รีวิว Audi Q5 ไอหมีสุดลุย

ใน ขณะที่ผู้ผลิตได้เพิ่มขึ้นทุกครั้งที่มีโอกาสที่จะนำเสนอการรักษาที่นำไปสู่ ผลิตภัณฑ์นั้นไม่มีใครทำไฟ LED เช่นออดี้ – หลังจากทั้งหมดที่พวกเขาเริ่มมีแนวโน้มและยังคงครองที่ด้านหน้าว่า เช่น การเปลี่ยนแปลงบน Q5 ใหม่เป็นว่าแม้ช่างภาพถิ่นที่อยู่ของเราไม่สามารถรับเพียงพอและในขณะที่ฉัน พยายามที่จะใช้เวลาในการถอดรหัสยานพาหนะรวมถึงวิธีหลงรักเขาด้วยวิธีไฟ กระเด็นตกจากรูปทรงและสร้างขึ้นมาเพื่อความสุขช่างภาพของเขาฉัน ได้รับการรักษาระเบียบวาระการประชุมของฉันที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่ดีกว่า เพียงแค่จ้องมองที่เครื่องนี้ มันเป็นเวลาที่จะได้รับภายในและไดรฟ์มัน!

เมื่อ นั่งอยู่อย่างมั่นคงและ buckled ขึ้นผมก็พบว่าตัวเองอยู่ในดินแดนที่คุ้นเคย หลัง จากที่ทั้งหมดที่ฉันมีโอกาสที่จะล้อหลังของเพียงเกี่ยวกับทุกรถออดี้ที่นำ เสนอและมีความรู้สึกที่อบอุ่นจากความคุ้นเคยในแง่ของวิธีการที่อุปกรณ์ทั้ง หมดที่จะวางและแน่นอนพอดีและเสร็จสิ้นของบางอย่างดีค่อนข้าง วัสดุ ตอนนี้ก่อนที่ผมจะยิงขึ้นสัตว์ของเครื่องยนต์ที่ผมเอาเวลาที่จะชื่นชมสภาพ แวดล้อมของฉัน การ เปลี่ยนแปลงครั้งแรกที่ฉันตระหนักได้แล้วตกอยู่ในกำมือของฉันคือหนังใหม่ ครอบคลุมพวงมาลัยที่นี่มีการออกแบบ 4 ก้านที่มีเฉพาะในช่วงรุ่น Q

ใหม่ออดี้ Q5 สัญญาการปรับปรุงที่สำคัญกว่าบรรพบุรุษของมันและเป็นชุดที่จะยกระดับในแง่ของประสิทธิภาพและการอุทธรณ์ในส่วนของตน เรามีมือดีกับรุ่น 3.0TDIq ที่น่ากลัวสำหรับไดรฟ์และยานพาหนะที่เป็นปาฏิหาริย์ ไม่มีข้อสงสัยออดี้มีผู้ชนะในสายผลิตภัณฑ์ของตนขึ้นอีก

ออดี้ Q5 ได้วาดในฝูงชนในแง่ของยอดขายในประเทศอินเดีย ไม่ มีข้อสงสัยที่ใหญ่พี่น้อง Q7 คำสั่งที่มีความมั่นคงและมีขนาดเล็กกว่า Q3 exudes อุทธรณ์เก๋ไก๋มากขึ้น แต่เมื่อมันมาถึงการนำเสนอผลิตภัณฑ์ในทางปฏิบัติในพรีเมี่ยม รถSUV พื้นที่ Q5 เป็นสองรองใคร นอก จากนี้ออดี้อินเดียได้อย่างต่อเนื่องและประสบความสำเร็จรับการเสนอผลิตภัณฑ์ ใหม่ล่าสุดของพวกเขาในอินเดียมักเกิดขึ้นภายในไม่กี่เดือนของการเปิดตัวทั่ว โลกของพวกเขา นี้ ยังไม่ได้ให้เฉพาะพวกเขาด้วยแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในตลาด แต่มีผลทำให้ยังอยู่ใน บริษัท ที่มีเรือเดินสมุทรที่ค่อนข้างหนุ่มในการนำเสนอผลิตภัณฑ์ของตน หลัง จากที่ทุกคนใครจะไม่ต้องการที่จะซื้อรถใหม่ล่าสุดที่ออกมีและการตัดสินโดย ตัวเลขยอดขายของกลยุทธ์นี้คือการทำงานร่วมกันดีสำหรับ บริษัท ในแง่ของที่, ออดี้ Q5 เนื่องจากสำหรับการอัพเกรดและตรวจสอบว่าพอรุ่นใหม่อยู่ในขณะนี้ที่นี่บนชายฝั่งอินเดีย

