ทดลองขับ BMW Z4 2014

BMW-Z4

ข่าวใหญ่สำหรับใหม่ Z4 คือการแนะนำของอลูมิเนียมชิ้นหนักสุดทั้งสองเส้นเอ็น นี่เป็นครั้งแรกสำหรับการอนุญาตให้หวง BMW BMW เพื่อลบรถเก๋ง Z4 และยอดอ่อนประทุน ปัดสวิทช์และหลังคาหายไปภายใน 20 วินาที tucking ห่างอย่างเรียบร้อยในช่องบูต ระบบ นี้จะช่วยให้สิ่งที่ดีที่สุดของโลกทั้ง – ความสะดวกสบายของรถเก๋งเพื่อป้องกันคุณจากลมและสภาพอากาศแปรปรวนและเสรีภาพ ของหวงที่จะใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากดวงอาทิตย์ ที่ เปิดตัวเลือกดันลมตัวแทนจำหน่ายติดตั้งไม่สามารถใช้งาน แต่มันมีมูลค่าการพิจารณาที่จะช่วยหยุดการหลังของศีรษะของคุณจะถูก buffeted ที่ความเร็ว

นี่คือการออกแบบครั้งแรกของหวงที่โดดเด่นตั้งแต่ Z4 มันถูกแทนที่ด้วย Z3 กลับในปี 2002 ใหม่ Z4 ยังคงมีสัดส่วนหวงคลาสสิกที่มีความยาวกระโปรง, ซุ้มล้อขนาดใหญ่กระเช้าสั้นและโดดเด่นต่ำลงไปที่พื้นด้านหลังตำแหน่งที่นั่ง 2009 Z4 ยังกีฬารูปลักษณ์ใหม่เล็กน้อย ยากที่เส้นร่างกายลิ่มรูปจะหายไป พวกเขาได้รับการแทนที่ด้วยการปรากฏตัวนุ่มสง่างามมากขึ้นด้วยเส้นสไตล์ด้านคล้าย BMW 135i รถเก๋ง ร่างกายของ Z4 คือตอนนี้อีกต่อไปและกว้างเล็กน้อยซึ่งได้เพิ่มการปรับปรุงในหัวไหล่และขา Ingress และออกไปข้างนอกยังมีการปรับปรุง

ด้านหน้า Z4 ที่มีระดับอ่อนดึงกับใหม่ดึงกลับหัวไฟที่ใช้ร่วมกับย่างถั่วแบบดั้งเดิม หมวก restyled ใหม่ให้ Z4 แข็งแรงมีเชิงรุกมากขึ้นบนท้องถนน

มีสามรูปแบบในช่วง Z4 ใหม่:

Z4 sDrive23i กับเครื่องยนต์ 150kW/250Nm 2.5 ลิตรด้วยราคาเริ่มต้นที่ $ 86,200
Z4sDrive30i powered by 3.0 ลิตรเครื่องยนต์ 190kW/310Nm หกกระบอกจาก $ 98,100
Z4 sDrive35i กับ BMW ตำนานของ 225kW/400Nm 3.0 ลิตรตรงหกเทอร์โบคู่เครื่องยนต์เบนซินฉีดตรงที่เริ่มต้นที่ $ 116,900

Z4sDrive35i ด้วยเกียร์ธรรมดาหกความเร็วเร่งจาก 0-100km / h ใน 5.2 วินาที คลัทช์คู่เวลาเจ็ดความเร็วกีฬาเกียร์อัตโนมัติเป็น 5.1 วินาที

สามสายพันธุ์มาตรฐานมากับหกความเร็วคู่มือ สำหรับเพิ่มเติม $ 3,300 sDrive23i และ sDrive30i มีอยู่ในหกความเร็วอัตโนมัติด้วย Steptronic เกียร์และ paddles เจ็ดความเร็วอัตโนมัติกีฬากับพายคลัชและเกียร์สองมีอยู่ใน 35i สำหรับเพิ่มเติม $ 3,500

สำหรับการนั่งที่ทำให้ดีอกดีใจระงับ BMW M ปรับเป็นตัวเลือกแรกที่จะดูที่ มันช่วยลดรถโดย 10mm ที่สะบัดของสวิทช์และช่วยให้คนขับรถที่จะเลือกจากสามการตั้งค่าที่แตกต่างกัน – ปกติเล่นกีฬาและ Sport +

