ทดลองขับ Mahindra

เมื่อ แนวคิดสำหรับ e2o ถูกพูดถึงเป็นครั้งแรกเกี่ยวกับมหินทราหันไปหนึ่งในนักออกแบบยานยนต์ชั้นนำ ของอินเดียสำหรับการจัดแต่งทรงภายนอกของรถ – ดิลลิป Chhabria DC ออกแบบ churned ออกรถที่ไม่ได้รุนแรงมากที่สุดเท่าที่รถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ e2o เป็นเหมือนรถยนต์ธรรมดา แต่มีนิสัยใจคอเพียงพอในการที่จะนำมันสังเกตเห็นว่าเป็นจริงออกจากสามัญ มันไม่ได้เป็น boxy ว่าทั้งที่มีข้อบกพร่องมากพอและเส้นโค้งที่มันเพื่อให้มันสมดุลดี แต่มากกว่าสิ่งอื่นใดก็เป็นสิ่งที่จะทำให้ประหยัดเช่นกัน ซุ้มล้อบานเพิ่มมากทั้งของตัวละครที่ท่าทางทั้งหมดและไฟหน้าให้วิจิตรนิยาย ภาพเล็กน้อยเช่นกัน

แต่ e2o ไม่ได้เป็นวิวัฒนาการของ Reva ผมมันคือการปฏิวัติบนพื้นฐานของการเรียนรู้ทั้งหมดจากรถคันนั้น – จาก 200 ล้านกิโลเมตรจากโลกแห่งความจริงข้อมูล e2o ผลักดันขอบเขตของสิ่งที่เราคิดว่ารถจะเป็นไปได้และวิธีการมากพวกเขาสามารถ เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของเราและไม่เพียง แต่จะทำงาน commutes ความ ฉลาดเริ่มต้นจากขั้นตอนการออกแบบของตัวเองและต่อจากนั้นก็ไปที่การผลิตการ ดำเนินงานและแม้กระทั่งขั้นตอนหลังการขายของวงจรชีวิตของรถยนต์ (Mahindra e2o: ความคุ้มครองพิเศษ)

 

รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นเรื่องของอนาคต แม้ จะมีความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีในช่วงหลายปีที่พวกเขาดูเหมือนพวกเขาอยู่ใน โลกที่แตกต่าง – หรืออย่างน้อยพวกเขาได้ประจักษ์ดังนั้นจนถึงขณะนี้ มากกว่าสิ่งอื่นใดจะได้รับเพียงแค่การรับรู้ distrusting ค่อนข้างฝูงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีสถานที่ในการขนส่งไม่ธรรมดา Thankfully, รถยนต์เช่น Tesla รุ่น S, ออฟฟิสเกอร์และนิสสันลีฟกำลังทำบิตของพวกเขาทั่วโลกเพื่อเปลี่ยนการรับรู้ว่า Chetan Maini ผู้ก่อตั้งและหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีและกลยุทธ์ที่ Mahindra Reva ได้รับการทำมันสำหรับปีที่ผ่านมาด้วย – กับสิ่งที่ทุกคนในประเทศอินเดียเป็นที่รู้น้อยน่ารัก Reva และ Reva Reva ผมว่าเป็นน้ำมันดิบเมื่อเทียบกับสิ่ง Mahindra Reva มีข้อเสนอนี้ – e2o

ชื่อของรถตัวเองในความเป็นจริงที่ได้มาจากสามอุปมาแตกต่างกันมากและฉลาด ‘e’ แทนพลังงานจากดวงอาทิตย์, ’2 ‘(ไป) หมายถึงเทคโนโลยีการเชื่อมต่อของรถและ’ O ‘แทนออกซิเจน – พลังชีวิตที่ค้ำจุนชีวิตบนโลกทั้งหมด – ตามวิธี Mahindra ชอบที่จะอธิบายมัน เท่า ที่เรากังวล, e2o มากเพียงแสดงให้เห็นถึงผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่สะอาดเป็น H2O หรือน้ำไม่เพียง แต่ในการผลิตของตน แต่ยังอยู่ในการดำเนินงานและโดยการเปลี่ยนสัญลักษณ์สารเคมีสำหรับไฮโดรเจน กับ ‘e’ ก็แค่ให้ความสำคัญกับ ขับเคลื่อนไฟ

 