ซึ่งแตกต่างจากคนอื่น ๆ ในช่วงกลางชีวิตการอัพเกรดผลิตภัณฑ์, Q5 ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญค่อนข้าง ภายนอกได้รับการปฏิบัติที่จะนำเสนอรายละเอียดโฉบเฉี่ยวและคมชัดมากขึ้นเมื่อเทียบกับรูปแบบการส่งออก ร๊อค การออกแบบซึ่งยืมมาอย่างหนักจาก Q7, ยังคงมีอยู่ แต่รถก็ดูโดดเด่นยิ่งขึ้นขอบคุณกับการออกแบบเครื่องดูดควัน kinked ที่มีเส้นโค้งที่ดีและกันชนหน้าซึ่งมีการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ เพิ่มความมีไหวพริบที่แข็งแกร่ง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ดึงดูดความสนใจของคุณได้ทันทีที่มีใหม่ทั้งหมดซีนอนบวกและไฟ LED ทำงานกลางวัน

 

จัดหนักกับรถ 4×4

คุณลักษณะการออกแบบอีกอย่างหนึ่งที่ยืนออกเกี่ยวกับราศีพิจิกเป็นหุ้ม ด้านข้าง วิ่งไปตามซุ้มล้อและประตูเป็นพลาสติกหุ้มบานที่ช่วยให้รูปร่างแบนเป็นอย่าง อื่นท่าทางของกล้ามเนื้อ ไป รอบด้านหลังหน้าต่างด้านหลังของราศีพิจิกขนาดใหญ่กลุ่มไฟท้ายสูงและห่อหุ้ม รอบอ้วนที่เรียบร้อยรวมกันชนท้ายด้วยขั้นตอนที่เท้าไม่เคยล้มเหลวในการดึง ดูดความสนใจของคน ราศีพิจิก 2.2 เรา mHawk VLX 4×4 ยังมีตะขอลากจูงแบบบูรณาการในกันชนหลังที่เราคิดว่าเป็นยังยินดีต้อนรับ

เสร็จ สิ้นการดูภายนอกเป็นรางหลังคาสีดำ, ปอยเลอร์หลังและชุดของสิบพูดล้ออัลลอยด์ 16 นิ้ว ไม่มีข้อสงสัย, ราศีพิจิกเป็นรถที่ทันสมัยและมีรูปลักษณ์ที่ได้รับรางวัลผู้ติดตามมากในช่วง หลายปีที่ผ่านมา ใน ขณะที่ยังคง Mahindra จรจัดกับความอ่อนหวานของเราจริงๆจะไม่บ่นและหมู่ SUVs งบประมาณในประเทศ, ราศีพิจิกเป็นมั่นเหมาะหนึ่งของคนที่กำลังมองหาที่ดีกว่า

ปัจจัยหนึ่งที่ชัดเจนที่สุดที่จะมีคนสะกดจิตเกี่ยวกับราศีพิจิกคือการออกแบบภายนอก การ ออกแบบที่ทนทานและอ้วนมันประกอบด้วยหมวกสี่เหลี่ยมกับตักอากาศแบบบูรณาการ อย่างประณีตตะแกรงเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและไฟหน้าพร้อมกับกันชนด้าน หน้าที่รวมเอาไฟตัดหมอกและแผ่นพลาสติกลื่นไถลให้มันมีลักษณะที่น่าพอใจยังมี อำนาจเหนือซึ่งอยู่ในซิงค์กับแบบดั้งเดิมเอสยูวี บรรทัดฐานการออกแบบ