คุณสมบัติมาตรฐานบนฐานแบบจำลองรวมถึง Z4

ควบคุมระยะการจอดด้านหน้า (PDC) และด้านหลัง
ไฟ Bi-Xenon กับระบบเครื่องซักผ้า
ฝนปัดน้ำฝนรู้สึก
หัวควบคุมแสงอัตโนมัติ
เซ็นทรัลล็อคด้วยการควบคุมระยะไกล
มัลติฟังก์ชั่หนังพวงมาลัยสปอร์ต
ควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติด้วย Micro กรอง
AM / FM พร้อมในประเครื่องเล่นซีดี
อินเตอร์เฟซ USB เสียงสำหรับการรวม MP3
ที่นั่งหนังกับเครื่องทำความร้อน
17 “ล้ออัลลอยด์เมื่อ 23i และ 30I
30I ได้รับ
นำทางด้วยดาวเทียมที่มีหน้าจอสี 8.8 ”
ที่นั่งไฟฟ้าด้วยฟังก์ชันหน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับและกระจก
245W, 11 ระบบเสียงลำโพง
35i ได้รับ
18 ล้ออัลลอย ”
รายการ keyless และเริ่มต้น
ไฟหัวปรับ
ไฟสูงช่วย
BMW ที่นั่งกีฬาและกระจกด้านนอกกับการต่อต้านทำให้ตาพร่าและพับในการทำงาน
การควบคุมระยะไกลเปิดและปิดของหนักสุด

แน่นอนมันจะไม่เป็นรถศักดิ์ศรีเยอรมันถ้ามันไม่ได้มีรายการที่กว้างขวางและแพ่งของตัวเลือก BMW มีแพของตัวเลือกของคุณในการปรับแต่ง Z4 เพื่อตอบสนองทุกความต้องการประสิทธิภาพการทำงานและความสะดวกสบายของคุณ เหล่า นี้รวมถึงการระงับการปรับ M, 18 และ 19 “ล้ออัลลอยด์ภายในบรรจุภัณฑ์ที่มี Nappa หนังในงาขาว, BMW ที่นั่งกีฬาและไม้ประดับร้อนพวงมาลัยฟังก์ชันทีวีอัพเกรด 245W, 14 ระบบเสียงลำโพงและแพคเกจหนังขยายบน จากแผงหน้าปัดบนจดจ้องประตูด้านข้างและ visors อาทิตย์

เมื่อมันมาถึงความปลอดภัย BMW Z4 มีการติดตั้งกับแพคเกจที่ครอบคลุมรวมถึง

คู่ด้านหน้าและด้านข้างถุงลมนิรภัยทรวงอกกับเครื่องตรวจจับผู้ครอบครอง
การควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (DSC)
ควบคุมการลื่นไถลไดนามิค (DTC)
เกลือกกลิ้งระบบความปลอดภัย (ราว) หลังหมอนรองศีรษะ
เรียกใช้ยางแบนปลอดภัยด้วยตัวบ่งชี้ความดัน
ควบคุมการขับขี่แบบไดนามิก (DDC) ที่ให้คุณกำหนดจังหวะหน่วงไป Sport, Normal และ Sport + ระบบ DDC ยังควบคุมการทำแผนที่การส่งการตอบสนองคันเร่งและลักษณะการขับขี่

ในการเปิดตัวที่เรามีโอกาสที่จะทดสอบไดรฟ์ทั้งสอง 30I และ 35i เทอร์โบคู่ทั้งที่มีตัวเลือกการปรับจังหวะ M และเกียร์อัตโนมัติ รถยนต์ยอดเยี่ยมดำเนินการตามการบิดม้วนส่วนของถนน Great Ocean และบริเวณภูเขาโดยรอบ

35i กับคลัชคู่เจ็ดความเร็วได้เสมอเป็นไปได้มากที่น่าประทับใจ แต่ใกล้ชิดกับส้นเท้าของมันคือ 30I กับสำลัก 3.0 ลิตรหกได้รับการสนับสนุนโดยอัตโนมัติหกความเร็ว

ในสภาพเปียกทั้งสองแบบส่งระดับยอดเยี่ยมของการจับที่ด้านล่างเหยียดเฉลี่ยของน้ำมันดิน เพียง ครั้งเดียวที่รถเรียบร้อยและหายไปบางครั้งก่อให้เกิดแรงฉุดลากการควบคุมไฟ เตือนวูบวาบไปเป็นที่มุมอย่างรวดเร็วเป็นหย่อม ๆ ในกีฬา + โหมด พวงมาลัยเป็น บริษัท ส่งมอบและแม่นยำในระดับที่ดีของข้อเสนอแนะเพื่อขับ บางครั้งในสภาพเปียกเล็กน้อย understeer เห็นได้ชัด แต่เฉพาะในโค้งอย่างรวดเร็วแน่น นี่คือน้อยกังวลการทดสอบถนนเมื่อแห้ง ในระหว่างการทดสอบภายใต้ถนนเร่งรุนแรงและรวดเร็วเบรกคงเกียร์อัตโนมัติในตัวแปรทั้งสองดำเนินการไม่มีที่ติ

