วอลโว่ V60

วอลโว่ V60 ใหม่แห่งความอุดมสมบูรณ์ของคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานและโรคเอดส์ให้ ความช่วยเหลือคนขับที่มีเครื่องประกอบมาตรฐานของระบบนวัตกรรมของวอลโว่เมือง ปลอดภัยฉุกเฉินไฟเบรคระบบ (EBL), เบรกป้องกันล้อล็อค (ABS) คนขับรถและผู้โดยสารด้านหน้าด้านหน้าและด้านข้างถุงลมนิรภัยและม่านนิรภัย ถุง ลมนิรภัยด้านระบบป้องกัน whiplash (แส้) เสถียรภาพแบบไดนามิกและการควบคุมการลาก (DSTC) ควบคุมเสถียรภาพการทำงานขั้นสูง (ASC) และระบบป้องกันแบบโรลโอเวอร์ (ROPS)

เลือก ค่าใช้จ่ายรวมรุ่นของวอลโว่ปรับระบบการควบคุมการล่องเรือที่สาม (ACC) (4,175 $) ซึ่งรวมคำเตือนชนกับเบรกเต็มอัตโนมัติ (CWAB), ช่วยคิวการตรวจสอบและแจ้งเตือนคนเดินเท้าระยะทาง เตือนออกเลนบวกกับการแจ้งเตือนคนขับยังเป็นตัวเลือก ($ 2075)
ล้อหลัง

สำหรับโปรแกรมควบคุมภายในเป็นดีที่เราได้มาคาดหวังจากวอลโว่ ตำแหน่งการขับรถเป็นเพียงเกี่ยวกับจุดที่แม้ว่าไดรเวอร์สูงอาจหาที่นั่งตั้งเพียง smidge สูงเกินไป

ในขณะที่เราพูดเกี่ยวกับการทำงานของโรงงาน V60 T5 นี้ไม่ได้จัดเรียงของรถที่คุณคาดหวังจากวอลโว่ ดูนี้เป็นรถยี่ห้อสวีเดนอนุรักษ์นิยมมักจะถูกใช้เพื่อเน้นข้อมูลประจำตัวของ ประสิทธิภาพการทำงาน

ใช่ S60 มาพร้อมก่อน (ปล่อยปลายปี 2010) แต่ V60 ที่ทำให้สาดใหญ่ที่สุดนี้ และ ไดรฟ์หลังจากที่รวดเร็วในบางบิดถนนกลับรอบ Albury (ที่วอลโว่จัดเปิดตัวท้องถิ่น) มันง่ายที่จะเห็นสิ่งที่เอะอะทั้งหมดเป็นเรื่องเกี่ยวกับ
การปฏิบัติ

R-Design พอดีกับ 3.0 ลิตรองคาพยพหกกระบอก 224kW ทำ (ที่ 5600rpm) และ 440Nm (จาก 2100-4200rpm) นี้ก็เพียงพอที่จะได้รับ V60 ไป 100km / h ใน 6.2secs เพียง

ปิดลงบนด้านหลังของเครื่องยนต์เป็นธรรมดาหกความเร็วเกียร์อัตโนมัติซึ่งเมื่อสล็อตคุณจะเข้าสู่โหมดกีฬาอย่างเปลี่ยน V60 T6 R-Design

แม้ ว่ามันจะกลายเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ กระตุกเกินไปรอบเมืองเพียงเพราะการจัดส่งไฟฟ้าในประเทศกลับขับรถมันเป็นความ ฝันของ ถ้า T6 R-Design เป็นลาบราดอร์ในโหมดปกติแล้วกับระบบเกียร์ในกีฬามันสุนัข

ถ้ามันไม่ได้สำหรับไดรฟ์ทั้งหมดของล้อตั้งค่าพลังงานนี้อาจจะเสี่ยงต่อการครอบงำของวอลโว่ แต่มันก็ไม่ได้

