Audi A6

audi a6

ประโยชน์ที่ชัดเจนของดีเซลฉีดโดยตรงคือความกระหายของความประหยัด และความหรูหราดีเซลให้มากความ กับ ร่าง ADR รวมของ 8.8l/100km, น้ำมันเชื้อเพลิง 3.0 TDI จิบเทียบกับ Avant ของน้ำมัน 3.2 V6 11.2l/100km ขณะที่การผลิตแรงบิด 120Nm ขึ้น ค่าเฉลี่ยของโลกที่แท้จริงของเรา 9.3l/100km ยืนยันประสิทธิภาพในการใช้
การปฏิบัติ

กับ 450Nm ของแรงบิดมีแทบไม่มีความพยายามในการขยับน้ำหนักของ allroad การตอบสนองและเอะอะฟรี V6 เป็นสิ่งที่ดีภายใต้เงื่อนไขทั้งหมดและกระทบดีเซลเพิ่งจะเห็นจากภายใน ในความเป็นจริงผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่ได้ตระหนักถึงพวกเขาอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซล อัตโนมัติความเร็วหกกับการเปลี่ยนแปลงพายเหมาะกับเครื่องยนต์
ขี่

เป็นกฎทั่วไปนั่งเป็นตึงและสอดคล้องกับจุด มันเห็นได้ชัด บริษัท ในโหมด “Dynamic” และแม้กระทั่งเมื่อตั้งค่าสำหรับ “Comfort” ระงับมีขอบ บริษัท และกระแทกที่เห็นได้ชัด Off-road อากาศหยุดชะงัก soaks up พื้นผิวที่เลวร้ายที่สุด แต่มันไม่เคยหมดแยกคุณจาก goings บนใต้ นี้ไม่ได้เป็นสิ่งที่ไม่ดีในขณะที่คุณมักจะรู้สึกเชื่อมต่อกับผืนดิน
การจัดการและการขับขี่

สำหรับการตอบสนองภาพที่คมชัดและการควบคุมร่างกายเพ่งความสนใจไปมากกว่า “Dynamic” เป็นทางเลือกที่ชัดเจนเมื่อน้ำมันดิน หัว อยู่ห่างจากพื้นผิวแข็งและ “Allroad” ยกจากพื้นดินและการผจญภัยจริงๆมี “ลิฟท์” โหมดซึ่งจะช่วยให้การกวาดล้าง 185mm ด้านล่าง 35km / h

หรือคุณสามารถทิ้งไว้ใน “Automatic” และปล่อยให้รูปลักษณ์อิเล็กทรอนิกส์หลังจากที่ทุกอย่าง หรือปิดถนนฉุดไม่เคยรู้สึกทำลายด้วยความอุดมสมบูรณ์ของการสื่อสารจากยาง understeer ใด ๆ ที่เป็นอ่อนและกับเครื่องยนต์มากขึ้นด้านหน้ารถเป็นจมูกสัมผัสหนักในโค้งใน ขณะที่พวงมาลัยโดยตรงมีความรู้สึกผิดหวังชา จมูก ยาวของ allroad อาจจะมีแนวโน้มที่จะอยู่ในสภาพที่ขูดยากอย่างจริงจังและพื้นที่ประหยัด อะไหล่ไม่ได้เป็นตัวเลือกถ้าคุณอยู่ไกลจากบ้าน
การเบรค

รุ่นควอทออดี้สอง allroad อาจจะมีเพียงสิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหราและความสามารถในการปิดถนนโดย ไม่ต้อง 4WD สไตล์ปกติ ราคา เริ่มต้นของ $ 106,000 จะไม่มีข้อสงสัยให้แน่ใจว่าสถานะช่องของรถยนต์ที่มียอดขายรถบรรทุกยูทิลิตี้ กีฬา (SUW) คาดว่าจะถึงเพียง 100 บาทต่อปี เมื่อ เทียบกับในทำนองเดียวกัน powered ป้ายราคา Q7 ของ $ 85,700, allroad เป็นพรีเมี่ยมซื้อ แต่ใบรอยขนาดเล็กน้ำหนักเบาใน 415kgs กว่าพี่ชายของมัน heftier