ห้องนักบินเป็นอบอุ่นและทั้งสองมาตรฐานและที่นั่งกีฬาทำงานที่ดีของ cradling ขับในช่วงความเร็วสูง Corning ที่มีขนาดร่างกายที่เพิ่มขึ้น BMW ได้เพิ่มขนาดของข้างหน้าต่างโดยร้อยละ 40 และหน้าต่างด้านหลังโดยร้อยละ 52 ทั้งหมดมองเห็นรอบใหม่ Z4 ได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 14 และไปเป็นจุดบอดที่น่ารำคาญของรุ่นก่อนหน้านี้

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการขาดพื้นที่จัดเก็บข้อมูลในการบูต – เราพยายามที่จะพอดีกับสองกลางแพ็คกลับมีขนาดแม้ในที่มีหลังคาขึ้น นอกจากนี้ยังมีการจัดเก็บน้อยที่สุดภายใน

BMW ตระหนักถึงหวง Z4 ไม่ได้เป็นรถในทางปฏิบัติมากที่สุดในตลาดและพื้นที่สามารถออกในบางครั้ง แต่สิ่งที่นำเสนอเป็นประสบการณ์ที่พิเศษหวงคลาสสิกการขับรถ

ผู้ซื้อ Z4 จะไม่ได้ไปที่จะกังวลมากเกินไปกับพื้นที่บูตขนาดกล่องถุงมือและจำนวนผู้ถือถ้วย หลังจากที่พวกเขากำลังจริง Classis หวงยาวจมูกประสบการณ์การขับขี่ที่ขับรถนั่งอยู่ใกล้พื้นดิน รถน้อยมากในตลาดสามารถนำเสนอรูปแบบของการขับรถในวันนี้ BMW คาดการณ์จะขายประมาณ 400 หน่วยต่อปีทำให้พวกเขาในการติดต่อใกล้ชิดกับ Z4 คู่แข่งของ Mercedes-Benz SLK หวง

รถห้าประตูสุดแกร่ง Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat

เราขับรถทั้ง สองมาตรฐานและกีฬาพันธุ์แพคเกจและรุ่นมาตรฐานด้วยล้อขนาด 17 นิ้วที่มีขนาดเล็กและแพคเกจยางจะเลือกเรา ใน ขณะที่รุ่นกีฬาดูส่วนที่ต่ำโปรไฟล์ 18 นิ้วยาง บริษัท ขึ้นนั่งเล็กน้อยมากเกินไปความรู้สึกเล็กน้อยพยศและประสาทและบนถนนเปิดผนึก ที่เราขับรถใน Barossa รูปแบบมาตรฐานในมืออื่น ๆ , รู้สึกมากขึ้นที่บ้านในทุกพื้นผิว การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับรูปทรงเรขาคณิตระงับ Passat เพื่อสร้างพื้นดินเพิ่มเติมสำหรับ Alltrack ยังไม่ได้ทำให้เสียสมดุลของรถ

ประสิทธิภาพ การทำงานของ 2 ลิตรเทอร์โบดีเซล 125kW เป็นเราะรานและน้ำหนักที่เพิ่ม Alltrack ดำเนินมารยาทของระบบ AWD ของมันไม่ได้จริงๆปัจจัย จับ คู่กับดีเอสจีหกความเร็วในการส่งการทำงานอย่างร่วมกับ 350Nm ของเครื่องยนต์ของแรงบิดในขณะที่การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับก้อนพายกีฬาเสริม สร้างประสบการณ์ไดรฟ์ถ้าคุณรู้สึกว่าเอียงเพื่อ

เราคิดอย่างไร?

เรา ชอบแนวคิดของรถบรรทุก AWD กว่าที่คล้ายกันขนาดเอสยูวี เปรียบ เทียบ Passat Alltrack กับพี่ชายของขนาดของที่คล้ายกัน Tiguan SUV, ตัวอย่างเช่นและคุณจะได้รับ 30mm พิเศษของพื้นดินและมุมลาดปรับปรุง

ทุกคนไม่ต้องการเอสยูวีและในยุโรปเกวียน AWD (หรือที่ดิน) เป็นตัวเลือกที่นิยม ในเครื่องแต่งกาย Passat Alltrack บรรจุภัณฑ์ของมันจะเหมาะกับผู้ซื้อจำนวนมากที่นี่เช่นกัน

เมื่อมันมาถึงการสร้างรุ่น AWD รูปแบบที่มีอยู่กลุ่มโฟล์กรู้เกมอย่างใกล้ชิด ที่ คล้ายกันขนาดลูกเสือ Skoda Octavia และเปรี้ยวออดี้ A4 Quattro – ทั้งภายใต้ร่มกลุ่มโฟล์ก – มีจำนวนที่พอเหมาะถูกขโมยยกโฟล์คสวาเกนที่นี่ในออสเตรเลีย

ใหม่ Passat Alltrack ขณะร่วมแพคเกจกลที่คล้ายกันมีความแตกต่างอย่างละเอียดและนั่งที่ไหนระหว่างสองในแง่ของคุณสมบัติและการกำหนดราคา