ทดลองขับ Renault Scala

ในขณะที่ถนนที่น่ารักและเกียร์ขยับหวานทำสีของภาพเป็นสีดอกกุหลาบ, การจราจรที่ติดขัดนี้คือความเป็นจริงทุกคนที่สวยมากของ กับรถมากขึ้นซ้อนบนและพื้นที่ที่เหลือเดียวกันก็เท่านั้นจะได้รับที่เลวร้าย ยิ่ง ในขณะที่รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถแก้ปัญหานี้สิ่งที่พวกเขา สามารถให้เป็นจำนวนมากของการบรรเทาในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้บริโภคได้ตระหนักในเรื่องนี้และเป็นผลให้อินเดียได้รับการเห็นการเพิ่ม ขึ้นในความต้องการสำหรับรถเก๋งอัตโนมัติในปีที่ผ่านมา อย่าง ไรก็ตามแม้จะมีดอกเบี้ยเพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์เหล่านี้ยานพาหนะอัตโนมัติ น้ำมันมี จำกัด ยังคงมีส่วนแบ่ง 6% ในเซ็กเมนต์ซีดานพรีเมี่ยมเพราะพวกเขาส่งมอบไมล์สะสมที่ลดลงและค่าใช้จ่าย ที่สูงขึ้นของความเป็นเจ้าของ เรโนลต์ แต่ดูเหมือนว่าจะมีวิธีการแก้ปัญหานี้ที่มีทั้งหมดใหม่ Scala CVT

มี หลากหลายชนิด automatics ใช้ได้ การชุมนุมโดยอัตโนมัติใช้แปลงแรงบิดแทนคลัทช์ในการจัดการการเชื่อมต่อ ระหว่างการส่งผ่านเกียร์และเครื่องยนต์ ในทางตรงกันข้าม CVT ใช้สายพานแรงบิดหรือโครงการอื่น ๆ ที่จะอนุญาตให้ส่งจำนวนอนันต์ของเกียร์แทนจำนวนคงที่ของอัตราส่วนเกียร์ CVTs อย่างเหลือเชื่อที่มีประสิทธิภาพในแง่ของการใช้เชื้อเพลิงต่อระยะเพราะพวก เขาให้เครื่องยนต์อยู่ในช่วงการดำเนินงานมีประสิทธิภาพมากที่สุด เกียร์ อัตโนมัติแบบเดิมคือมีประสิทธิภาพมากน้อยเพราะใช้การเชื่อมต่อของเหลวที่ เรียกว่าแปลงแรงบิดในสถานที่ของคลัทช์ในการถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ ซึ่งมักจะเปลี่ยนไปเกียร์

Scala ของ X-TRONIC CVT แต่รวมโครงสร้างนวัตกรรมและความยืดหยุ่นของการส่ง CVT ที่จะได้รับขอบ การ ใช้เกียร์ของเกียร์เสริมช่วยให้อัตราการส่งผ่านสูงที่สุดในโลกถึงแม้จะ กว้างกว่าเกียร์อัตโนมัติ 7-speed มุ่งเป้าไปที่การบรรลุน้ำหนักเบากะทัดรัดและมีประสิทธิภาพเชื้อเพลิง มี ความยืดหยุ่นของการส่งมีวัตถุประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยงความผันผวนของการ เปลี่ยนแปลงการกระแทกในการส่งแรงบิดที่มีประสบการณ์กับเกียร์อัตโนมัติแบบ เดิมในขณะที่ยังคงรักษาแรงบิดสูงสุด

มุมไหลดีกับ Tacho ส่วนใหญ่โฉบรอบเส้นสีแดงที่ฉันขยับกล่องเกียร์เนียนเช่นธุรกิจไม่มีใคร ฉันรักที่จะขับได้และฉันก็ไม่สามารถเข้าใจวิธีการขับรถก็สามารถสนุกได้โดยไม่ต้องประจานว่าคันโยกเกียร์ จุด สิ้นสุดของทางหลวงหมายถึงเวลาสนุกกว่าและเมืองที่คึกคักปกครองคุณค่ะเพียง แค่สิบนาทีเข้าไปในเมืองและฉันแล้วคลานที่ 10 km / h ด้วยแล้วร้องเพลง Tacho ขณะนี้นอนกรนที่อยู่ใกล้เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งาน 45 นาทีเป็น conundrums แออัดของฉันและฉันยังคงไม่ได้ไปทุกที่ กล่องเกียร์เนียนขยับที่ฉันคิดว่าฉันไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากเป็นสารพิษมากของปัญหาของฉันตอนนี้ คิดเพียง แต่ในหัวของฉันตอนนี้คือวิธีการที่ฉันสามารถกำจัดเหยียบคลัทช์สิ่งที่ถูกฆ่าเท้าซ้ายของฉัน ซึ่งเป็นที่ที่มีชื่อเสียงของอัตโนมัติเข้ามาในภาพ