ภาย ใต้ผิวที่มีออดี้ที่น่าประทับใจของ 171kW ดีเซลเทอร์โบ 3.0 V6 คู่ครองที่อัตโนมัติ Tiptronic หกความเร็วและควอททุกล้อไดรฟ์ระบบของ ระงับการปรับตัวเครื่องเป็นมาตรฐานที่นำเสนอการปรับตนเองหรือโดยอัตโนมัติ เพื่อให้ตรงกับเงื่อนไข

ขนาดใหญ่ในทุกมิติ, allroad ใหม่แพ็คระดับดาวห้าความปลอดภัยและสร้างความผิดหวังให้บัญชีของคุณรายการตัวเลือกมากมาย
value for money
การตั้งราคา

ขณะ ที่รูปแบบพื้นฐานหุ้น allroad กับช่วง Avant A6 มันเป็นเพียงคนเดียวที่กำหนดเป้าหมายสำหรับการใช้งาน off-road ราคารายการเป็น $ 106,000 บวกค่าใช้จ่ายบนถนน
คุณสมบัติมาตรฐาน

แน่ นอนมีโฮสต์ของอุปกรณ์รวมทั้งที่: โซนควบคุมแบบ dual สภาพภูมิอากาศควบคุมเรือ, 17 “ล้ออัลลอยด์ปรับระบบกันสะเทือนอากาศเซนเซอร์ที่จอดรถด้านหลังรถยนต์กระจก ตัดแสงภายในอุ่นกระจกมองหลังรถยนต์ไฟด้วยฟังก์ชั่บ้านปฏิบัติตามฉัน เครื่องซักล้างไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อฝนปัดน้ำฝน sensing, เบาะหนังและ 10 ระบบลำโพงเสียง 160W

แต่ ถ้ารถมาตรฐานก็ไม่ได้มีอุปกรณ์พอมีรายการตัวเลือกมากมายซึ่งรวมถึง “แพ็ค” ต่อไปนี้ (แม้ว่าเงินสิ่งสุดท้ายที่คุณอาจจะคาดหวังว่าการอ่านเป็นรายการของแถม) มีอะไร

ครั้งแรกที่มีแพคเกจสบายของ ที่ $ 4,550 รวม – ออดี้ระบบที่จอดรถขั้นสูงที่มีกล้องมองหลังเตรียมโทรศัพท์บลูทู ธ , ซันรูฟไฟฟ้าเบาะหนัง Valcona และทางเลือกของตกแต่ง inlays

ถัด ไปเป็นแพคเกจที่ $ Technik 5,500 – เสนอ DVD-based ระบบนำทางเตรียมโทรศัพท์บลูทู ธ , อินเตอร์เฟซเพลงออดี้กับการเตรียมฉันฝักและระบบควบคุมด้วยเสียง

ตัวเลือกพอดีกับการทดสอบรถของเรารวม 18 “ล้ออัลลอยด์และ wheelarches สีร่างกายและกันชน
การออกแบบและการทำงาน
พื้นที่และการปฏิบัติจริง

มิติ เพิ่มขึ้นจ่ายออกภายในด้วยโดยสารขนาดใหญ่และพื้นที่เก็บสัมภาระ มีมากมายของพื้นที่จัดเก็บข้อมูลเป็นรวมทั้งใต้ที่นั่งด้านหน้าและพื้น รองเท้าเพื่อช่วยให้สิ่งต่างๆในการสั่งซื้อ ในการบูต, อุปสรรคสินค้าปรับและ restraints เป็นความคิดที่ดีเพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างปลอดภัย stowed
ความสะดวกสบาย

ขึ้น ด้านหน้าเบาะไฟฟ้ามีความกว้างและสะดวกสบาย พวก เขาไม่ได้กอดสะโพกที่นั่งกีฬา แต่พวกเขามีส่วนผสมที่เหมาะสมของความหรูหราและการสนับสนุนที่จะทำให้ถูกคุม ขังนานบนถนนได้อย่างง่ายดาย

และถ้าคุณกำลังถูกคุมขังไปทางด้านหลัง ม้านั่งด้านหลังรูปปั้นอย่างหนักเกือบดีเท่ากับหัวที่ดีเยี่ยมและห้องพักขา เสา B ช่องระบายอากาศเป็นโบนัสเพิ่ม
การยศาสตร์