ภายนอก Passat Alltrack แตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ เกวียน Passat ปกติ จาก ด้านหน้าเมื่อคุณอาจจะเลือกขึ้นไปบนขอบโลหะผสมภายใต้แถบด้านหน้าซึ่งยังซ่อน เร้นยามทุบตี 2.5mm หนาเพื่อช่วยปกป้องตับของ Passat เมื่อไป off-road

ด้านบนแพสแสต Alltrack ได้รับชุดของผ้าห่มซุ้มล้อและกระจกมองข้างโครเมี่ยมมีหมวก undertray หลังเสร็จสิ้นในรูปลักษณ์โลหะผสมและมีร้านไอเสียคู่ สูง นั่งแพสแสตได้เพิ่มขึ้นโดย 35mm และกวาดล้างดินโดยรวมเป็น 165mm ซึ่งยัง affords วิธีการที่ดีและมุมออกเมื่อเทียบกับรถบรรทุก Passat ปกติ

Powering Alltrack เป็นรุ่นของทั้งสองลิตร TDI เครื่องยนต์ดีเซลที่เห็นหน้าที่ตามฝากระโปรงของโฮสต์ของโฟล์คสวาเกนสินค้า สำหรับ Alltrack มัน 125kW รุ่น 350Nm และก็ตรงกับการส่ง DSG หกความเร็ว การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรวมเป็น 6.3L/100kms ตระหนี่และการปล่อยมลพิษเป็น 166gm/km ระบบ AWD 4 อิริยาบถเป็นระบบ Haldex พยายามและความจริงที่ถ่ายโอนไดรฟ์เพื่อด้านหน้าหรือด้านหลังเพลาล้อลื่นเมื่อมีการตรวจพบ

มีฟังก์ชั่น off-road, ควบคุมผ่านทางปุ่มที่อยู่บนคอนโซลกลางที่ขับรถการเปลี่ยนแปลงค่าพารามิเตอร์เมื่อสถานการณ์เรียกร้องคือ การ ตอบสนองคันเร่งจะชะลอตัวและโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์และเครื่อง ใช้ไฟฟ้าเบรกป้องกันล็อค ‘มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ off-road ยาง พอดีกับ Alltrack ยังมีความสามารถในการปิดผนึกด้วยตนเองที่ไม่ซ้ำกันที่สามารถประทับตราเจาะ ถึง 5mm ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง; มีประโยชน์ถ้าคุณกำลังขับรถออกใน sticks และหยุดเพื่อเปลี่ยนยางเป็นเรื่องยากหรือไม่ปลอดภัย

ราคา อยู่ที่ $ 47,790 ด้วยแพคเกจกีฬาเพิ่มอีก $ 2800, Alltrack เป็น pricier กว่าที่มีประสิทธิภาพน้อยลูกเสือ 103kW ดีเซล Octavia โดยบาง $ 5,500 ในขณะที่มีอายุมากกว่าดีเซลชนบท Subaru, ล่าที่เห็นได้ชัดที่สุดของลักษณะที่จะคุ้มค่าสมกับที่ $ 40,990
การแสดงครั้งแรก

Passat มีสถานะที่เกวียน Passat ปกติขาดขอบคุณแม่พิมพ์ซุ้มล้อสร้างความหมายมากขึ้นผ่านรายละเอียดที่ด้าน ข้างและท่าทางที่สูงกว่าเล็กน้อย นั่งภายในและนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงบางอย่างตัดรายละเอียดก็ปกติ Passat ของคุณภายใน รายละเอียดอย่างดีและวาง ergonomically ดีออกห้องโดยสารมีบรรยากาศการทำงานที่มัน

แต่ ถ้าคุณกำลังทำมากที่สุดของการขับรถของคุณในเมืองและชานเมืองและต้องรักษา ความปลอดภัยของ AWD สำหรับการทัศนศึกษา off-road ครั้งคราวแล้วการขับขี่พลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งแพสแสต Alltrack เสนอเป็นวิธีที่จะไป หาก บนมืออื่น ๆ ที่คุณกำลังจะได้รับอย่างสม่ำเสมอสำรวจระยะไกลหรือตั้งแคมป์การท่องจุดหมาย แล้วผู้เชี่ยวชาญเพิ่มเติม AWD และ 4WD ตาม SUV ที่มีความสามารถ off-road ของเพิ่มทำให้รู้สึกมากขึ้น กับทางเลือกที่แม้ว่าปัญหาน้ำหนักบรรจุภัณฑ์และค่าใช้จ่ายมา

BMW Series1 ห้าประตูคุ้มราคา

แหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญของไดรฟ์ล้อหลังเป็นจริงในทางรถเรือลำนี้ จุด ที่ 1 ชุดที่เข้าและออกจากมุมกับการตอบสนองและความแม่นยำที่พระเอกคู่แข่งขับ เคลื่อนล้อหน้าของมันที่แรงบิดของเครื่องยนต์บางครั้งเถียงกับพวงมาลัยเพราะ ทั้งสองพยายามที่จะเปิดล้อหน้า คุณรู้สึกว่านี่เป็น tugging ที่ล้อซึ่งการเปลี่ยนแปลงในความรุนแรงในขณะที่เพิ่ม revs และตก