มหิ นทรายังได้รับราศีพิจิก 2.2 mHawk งานสติกเกอร์บนด้านขวาของฝากระโปรงที่ทอดยาวกว่าด้านขวาเสาผ้ากันเปื้อนด้าน หน้าและไปยังจุดสิ้นสุดของประตูคนขับ, สติกเกอร์กราฟิกยังวิ่งไปตามทางประตูหลังด้านซ้ายทั้งหมด วิธีที่จะครึ่งทางด้านซ้ายของรถกระบะ ใน ขณะที่สติกเกอร์อาจจะเป็นเรื่องเงอะงะการดำเนินการของงานสติกเกอร์นี้ใช้งาน ได้จริงในความโปรดปรานของราศีพิจิกสำหรับมันเพิ่ม glitz บางอย่างที่จะเป็นอย่างอื่นที่มีขนาดใหญ่พื้นที่ผิวธรรมดาบนด้านข้าง

 

ทดลองขับ Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander

จากที่นั่งคนขับ, 2014 มิตซูบิชิ Outlander จัดการขนาดของมันกัน บนถนนบิดการจัดการของ Outlander พิสูจน์ความสามารถในฐานะ S-AWC ระบบทั้งหมดล้อไดรฟ์, มาจากวิวัฒนาการ 2013 ทวน maximizes จับใช้ได้ ดังนั้นแม้สูงนั่งครอสโอเวอร์ของป่าไม้สูงและการคุกคามของ understeer ซุ่มซ่อนเก็บ Outlander กันนอกเขตสนุก

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าใหม่มี ข้อเสนอแนะที่นับถือ คุณภาพรถจะถูกควบคุมอย่างดีเกินไปเป็นตัวถังของ Outlander ไม่ทำงานอย่างเพียงพอของความแฟบออกร่องและกระแทกในถนน ไม่ได้สำหรับแบนที่นั่ง บริษัท และลมที่เห็นได้ชัดเจนและเสียงถนนที่เราต้องการจะมีหลายร้อยการเข้าสู่ระบบ ที่ดีของไมล์ในวัน ข้อบกพร่องเหล่านี้มีน้อยในช่วงที่สำคัญทดวันปล่อยให้การปรับปรุงอื่น ๆ ที่จะส่องแสง ใหม่, จอแสดงภาพที่คมชัด infotainment และมีประสิทธิภาพเป็นสุขระบบเสียง Rockford Fosgate จะไม่ทำร้ายทั้ง

แม้ ว่าเจ้าของไม่ค่อยจะต้องสำรวจถิ่นทุรกันดาร Outlander เป็นที่น่าแปลกใจเก่งในการนำเส้นทางและหินร่อง ในรูปแบบ V6 GT จะถูก จำกัด โดยส่วนใหญ่ 8 นิ้วของพื้นดินและยางทุกฤดูกาล

วิวัฒนาการแน่นอนคำมักจะเกี่ยวข้องกับแบรนด์มิตซูบิชิ ในกรณีนี้ แต่เราไม่ได้พูดถึงซีดานกีฬาองคาพยพ แทนที่จะวิวัฒนาการหมายถึงการออกแบบรุ่นที่สาม 2014 มิตซูบิชิ Outlander, ครอสโอเวอร์เอสยูวีที่มีการพัฒนาอย่างแน่นอน

เช่นเดียวกับการออกแบบใด ๆ แต่คำถามจริงคือว่า Outlander มีการพัฒนามากพอ เรากำลังพูดถึงส่วนร้อนที่นี่และเป็นที่ดีพอเพียงไม่ได้จริงๆตัดมัน โยนในข้อเท็จจริงที่ว่านี้ได้รับหนึ่งในมิตซูบิชิคันที่ขายดีที่สุดเร็ว ๆ นี้และเอสยูวีนี้ออกแบบเป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่ากับแบรนด์

ภายในใหม่และออก
การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดคือการออกแบบภายนอก 2014 มิตซูบิชิ Outlander ของ มันธรรมดาใช้เวลาในการครอสโอเวอร์เอสยูวีด้วยมุมกลมและมีขนาดใหญ่ตกแต่งกว้างใหญ่ของโลหะแผ่น ทั้งหมดนี้ถูกทำในนามของอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นตามไป Brian Arnett, ผลิตภัณฑ์กลยุทธ์มิตซูบิชิผู้จัดการอาวุโส ผลที่ได้คือค่าสัมประสิทธิ์การลาก 7 ต่ำกว่าร้อยละ (0.36-0.33) ซึ่งจะช่วยในแผนกระยะ แต่น่าเสียดายที่มันยังทำให้นี้ Outlander น้อยอ่อนโยน หนึ่งในกำหนดลักษณะของรุ่นก่อนหน้าคือ Outlander จัดแต่งทรงผม Evo-เหมือนก้าวร้าว ตอนนี้ก็กำลังมองหาบิตทั่วไป

