู้สึกที่ดีของความมั่นคงในศูนย์และความแม่นยำที่เหมาะสมในการขับขี่ปกติ

เบรก ที่มีขนาดใหญ่กว่าก่อนที่จะชดเชยน้ำหนักและไม่คำนึงถึงล้อที่คุณเลือกของคุณ จะมี Impala 12.6 นิ้วระบายอากาศด้านหน้าและแผ่น 12.4 นิ้วแผ่นหลังที่แข็งแกร่งกับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเลื่อนลูกสูบเดียว ทั่ว

สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสมัยใหม่
มากว่ามีเกิดขึ้นในห้องโดยสาร 2014 เชฟโรเลตอิมพาลาของ การออกแบบหล่อ แต่ไม่ว่างและเราไม่ได้รักรีบวัสดุหรือมาตรวัดธรรมดาแปลก นักออกแบบของ Chevy ได้นำรถที่สุดในศตวรรษที่ 21 แม้ว่าและพอดีและเสร็จสิ้นเมื่อต้นทดสอบการผลิตของเราเป็นของแข็ง

ส่วนที่ดีที่สุดคือ 8 นิ้วหน้าจอสัมผัสอินเตอร์เฟซ mylink สำหรับเสียงนำทางและฟังก์ชั่นโทรศัพท์ มัน เป็นเรื่องง่ายที่จะใช้ถ้าคุณได้เลือกที่เคยขึ้นมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็และมัน ล่วงหน้ารากฐานสำหรับ Impala ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในระบบการนำโรงงาน

mylink เป็นมาตรฐานในรุ่น LT และ LTZ (มันแทนที่หน้าจอ 4.2 นิ้วอ่อนแอในรูปแบบฐาน LS) แม้ว่าคุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับการทำงานนำทาง หน้า จอสัมผัสที่มีค่าน้อยซับซ้อนกว่าการติดตั้งคาดิลแลคิว (มีสัมผัสความคิดเห็นไม่เมื่อคุณสัมผัสมัน) แต่มันล้อมรอบด้วยเสียงธรรมดาและหมุนสภาพภูมิอากาศ ตัว ควบคุมเหล่านี้ให้ซ้ำซ้อนดังนั้นแม้ว่าหน้าจอสัมผัสความสับสนคุณมีเกือบทุก วิธีอื่นที่จะบรรลุงานขั้นพื้นฐานแม้ว่าคุณจะไม่ต้องการที่จะใช้การควบคุม เสียง

ยิ่ง ไปกว่านั้นผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าเซ็นเซอร์ครอบครองปฏิบัติหน้าที่คู่ใน เชฟโรเลตอิมพาลา 2014: ถ้ามีคนที่อยู่ในที่นั่งที่พวกเขาสามารถจับคู่โทรศัพท์หรือใส่หัวข้อในขณะ ที่รถกำลังเคลื่อนที่ ระบบล็อคออกไดรเวอร์จากกิจกรรมเหล่านี้โดยไม่คำนึงถึงว่ามีผู้โดยสารบนเรือด้านหน้า Pawlik ให้คำแนะนำแก่ จริงๆร้องเรียนเท่านั้นของเราเกี่ยวกับการติดตั้งทั้งหมดเป็นภาพความละเอียดต่ำจากกล้องสำรอง

นอกเหนือจากถุงลมนิรภัยและ OnStar, ปีที่ผ่านมาเป็นอิมพาล่าคร่าเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ทันสมัยเกินไป มัน เป็นเรื่องที่แตกต่างกันในปี 2014 ของเรา Impala LT ทดสอบซึ่งมีการเลือกบรรจุภัณฑ์ $ 890 ที่ให้มันความสามารถในการเตือนให้เราไปข้างหน้าของชนกำลังจะมาถึงยานพาหนะใน จุดบอดของเราและผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ได้แจ้งให้ทราบเราสำรอง คล้อยออกจากเลนของเรา elicits ทั้งเสียงเตือนและการแก้ไขพวงมาลัยอ่อนโยน รายการเหล่านี้มีมาตรฐานในด้านบนของสาย LTZ ซึ่งยังเป็นคุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับการควบคุมเรือปรับตัว

ไม่ให้เช่ามันซื้อ
2014 เชฟโรเลตอิมพาลาของเรามีขีดข่วนมากที่สุดของคุณสมบัติที่คุณต้องการในซีดาน ขนาดใหญ่รวมทั้งการนำโบเสียงเบาะหนังนิ่ม / ไวนิลที่มีท่อตัดกันและอุ่นที่นั่งและค่าใช้จ่าย $ 36,165 (จากราคาฐานของ $ 30,760) เบาะหนังที่นั่งระบายอากาศและไฟ HID มีอยู่เมื่อคุณย้ายขึ้นไป LTZ

พร้อมปาน Avalon หรือ Maxima ค่าใช้จ่ายมากกว่า Impala LT ของเราในขณะราศีพฤษภหรือ Azera จะคล้าย ไค รสเลอร์ 300 ยังคงเรื่องค่าที่ดีที่สุดในชั้นนี้มันเป็นรถซีดานล้อด้านหลังไดรฟ์ (หรือ AWD) ทันสมัยใช้ได้สำหรับเงินน้อยกว่าใด ๆ ของรถยนต์ดังกล่าวข้างต้น ราคาแพงกว่าเล็กน้อยปฐม 3.8 ยังยากที่จะไม่สนใจ

ในที่สุดแม้ว่าความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Chevy ในการขายนี้สามารถออกแบบ Impala มาจากภายใน เจ็ด สิบเปอร์เซ็นต์ของ Impalas ปีที่ผ่านมามียอดขายฟลีตส์ขององค์กรและตอนนี้เชฟโรเลตต้องการที่จะกลับไป ที่: มันหวังที่จะขายร้อยละ 70 ของ Impalas ใหม่เหล่านี้ให้กับคนในชีวิตประจำวัน แต่เจ้าหน้าที่จะไม่ได้รับใด ๆ ขึ้นเฉพาะเกี่ยวกับเป้าหมายยอดขายประจำปีกว่า ” 30,000-70,000 หน่วย. ”

โดยไม่คำนึงถึงมันจะสั่งซื้อสูงระบุว่าชาวอเมริกันส่วนใหญ่ได้พบเพียงหน้าที่ Impala มากมายรถเช่า นอก จากนี้เชฟโรเลตมีแผนจะดำเนินการก่อสร้างรุ่นเก่าฟลีตส์ (badging มันเป็นอิมพาล่า จำกัด และก็ จำกัด เป็นไร) ซึ่งสามารถเพิ่มความสับสน

แน่ นอนว่ายังมีความสับสนไม่รถใหม่กับเก่าในโลหะและเมื่อคุณไดรฟ์มันจริงคุณจะ ต้องยอมรับเชฟโรเลตอิมพาลา 2014 จนได้สิ่งที่มันจะแข่งขันให้กับลูกค้าจริง

Edmunds เข้าร่วมเหตุการณ์ที่ผู้ผลิตให้การสนับสนุนซึ่งการเลือกสมาชิกของสื่อมวลชนที่ได้รับเชิญเพื่ออำนวยความสะดวกรายงานนี้

 

June 2018
M T W T F S S
« Feb    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930