ใน ชุดที่ 1 คุณจะได้รับไม่มีการนี้ พวง มาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าของแสงที่ถูกต้องและสอดคล้องกันในความรู้สึกไม่ว่า เครื่องยนต์ทำงานเป็นเพราะทั้งสองระบบทำงานที่แตกต่างกันที่ปลายของรถ

2012 ชุดที่ 1 ช่วงเปิดกับรุ่น 100kW จาก 1.6 ลิตรเบนซินเทอร์โบสี่สูบ, 116i ซึ่งค่าใช้จ่าย $ 36,900 ที่ $ 2,100 น้อยกว่า 118i รูปแบบฐานก่อนหน้านี้ซึ่งยังผลิต 100kW อย่าง ไรก็ตาม 116i ยังส่งมอบการปรับปรุงร้อยละ 24 ในประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะนี้เพียงกิโลเมตร 5.7L/100 ในการทดสอบมาตรฐานออสเตรเลีย turbodiesel 2.0 ลิตร 105kW ใช้ใน $ 43,500 118d

หกความเร็วคู่มือที่เป็นมาตรฐาน ใหม่ชุดที่ 1 ยังมีตัวเลือกแปดความเร็วอัตโนมัติราคาที่ $ 2,693 ส่งทั้งสองแห่งหยุดอัตโนมัติ / เริ่ม

เมื่อ 118d ผมขับรถที่ความเร็วแปดช่วยส่งการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของทาง 4.0-4.5L/100 เมื่อเนินเส้นทางไดรฟ์ถนนเปิดโดยการรักษาทำงานของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลใน จุดที่ 1500-3000rpm หวานของ

118d เป็นรถผ่อนคลายล้ำที่จะขับรถ ที่ 100km / h ในเกียร์แปด 2.0 ลิตรสี่สูบเทอร์โบดีเซลจะฟ้องมากกว่าที่เพียง 1500rpm มัน จรวดจากจุดเริ่มต้นยืนไม่มี แต่มีกว้างการแพร่กระจายของแรงบิดที่แข็งแกร่งดังนั้นเมื่อคุณต้องการ ประสิทธิภาพการตอบสนองสำหรับแซงหรือปีนเขาสูงชันมันลุกขึ้นและเดินไป กะแปดความเร็วเราหรือไม่ก็ราบรื่นและทันเวลาคุณแทบจะไม่สังเกตเห็นพวกเขา

 

สิ่งที่ด้านข้างของไดรฟ์ล้อหลังครับอาร์กิวเมนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคุณเมื่อคุณจะพบว่าของ BMW 1 Series มอบในสัญญาความสุขขับรถเลี่ยง

ของ BMW ใหม่ทั้งหมด 2012 ชุดที่ 1 ห้าประตูเป็นเพียงรถยนต์ขนาดเล็กในโลกซึ่งยังคงใช้ไดรฟ์ล้อหลัง BMW พูดว่ารูปแบบนี้ผลิตรถที่ดีกว่าที่มีความสมดุลกับลักษณะการกลางกว่าคู่แข่งล้อด้านหน้าไดรฟ์

อย่างไรก็ตามยังทำให้ BMW Mini ขับเคลื่อนล้อหน้าและน้อยเตรียมพร้อมในข้อดีของการขับเคลื่อนล้อหลังเมื่อ spruiking รถที่ คุณสามารถจะเถียงว่ามันเป็นจุดที่สงสัยอยู่แล้ว

รูปแบบ (ตอนนี้) sportiest ในช่วงใหม่ชุดที่ 1 125kW 1.6 ลิตร 118i turbopetrol ค่าใช้จ่าย $ 42,800 ที่เกี่ยวกับ $ 2,000 มากขึ้น (และ 30KW น้อย) กว่า VW Golf GTi

ภายในหนึ่งรู้สึกใกล้ชิดและขับเน้นเช่นที่เหมาะสม BMW รีบ มีกว้างหน้าจอแท็บเล็ตสไตล์คงมีเมนูเสียงนำทางและเข้าถึงได้ผ่านทางโทรศัพท์ มือถือรุ่นล่าสุดของระบบ iDrive ขัดแย้งซึ่งเป็นเรื่องง่ายและใช้งานง่าย

Eco-Pro เป็นเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพโหมดการจัดการระบบขับเคลื่อนซึ่งยังแสดง เคล็ดลับเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง มันบอกผมว่าตัวอย่างเช่นในการทำงานช้าลงถ้าฉันอยากจะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นว่าถ้าผมหันออกเครื่องปรับอากาศนี้จะมีผลที่คล้ายกัน พุทโธ่ ใครจะมีความคิดว่า?