 

Hyundai Accent รถสปอร์ตสุดคุ้ม

Hyundai Accent

มันเป็นส่วนที่ยากตลาดรถยนต์ไฟในประเทศออสเตรเลียและมันเป็นสถานที่ที่แออัดสำหรับผู้ผลิตเพื่อการค้าของเร่ สำเนียงฮุนไดเป็นขวาขึ้นอยู่กับสิ่งที่ดีที่สุดของพวกเขาแม้จะมีการกำหนดราคาของความคมชัดเหลือเชื่อ

ภายในสำเนียงมีห้องมากขึ้นกว่าที่คุณจะคิดตัดสินโดยขนาดภายนอก มี อาร์เรย์ปกติของตัวเลือกที่เก็บฉลาดและทุกหน้าปัดและสวิตช์มีความรู้สึกที่ หนักแน่นให้กับพวกเขาและจะอยู่อย่างชาญฉลาดในการเข้าถึงง่าย ไดรเวอร์ทุกขนาดจะพบตำแหน่งที่สะดวกสบายที่มีมากมายของการมองเห็นและมีห้อง พักเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่ เบาะนั่งด้านหลังแยก 60/40 พับเพิ่มพื้นที่สัมภาระได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

นั่งและการจัดการ คือการกลั่นมากสำหรับเช่นรถขนาดเล็กและจับปลายด้านหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นที่ยอดเยี่ยม อย่าง ชาญฉลาด, ฮุนไดส่งเรากับโปรแกรมไดรฟ์ที่รวมบางสวยห่วงเมืองซิดนีย์ที่มีการมาตรฐาน; เหมือนสิ่งสำเนียงส่วนใหญ่จะต้องเผชิญกับทุกวันหลังจากที่พวกเขาออกโชว์รูม จับเฉพาะของเราในไดรฟ์เริ่มต้นคือกว่าถนนขรุขระโดยเฉพาะอย่างยิ่งเน้นสามารถ รู้สึกเป็น บริษัท เล็ก ๆ อย่างไรก็ตามมันให้ความรู้สึกที่เป็นของแข็งตึงกลั่นและจัดการอย่างสวยงามบน ถนนเรียบจึงตอบแทนอย่างคุ้มค่าการ รู้สึกพวงมาลัยเป็นเลิศและเครื่องยนต์เป็นนักแสดงที่เต็มใจขวาขึ้นไปด้วย ความเร็วตามกฎหมายบนถนนชานเมือง

ในปี 2008 ไม่นานหลังจากที่ GFC บดเศรษฐกิจโลกมีอะไรบางอย่างที่น่าจดจำเกิดขึ้นในตลาดรถยนต์ใหม่ของออสเตรเลีย สำหรับครั้งแรกที่เคยขายของแสง (หรือเล็ก) รถทันที่ของรถยนต์ขนาดใหญ่ ตั้งแต่นั้นมาผู้บริโภคที่ใส่ใจงบประมาณได้มั่นใจว่าร้อยละ 25 ของยอดขายรถยนต์ส่วนตัวยังคงเป็นรถยนต์แสง ข่าวดีสำหรับฮุนไดคือสำเนียงใหม่ของพวกเขาที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับที่ดีที่สุดของพวกเขา และมันไม่ได้มีค่าใช้จ่ายที่แขนและขาทั้งสอง ในความเป็นจริงว่ามันเป็นราคาที่ดีดังกล่าวเป็นส่วนที่ดีที่สุดของเรื่อง

เริ่ม ต้นที่ $ 16,990 สำหรับรายการระดับรูปแบบการใช้งานด้วยการใช้เกียร์และเครื่องประดับที่ $ 22,990 สำหรับเกรดแพลทินัม, ฮุนไดมีตัวเลือกการแข่งขันสูงมากในมั่นคงในสิ่งที่จะกลายเป็นตลาดที่แออัด ที่เคย สำเนียง จะถูกนำเสนอในซีดานและแฮทช์ในสามเกรดมั่นใจมีบางสิ่งบางอย่างสำหรับทุกคนที่ กำลังมองหาขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์