ภายใน 2014 Outlander ของในมืออื่น ๆ ที่เป็นปัญหาการปรับปรุง การออกแบบร่วมสมัยที่จับคู่กับวัสดุกลั่นมากขึ้นนำรุ่นใหม่ขึ้นอยู่กับมาตรฐานที่ทันสมัย ที่นั่งแถวที่สามเป็นมาตรฐานสำหรับจดจ้องทั้งหมดและพวกเขากำลังดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนของง่อนแง่นคอน ว่าแถวท้ายยังคงคับแคบมาก แต่เชื่อว่ามิตซูบิชิที่นั่งเหล่านี้มีความหมายสำหรับการใช้เป็นครั้งคราวและสำหรับเด็กเท่านั้น

ที่ นั่งตรงกลางแถวในขณะนี้ภาพนิ่งและหนุนและที่ช่วยให้การอีก 13 นิ้วความยาวสินค้าสูงสุด แต่กำลังการผลิตรวมลดลงจาก 73 กว้างขวางลูกบาศก์ฟุตกับค่าเฉลี่ยเพียง 63 ก้อน แยกหาง / liftgate ถูกแทนที่ด้วย liftgate one-piece กับพลังงานทางเลือก รางหลังคายังขาด แต่จุดติดตั้งอยู่ในปัจจุบันสำหรับการแก้ปัญหาหลังการขาย

ภายใต้ฮูดและบนถนน
ทั้งเครื่องยนต์ที่มีอยู่จะถูกเก็บไว้เพื่อให้มิตซูบิชิ Outlander 2014 ใช้ได้กับทั้ง 2.4 ลิตร V6 เครื่องยนต์สี่สูบหรือ 3.0 ลิตร เอาท์พุท เป็นเรื่องเดียวกันกับที่ก่อนกับสี่สูบ 166 แรงม้าสร้างและ 162 ฟุตปอนด์ของแรงบิดในขณะที่ V6 มอบ 224 แรงม้าและ 214 ปอนด์ฟุต- V6 อยู่คู่กับประเพณีหกความเร็วอัตโนมัติด้วยพายกะในขณะที่เครื่องยนต์ฐานมา เฉพาะกับการส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (CVT) และ paddles ไม่

เราพบว่าฐานเครื่องยนต์และเกียร์ซีวีทีที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ในเมือง แต่ไม่เพียงพอบนทางหลวง เข้าถึงความเร็วบนทางด่วนต้องใช้เวลานานเค้นเปิดกว้างซึ่งจะมาพร้อมกับทำเสียงขึ้นจมูกวัวจากภายใต้ประทุน V6 เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ทางหลวงแม้ว่าการจัดส่งพลังงานไม่ได้ทั้งหมดที่น่าประทับใจอย่างใดอย่างหนึ่ง

ในด้านบวกใหม่ Outlander ไม่สัญญาว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นอย่างมาก มิ ตซูบิชิเรียกร้องคะแนนเมือง / ทางหลวงรวมจาก 27 mpg สำหรับด้านหน้าล้อไดรฟ์สี่สูบและ 23 mpg สำหรับ V6 ทุกล้อไดรฟ์ (ขึ้นจาก 22 mpg และ 21 MPG, ตามลำดับ): ที่ดีที่สุดในชั้นเรียนสำหรับ SUVs เจ็ดผู้โดยสาร

กำไรเหล่านี้จะประสบความสำเร็จผ่านการแก้ไขอัตราส่วนเกียร์และปรับแต่งเครื่องยนต์พร้อมกับโหมดการขับรถใหม่ Eco ด้วยโหมด Eco หมั้นปัจจัยเค้นกำลังหดหู่ไป unresponsiveness Prius เหมือนและเครื่องปรับอากาศคือโทรออกกลับ สำหรับ รุ่นที่มาพร้อมกับการควบคุม Super-All-Wheel (S-AWC) ทุกล้อไดรฟ์ระบบโหมด Eco กองกำลังดำเนินการด้านหน้าไดรฟ์เดียวจนกระทั่งเซ็นเซอร์ตรวจจับการสูญเสีย ล้อในการดึงพลังงานที่จุดจะถูกส่งไป ล้อหลัง