คุณภาพ เหมาะสมกับการตกแต่งภายในเสร็จสิ้นและวัสดุเป็นชั้นแรกและถึงแม้ว่าหนึ่ง ใหม่ยังไม่ได้รับความผิดพลาดการทดสอบโดย Euro NCAP มันมีคุณสมบัติทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยและหัวจะหมุนอย่าง BMW ถ้ามันล้มเหลวที่จะทำคะแนนห้าดาว กล้องด้านหลังควรเป็นมาตรฐาน แต่แทนที่จะเป็นตัวเลือกบรรจุ

ตัวเลือกบรรทัดกีฬาที่ $ 1600, เป็นค่าที่ดี ซึ่ง จะรวมถึงการสนับสนุนเพิ่มเติมที่นั่งที่สะดวกสบายและกีฬาหนังหุ้มพวงมาลัย กีฬาตกแต่งภายในสีดำกับสีแดงไฮไลท์และทันสมัยขนาด 17 นิ้วล้ออัลลอยด์

มีมากมายของพื้นที่และ adjustability ในด้านหน้า; legroom ที่นั่งด้านหลัง แต่ดีขึ้นกว่าก่อนเป็นยังคงตึงตัว มัน มักจะเป็นดังนั้นในการขับหลังเล็ก ๆ ของคอกม้ากลับเพราะคุณได้มี driveshaft, differential, เพลาและส่วนประกอบอื่น ๆ ขนาดใหญ่ใต้พื้น พื้นที่ Boot เป็นที่เหมาะสมในส่วนหนึ่งเป็นเพราะมีอะไหล่ไม่มี

คำตัดสิน: ชุดที่ 1 ยังคงมีราคาแพงในตอนท้ายของสนามรถยนต์ขนาดเล็ก แต่จะให้คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์นี้ หรือไม่ไดรฟ์ล้อหลังเป็นมูลค่าการประนีประนอมโดยธรรมชาติในพื้นที่และการปฏิบัติจริงเป็นสายของคุณ กลับไปกลับ test drive กับกอล์ฟจะตอบคำถามสำหรับคุณ

ยาง Runflat เป็นมาตรฐาน ผมขับรถหนึ่งในนิวซีแลนด์ซึ่งมีน้ำมันดินมากนุ่มนวลกว่าเอ็นเอ ความสะดวกสบายนั่งถูกปรับ; แพะของเราติดตามนั่งอาจจะกลายเป็นความรุนแรงเป็นมักจะเป็นกรณีที่มี runflats

BMW ใช้ปรับแต่งช่วงล่างไฟบนรถยนต์ขนาดเล็กเพื่อชดเชยการขาดการปฏิบัติตามผนังใน ยาง runflat เมื่อหนึ่งนี้เป็นครั้งคราวทำให้รถที่จะตีกลับเพียงเล็กน้อยในไท่ มิฉะนั้นแม้ว่าการจัดการเป็นอย่างประณีตสมดุลให้อภัยและมีส่วนร่วมในขณะที่ คุณจะคาดหวังจากล้อด้านหลังไดรฟ์ BMW

ทดลองขับ Fiat 500L คันเล็กขับสนุก

Fiat 500L
ในแง่ของการออกแบบ 500L ไม่มากเป็นสไตล์ที่ปกติ 500 แต่มีการทำงานมากขึ้น มีชุดใหม่ของเครื่องวัดเช่นเดียวกับระบบ infotainment ใหม่ของหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้วมาพร้อมมาตรฐานพร้อมกับโทรศัพท์บลูทู ธ และสตรีมมิ่งเสียงและอ่านข้อความซันรูฟแบบ dual-แผงเบาะหนังจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วที่มีระบบนำทางและกล้องมองหลังเต้นหกลำโพงโดย ดร. ระบบเสียงดรีนอกจากนี้ยังมีนอกเหนือจากการให้บริการบุฟเฟ่ต์สีของภายนอกและชุดตกแต่งภายใน .

สำหรับการใช้พลังงาน, L จะได้รับองคาพยพ 1.4 ลิตรเครื่องยนต์สี่สูบ 160 แรงม้าสร้างและ 184 ฟุตปอนด์ของแรงบิดส่งหกความเร็วคู่มือแบบดั้งเดิมหรือใช้ได้หกความเร็วคู่มืออำนาจอัตโนมัติเส้นทางที่ล้อหน้า

500L ช่วยเพิ่มอรรถประโยชน์แบบปกติของมีประตูสองบานมากขึ้นและพื้นที่บรรทุก สินค้าที่เพิ่มขึ้น เกือบ 27 นิ้วยาว 6 นิ้วสูงและกว้างกว่าเดิม 500L มากกว่าคู่ของห้องพักด้านหลังเบาะหลังกับ 23 ลูกบาศก์ฟุตของพื้นที่กระเป๋าและ 45 ลูกบาศก์ฟุตกับที่นั่งด้านหลังพับ รวมแม้ว่าจะยังคงเป็นรถขนาดเล็กสวยเกี่ยวกับขนาดเดียวกับมินิ Countryman คิดในทำนองเดียวกัน