ให้การเกษียณของป้ายเก็ตซ์ที่นิยมอย่างเหลือเชื่อ, i20 ร่วมกับสำเนียงที่มีรองเท้าใหญ่กรอก และขอขอบคุณที่ยืนยันฮุนไดของเมื่อสร้างคุณภาพการปรับแต่งและการรวมทั้งสองรุ่นมีลักษณะเหมือนพวกเขาจะส่งอย่างดีสำหรับแบรนด์เกาหลี จากปีถัดไปจะ i20 รถเล็กจริงๆในช่วงของพวกเขาสำเนียงรถไม่ได้เล็กมากและ I30 รถขนาดเล็กขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ที่ทำให้รู้สึก? มันจะ

ในขั้นต้น, ฮุนไดจะมีขึ้นสำเนียงมีเพียงเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเราทดสอบในการเปิดตัว ว่า เครื่องยนต์จะติดตั้งในช่วงและส่ง 91kW และ 156Nm และเป็นนักแสดงที่มีความยืดหยุ่นน้อยในช่วงของการปฏิบัติหน้าที่นำเสนอโดย Daily Grind เช่น เดียวกับส่วนใหญ่เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กก็จะปล้นอำนาจบางอย่างที่มาพร้อม กับกล่องรถยนต์ ‘ที่อยู่เบื้องหลังมันและค่าโดยสารที่ดีขึ้นกับการทำความสะอาดธรรมดา 5 ความเร็วขยับ รถยนต์ยังไม่ทำงานอย่างก็เพียงว่าใช้เป็นเพียงเล็กน้อย punchier เมื่อมันมาถึงแซงและ churning ขึ้นเนินเขาอีกต่อไป

เราชอบที่จะเห็นดีฮุนได 6 ความเร็วอัตโนมัติใช้ได้ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ Accent เส้นขึ้น กระปุกนี้จะดีที่สุดอาจจะเน้นความสามารถในการของเครื่องยนต์ทั่วช่วงรอบเมื่อเทียบกับรถยนต์ 4 ความเร็วที่ติดตั้ง หาก คุณปรารถนาอำนาจมากขึ้นแม้ว่ารอไม่กี่เดือนสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรง และทางรถไฟดีเซลเทอร์โบตัวเลือกทั่วไปที่จะได้ร่วมงานแถวขึ้น ใน ขณะที่คุณคาดหวังเล็ก ๆ น้อย ๆ 4 สูบเป็นที่มีประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปเพียงแค่ใช้ ADR อ้าง 6.0L/100km กับจำแลงคู่มือและกว่าเล็กน้อยที่ 6.4L/100km สำหรับรถยนต์

ความปลอดภัยมักจะเป็นศูนย์กลางของเรื่องรูปแบบใหม่ใด ๆ แต่สำเนียงเป็นอุปกรณ์ที่ดีมากสำหรับภาคนี้ มาตรฐาน ในช่วงสำเนียงได้รับหกถุงลมนิรภัย, EBD, ESC, ABS, TCS, VSM และมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนระบบพวงมาลัยที่เพิ่มมือแนวทางถ้าสิ่งที่ ได้รับเหนียวน้อยและคุณสูญเสียการควบคุม ไม่ต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับตัวย่อทั้งหมด เรื่อง สั้นที่ได้รับสำเนียงคะแนนระดับ 5 ดาวจากการทดสอบ ANCAP เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถพักผ่อนได้อย่างปลอดภัยในความรู้ที่มีสำเนียงเป็นที่ ปลอดภัยที่จะได้รับ

ที่ผมกล่าวว่าก่อนหน้านี้คุณลักษณะที่ดีที่สุดของสำเนียงอาจมีระดับของการรวมที่ดังกล่าวในราคาที่แข่งขันได้ ฐาน แบบจำลองใช้งานล่าสุดยังมาพร้อมกับมาตรฐานระบบเสียง 4 ลำโพงเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ ที่มีการสตรีมเสียงจากโทรศัพท์, พอร์ต USB สำหรับการรวมเสียงที่มีการควบคุมพวงมาลัยของคุณและมันเป็นเพียงล้อเหล็ก 14in ที่แจ้งให้คุณทราบจากภายนอกที่คุณ กำลังขับรถรูปแบบฐาน ก้าว ขึ้นจากฐานแบบจำลองในรูปแบบกลางยอด spec และสำหรับเสริม $ 1,500 คุณจะได้รับการตกแต่งภายในระดับการกลั่นมากขึ้นตัดกับวัสดุปรับไฟตัดหมอกและ ล้ออัลลอยด์ที่น่าสนใจ 16in นอกจากนี้คุณยังจะได้รับล้อขนาดเต็มอะไหล่

 

December 2017
M T W T F S S
« Feb    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031