รถ น้อยมาก – จริงไม่มีรถคันอื่น ๆ ในระดับเดียวกัน – ข้อเสนอนี้อุ้มากด้วยเช่นกันตัวถังปรับ มันเป็นเครื่องที่สมดุลสวยงามที่เป็นที่บ้านแล่นที่ความเร็วทางหลวงมันเป็น แก้ปัญหาถนนที่คดเคี้ยวกลับ มองออก Audi, BMW และ Mercedes-Benz
Ride & การจัดการ

เหมือน พี่น้อง T5 ของ T6 R-Design จัดการเพื่อให้ดูกลมกลืนอุทธรณ์ขับและความสะดวกสบายในทางที่รถคันอื่น ๆ ไม่กี่สามารถจัดการ มากเกินไปของคู่แข่งของรถนี้ผิดพลาดในด้านของการขี่กีฬาซึ่งกลายเป็นที่สั่น สะเทือนและจุกจิกรอบเมือง แต่วอลโว่ของวิศวกรตัวถังมีการจัดการเพื่อสร้าง บริษัท กีฬาขี่กว่าสามารถจัดการที่เลวร้ายที่สุดของถนนออสซี่

สำหรับ รูปแบบการกีฬา, พวงมาลัยอาจจะเป็นน้อยเกินไปในความรู้สึกขาด แต่มันทำให้ขึ้นนั้นมีน้ำหนักดี (ซึ่งสร้างเป็นสร้างความเร็ว) และความเร็วปฏิกิริยา และพวงมาลัยตัวเองรู้สึกดีอยู่ในมือและที่สำคัญในการจัดเรียงของรถคันนี้

เมื่อ เทียบกับ ‘ตัวถังแบบไดนามิก’ พอดีกับ V60 T5, กีฬาแชสซี ‘ซึ่งเป็นมาตรฐานใน V60 T6 R-Design นั่ง 15mm ต่ำกว่าที่ด้านหน้าและด้านหลังและวิ่งร้อยละ 15 น้ำพุแข็งม้วนด้วยการต่อต้านแข็ง ราว

กระโปรง คู่ท่อหลัง T5 ได้ถูกแทนที่ด้วยกระโปรง monotube ซึ่งตอบสนองน้อยได้เร็วขึ้นและมีการควบคุมมากขึ้นเมื่อร่างกายต้อนขณะที่ ด้านหลังเป็น bushings ร้อยละ 20 แข็ง
ความประณีต

สำหรับรถบรรทุกซึ่งบางครั้งอาจประสบจากเสียงดังจากถนนเข้าไปในกระท่อมเฟื่องฟูจากการบูต, V60 T6 R-Design เป็นฉนวนกัน

มี เกือบจะไม่มีเสียงรบกวนการระงับหรือถนนทำให้เข้าไปในกระท่อมของ แต่มีบางเสียงลมเมื่อคุณได้รับขึ้นอยู่กับความเร็วทางหลวง คุณสามารถเปิดเสียงในสเตอริโอที่ยอดเยี่ยมที่จะปิดกั้นมันออก แต่ออดี้และบีเอ็มไม่ได้งานที่ดีขึ้นของการยกเลิกออกเสียงลม

และที่ นั่งไม่รู้สึกว่าเหมาะกับรถเป็นผู้ที่ติดตั้งลงในน้อยกีฬา T5 ซึ่งเป็นความอัปยศ พวกเขาขาดด้านที่ดีกอดจะทำให้คุณจากการเลื่อนเกี่ยวกับอยู่ในที่นั่ง
การซื้อและเป็นเจ้าของ

ที่ มีราคารายการของ $ 72,150 (+ ORC) R-Design เป็นด้านบนของต้นไม้สำหรับ V60 และมันเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่ Audi (A4 Avant Quattro 2.0TFSI เป็นเรื่องเกี่ยวกับแกรนด์น้อย แต่ไม่ได้เป็น specced เป็นอย่างดีจาก get-go), BMW (Touring 323i ยังมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า V60 T6 R-Design แต่ขาดประสิทธิภาพ) และ Mercedes-Benz (Touring C250 ราคาถูก แต่ขาดอุปกรณ์หรือหมัด)