ใน ภาคหรูหรามีระฆังเสมอและ whistles ที่จะดูแลอยู่และออดี้หลาย Media Interface หรือ MMI เป็นวิธีหนึ่งในการเดินเรือผ่านเขาวงกตของการดำเนินงาน หน้าที่หลักของมันคือความบันเทิงการสื่อสารนำทาง (ที่ติดตั้ง), ที่จอดรถและการตั้งค่า บิดและคลิกปุ่มศูนย์ควบคุมและคุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าที่จำเป็น แต่มาจับกับระบบไม่ต้องใช้เวลาและสามารถเสียสมาธิ

เมื่อเทียบกับความ รู้สึกที่บ้านกับ MMI, เบรกจอดรถที่ดำเนินการด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่อาจจะง่าย หนึ่งสลับง่ายบนคอนโซลจะเกิดขึ้นจากการชุมนุมเบรกมือ เป็นระเบียบและมีประสิทธิภาพ
ความปลอดภัย

กับ ห้าระดับดาว Euro NCAP, allroad รวมถึงขั้นตอนขับสองและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าและถุงลมนิรภัยด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลังถุงลมนิรภัยศีรษะ ESP8 ด้วยโหมด off-road, (เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลากพื้นผิวหลวม) เบรคกับ EBD และ เบรกช่วยและ ASR การควบคุมการลาก
สร้างคุณภาพและเสร็จสิ้น

คุณภาพมาตรฐานของออดี้ อยู่บนหน้าจอทุก และก็ไม่ได้ จำกัด อยู่เพื่อให้พอดีที่ยอดเยี่ยมและเสร็จสิ้น ผู้ผลิตหรูหราใช้จ่ายมากเวลาสร้างความมั่นใจ “จุดสัมผัส” รถถ่ายทอดความรู้สึกของคุณภาพและสวิทช์ของ allroad และวัสดุรู้สึก “สิทธิ” ง่องแง่งเพียง แต่เป็นสีที่เลือกรถของเรารหัสซุ้มล้อและกันชน เสร็จพื้นผิวของพวกเขามองไปที่การต่อรองกับการออกกำลังกายสูงกลอส
ความปลอดภัย

คะแนน 105/120 ในการทดสอบ NRMA ประกันภัย allroad เป็นเพียงข้างหน้าของ BMW X3 ของและ X5 104 และเกือบเสมอกับพี่ชายใหญ่ของ Q7 105.5
บนถนน
เชื้อเพลิง

แม้จะอยู่ในเงื่อนไขการทดสอบที่เปียกของเราของ Audi เบรก was excellent แต่ธรรมชาติของพวกเขา “Grabby” ที่ความเร็วต่ำ (ซึ่งอาจจะเป็นเพราะสารประกอบรองเบรค) ทำให้เรียบกริบหยุดเล็กน้อยหากิน
เรียบ & สงบ

คืบคลานไปในคำรามชานเมืองที่มีคุณภาพกะหกความเร็วไม่ได้เป็นของเหลวทั้งหมด มันไม่ได้เป็นรุนแรงที่เห็นได้ชัดเจนเพียง แต่โดยรวมนี้เป็นรถที่สบายแยกคุณจากที่เลวร้ายที่สุดของมันกับเครื่องยนต์ที่ไม่เคยยกเสียงของ เพิ่มการสร้างคุณภาพที่น่าประทับใจและเป็นสภาพแวดล้อมที่ปลอดความเครียดสำหรับระยะทางไกล
สรุป

ถ้าคุณต้องการบางสิ่งบางอย่างทันสมัยมากขึ้นและน้อย SUV แล้ว sillouhette เงาของ allroad ควรจะอุทธรณ์ เพิ่ม torquey ประหยัดดีเซล V6, พลวัตตัวถังที่มีความปลอดภัยและชั้นบนสุดที่มีคุณภาพและสร้างที่สุดของกล่องมี ticked แต่สำหรับผู้ซื้อการผจญภัยพื้นที่ประหยัดอะไหล่ยางคือการประนีประนอม

 

January 2018
M T W T F S S
« Feb    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031