drivetrain ฉลาดเป็นข่าวใหญ่ยังคงมา ปลั๊กอินไฮบริดไฟฟ้า (PHEV) รุ่นจะตีโชว์รูมในปี 2014 ตาม Masatoshi เซกาวาการวางแผนขององค์กรและการดำเนินงาน EV รองประธานบริหาร Outlander ได้รับการออกแบบจากจุดเริ่มต้นสำหรับทั้งเครื่องยนต์ก๊าซธรรมดาหรือปลั๊กอิน ไฮบริดในระบบขับเคลื่อนซึ่งหมายความว่าสินค้าและภายในพื้นที่ยังคงอยู่ค่อน ข้างเหมือนกันสำหรับทั้งสอง 2.0 ลิตรเครื่องยนต์สี่สูบจะจับคู่กับอาร์เรย์ของแบตเตอรี่สำหรับสัญญา 30 กิโลเมตรจากช่วงไฟฟ้าเท่านั้น

ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม
แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจจะไม่ชนะคุณมากกว่าความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยเพื่อ 2014 มิตซูบิชิ Outlander อาจ เปิดตัวครั้งแรกในปีนี้คือการควบคุมเรือปรับตัวคู่กับบรรเทาสาธารณภัยชนไปข้างหน้า (FCM) ระบบ

ตัวเลือกเหล่านี้ไม่ได้นำเสนอโดยใด ๆ ของคู่แข่งต่างชาติและควรจะมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่มีใจความปลอดภัย FCM ใช้จอภาพเรดาร์เช่นเดียวกับการควบคุมเรือที่จะรู้สึกชนกำลังจะมาถึง ภายใน 2 วินาทีตรวจจับการชนกันที่มีศักยภาพการเตือนภัยและเสียงเตือนจะถูกเรียก แล้วถ้าคนขับไม่สามารถตอบสนองของระบบเริ่มใช้แรงดันเบรคไฟตามความตื่นตระหนกเต็มเบรกเพื่อนำเอสยูวีต้องหยุดชะงัก

เรา ได้ทดสอบ FCM กับยานพาหนะเคลื่อนที่จำลองที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและมันทำงานโฆษณาเป็นมิตซูบิชิไม่แม้ว่าเตือนว่ามันจะไม่หยุด ในเวลาที่ความเร็วสูง หากปัจจัยพวงมาลัยมีการตรวจพบระบบเผลอให้การควบคุมเต็มรูปแบบกลับไปขับรถ ถ้าคนขับรู้สึก FCM เป็นล่วงล้ำเกินไปความไวของการปรับหรืออาจจะปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์ ค่อน ข้างน้อยที่ไม่ซ้ำกันในส่วนมาตรฐานขับเข่าถุงลมนิรภัยและถนนออกระบบเตือนภัย ที่มีอยู่คือแม้ว่าเราพบ LDW เกินไปและน่ารำคาญที่มีความสำคัญ

ครอสโอเวอร์ที่ดีขึ้นมาก
ยืนออกในส่วนครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดไม่ใช่เรื่องง่าย ใน กรณีที่ต่างชาติของจริงที่ว่ามันมีที่นั่งมาตรฐานสำหรับเจ็ดคุณสมบัติด้าน ความปลอดภัยที่ไม่ซ้ำกันและในที่สุดก็ปลั๊กอินไฮบริดในตัวแปรควรช่วยให้มัน เอาชนะความไม่เพียงพอของการรับรู้ชื่อ

จัดแต่งทรงผมหลัก ๆ ก็ควรที่จะทำมันโปรดปรานบางส่วนเช่นกัน เราไม่ได้แฟนของมัน แต่มีขนาดกะทัดรัดรถ SUV ขายบนยูทิลิตี้ไม่ใช่สไตล์ ประสิทธิภาพยังเป็นกุญแจสำคัญและ Outlander นี้ควรจะส่งมอบในพื้นที่ที่มากเกินไป เปิดออกวิวัฒนาการไม่ได้เป็นเช่นสิ่งที่เลวร้ายสำหรับมิตซูบิชิ Outlander 2014

 

December 2017
M T W T F S S
« Feb    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031