T6 R-Design มีเชื้อเพลิงร่างรวมการบริโภคของ 10.3L/100km
ที่มีคุณภาพและความน่าเชื่อถือ

นี้ได้เสมอจุดที่แข็งแกร่งของวอลโว่และมีเหตุผลที่จะเชื่อใหม่ V60 R-Design จะแตกต่างกันใด ๆ จากจุดความน่าเชื่อถือของมุมมองที่ไม่มี

หนึ่ง มองไปที่ใหม่ V60 R-Design ก็เพียงพอที่จะบอกคุณว่ามันเป็นเครื่องพรีเมี่ยม คุณภาพ ของพลาสติกและพอดีและเสร็จสิ้นเป็นอย่างแรกอัตราและให้ชอบของออดี้และบีเอ็ม ดุนจริงการออกแบบเป็นฝุ่นมาก (แม้ว่าจะอาจจะไม่เป็นที่น่าตื่นเต้น) กว่าที่คุณได้รับอย่างใดอย่างหนึ่งของทั้งสองแบรนด์ .
ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย

วอลโว่และความปลอดภัยไปจับมือและแม้จะเพิ่งสปอร์ตของแบรนด์ผ่านทางนี้ V60 T6 R-Design, ความปลอดภัย (สำหรับผู้โดยสารและคนเดินเท้า) เป็นจริงโฟกัส

ที่คอนโซลกลางเป็นมุมทางขับเน้นความปรารถนาของกีฬา V60 วิสัยทัศน์ขวารอบขอบคุณไปยังหน้าต่างลึกและดีขนาดกระจกปีกเป็นเลิศ

หนึ่งจับกับการตกแต่งภายในเป็นเบาะนั่งด้านหน้า; พวกเขากำลังเพียงไม่สนับสนุนเพียงพอสำหรับปริมาณของกองกำลังเข้าโค้งรถคันนี้สร้าง
พื้นที่และการปฏิบัติจริง

ที่เพียง 430 ลิตร V60 บูตของไม่เป็นใหญ่ที่คุณคาดหวังจากวอลโว่ แต่ออกแบบมาอย่างดี เปิดหลังมีขนาดใหญ่และตารางเพื่อให้เหมาะสมเรือท้องแบนไม่ควรเป็นปัญหา

ที่นั่งด้านหลังพับ 40/20/40 และพวกเขาสามารถพับแบนสมบูรณ์โดยไม่จำเป็นต้องปรากฏฐานออกจากทางแรก มีหัวที่ดีและห้องไหล่ในด้านหน้าและด้านหลังที่นั่งของห้องพักสำหรับผู้โดยสารขาสูงเบาะหลังเป็นที่ดีเกินไป
อุปกรณ์

ในขณะที่รายการตัวเลือกที่ยาวสวย spec มาตรฐานสำหรับ V60 T6 R-Design เป็นที่น่าประทับใจ

เหรียญ ของคุณได้รับการควบคุมสภาพภูมิอากาศด้วยตัวกรองเกสรโดยสารควบคุมเรือกระจก ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติสัมผัสหนึ่งขึ้น / ลงสำหรับด้านหน้าและด้านหลังพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า (และอุ่นร้อน) กระจกประตูด้านนอกเบาะนั่งคนขับไฟฟ้าที่มีหน่วยความจำสำหรับที่นั่งและ กระจก, หนังตัด เซ็นทรัลล็อคระยะไกลที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถฝนเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลังเชื่อมต่อบลูทู ธ และขนาด 17 นิ้วล้ออัลลอยด์

T6 R-Design ยังได้รับวอลโว่ระบบนำทาง (VNS), พรีเมี่ยม Dolby Prologic เสียงระบบเสียงรอบหน่วยเสียงที่ใช้หน้าจอเจ็ดนิ้วเครื่องเล่นดีวีดีและ 12 ลำโพงอำนาจผู้โดยสารด้านหน้าสวนด้านหน้าและมีขนาดใหญ่ช่วย 18 – ล้ออัลลอยด์นิ้ว

 

December 2017
M T W T F S S
« Feb    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031