500L จะมีสี่ระดับเล็ม: Pop, Trekking, ง่ายและเลานจ์หกความเร็วอัตโนมัติมาพร้อมกับมาตรฐานเกี่ยวกับ Lounge ในขณะที่คุณสมบัติแบบ Trekking ล้อขนาด 17 นิ้วและด้านหน้าปรับปรุงและด้านหลัง fascias ที่ยืม 500L ดูเสมือนการผจญภัย

คาดว่าคำสั่ง 2014 500L ที่จะเริ่มต้นที่ประมาณ $ 18,000 เพียงพอของช่องว่างที่จะทำให้มันเลือกที่จะ Countryman มินิ (แม้ว่าเหมือน Countryman, 500L จะไม่ให้ทุกล้อไดรฟ์)

กลับมาตรวจสอบสำหรับความคิดเห็นเต็มรูปแบบของ 500L รวมทั้งรายละเอียดการขับรถการแสดงผลและการซื้อแนะนำมันจะกลายเป็นใช้ได้

Hyundai Accent รถสปอร์ตสุดคุ้ม

Hyundai Accent

มันเป็นส่วนที่ยากตลาดรถยนต์ไฟในประเทศออสเตรเลียและมันเป็นสถานที่ที่แออัดสำหรับผู้ผลิตเพื่อการค้าของเร่ สำเนียงฮุนไดเป็นขวาขึ้นอยู่กับสิ่งที่ดีที่สุดของพวกเขาแม้จะมีการกำหนดราคาของความคมชัดเหลือเชื่อ

ภายในสำเนียงมีห้องมากขึ้นกว่าที่คุณจะคิดตัดสินโดยขนาดภายนอก มี อาร์เรย์ปกติของตัวเลือกที่เก็บฉลาดและทุกหน้าปัดและสวิตช์มีความรู้สึกที่ หนักแน่นให้กับพวกเขาและจะอยู่อย่างชาญฉลาดในการเข้าถึงง่าย ไดรเวอร์ทุกขนาดจะพบตำแหน่งที่สะดวกสบายที่มีมากมายของการมองเห็นและมีห้อง พักเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่ เบาะนั่งด้านหลังแยก 60/40 พับเพิ่มพื้นที่สัมภาระได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

นั่งและการจัดการ คือการกลั่นมากสำหรับเช่นรถขนาดเล็กและจับปลายด้านหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นที่ยอดเยี่ยม อย่าง ชาญฉลาด, ฮุนไดส่งเรากับโปรแกรมไดรฟ์ที่รวมบางสวยห่วงเมืองซิดนีย์ที่มีการมาตรฐาน; เหมือนสิ่งสำเนียงส่วนใหญ่จะต้องเผชิญกับทุกวันหลังจากที่พวกเขาออกโชว์รูม จับเฉพาะของเราในไดรฟ์เริ่มต้นคือกว่าถนนขรุขระโดยเฉพาะอย่างยิ่งเน้นสามารถ รู้สึกเป็น บริษัท เล็ก ๆ อย่างไรก็ตามมันให้ความรู้สึกที่เป็นของแข็งตึงกลั่นและจัดการอย่างสวยงามบน ถนนเรียบจึงตอบแทนอย่างคุ้มค่าการ รู้สึกพวงมาลัยเป็นเลิศและเครื่องยนต์เป็นนักแสดงที่เต็มใจขวาขึ้นไปด้วย ความเร็วตามกฎหมายบนถนนชานเมือง

ในปี 2008 ไม่นานหลังจากที่ GFC บดเศรษฐกิจโลกมีอะไรบางอย่างที่น่าจดจำเกิดขึ้นในตลาดรถยนต์ใหม่ของออสเตรเลีย สำหรับครั้งแรกที่เคยขายของแสง (หรือเล็ก) รถทันที่ของรถยนต์ขนาดใหญ่ ตั้งแต่นั้นมาผู้บริโภคที่ใส่ใจงบประมาณได้มั่นใจว่าร้อยละ 25 ของยอดขายรถยนต์ส่วนตัวยังคงเป็นรถยนต์แสง ข่าวดีสำหรับฮุนไดคือสำเนียงใหม่ของพวกเขาที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับที่ดีที่สุดของพวกเขา และมันไม่ได้มีค่าใช้จ่ายที่แขนและขาทั้งสอง ในความเป็นจริงว่ามันเป็นราคาที่ดีดังกล่าวเป็นส่วนที่ดีที่สุดของเรื่อง

เริ่ม ต้นที่ $ 16,990 สำหรับรายการระดับรูปแบบการใช้งานด้วยการใช้เกียร์และเครื่องประดับที่ $ 22,990 สำหรับเกรดแพลทินัม, ฮุนไดมีตัวเลือกการแข่งขันสูงมากในมั่นคงในสิ่งที่จะกลายเป็นตลาดที่แออัด ที่เคย สำเนียง จะถูกนำเสนอในซีดานและแฮทช์ในสามเกรดมั่นใจมีบางสิ่งบางอย่างสำหรับทุกคนที่ กำลังมองหาขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์

ให้การเกษียณของป้ายเก็ตซ์ที่นิยมอย่างเหลือเชื่อ, i20 ร่วมกับสำเนียงที่มีรองเท้าใหญ่กรอก และขอขอบคุณที่ยืนยันฮุนไดของเมื่อสร้างคุณภาพการปรับแต่งและการรวมทั้งสองรุ่นมีลักษณะเหมือนพวกเขาจะส่งอย่างดีสำหรับแบรนด์เกาหลี จากปีถัดไปจะ i20 รถเล็กจริงๆในช่วงของพวกเขาสำเนียงรถไม่ได้เล็กมากและ I30 รถขนาดเล็กขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ที่ทำให้รู้สึก? มันจะ

ในขั้นต้น, ฮุนไดจะมีขึ้นสำเนียงมีเพียงเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเราทดสอบในการเปิดตัว ว่า เครื่องยนต์จะติดตั้งในช่วงและส่ง 91kW และ 156Nm และเป็นนักแสดงที่มีความยืดหยุ่นน้อยในช่วงของการปฏิบัติหน้าที่นำเสนอโดย Daily Grind เช่น เดียวกับส่วนใหญ่เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กก็จะปล้นอำนาจบางอย่างที่มาพร้อม กับกล่องรถยนต์ ‘ที่อยู่เบื้องหลังมันและค่าโดยสารที่ดีขึ้นกับการทำความสะอาดธรรมดา 5 ความเร็วขยับ รถยนต์ยังไม่ทำงานอย่างก็เพียงว่าใช้เป็นเพียงเล็กน้อย punchier เมื่อมันมาถึงแซงและ churning ขึ้นเนินเขาอีกต่อไป

เราชอบที่จะเห็นดีฮุนได 6 ความเร็วอัตโนมัติใช้ได้ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ Accent เส้นขึ้น กระปุกนี้จะดีที่สุดอาจจะเน้นความสามารถในการของเครื่องยนต์ทั่วช่วงรอบเมื่อเทียบกับรถยนต์ 4 ความเร็วที่ติดตั้ง หาก คุณปรารถนาอำนาจมากขึ้นแม้ว่ารอไม่กี่เดือนสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรง และทางรถไฟดีเซลเทอร์โบตัวเลือกทั่วไปที่จะได้ร่วมงานแถวขึ้น ใน ขณะที่คุณคาดหวังเล็ก ๆ น้อย ๆ 4 สูบเป็นที่มีประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปเพียงแค่ใช้ ADR อ้าง 6.0L/100km กับจำแลงคู่มือและกว่าเล็กน้อยที่ 6.4L/100km สำหรับรถยนต์

ความปลอดภัยมักจะเป็นศูนย์กลางของเรื่องรูปแบบใหม่ใด ๆ แต่สำเนียงเป็นอุปกรณ์ที่ดีมากสำหรับภาคนี้ มาตรฐาน ในช่วงสำเนียงได้รับหกถุงลมนิรภัย, EBD, ESC, ABS, TCS, VSM และมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนระบบพวงมาลัยที่เพิ่มมือแนวทางถ้าสิ่งที่ ได้รับเหนียวน้อยและคุณสูญเสียการควบคุม ไม่ต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับตัวย่อทั้งหมด เรื่อง สั้นที่ได้รับสำเนียงคะแนนระดับ 5 ดาวจากการทดสอบ ANCAP เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถพักผ่อนได้อย่างปลอดภัยในความรู้ที่มีสำเนียงเป็นที่ ปลอดภัยที่จะได้รับ

ที่ผมกล่าวว่าก่อนหน้านี้คุณลักษณะที่ดีที่สุดของสำเนียงอาจมีระดับของการรวมที่ดังกล่าวในราคาที่แข่งขันได้ ฐาน แบบจำลองใช้งานล่าสุดยังมาพร้อมกับมาตรฐานระบบเสียง 4 ลำโพงเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ ที่มีการสตรีมเสียงจากโทรศัพท์, พอร์ต USB สำหรับการรวมเสียงที่มีการควบคุมพวงมาลัยของคุณและมันเป็นเพียงล้อเหล็ก 14in ที่แจ้งให้คุณทราบจากภายนอกที่คุณ กำลังขับรถรูปแบบฐาน ก้าว ขึ้นจากฐานแบบจำลองในรูปแบบกลางยอด spec และสำหรับเสริม $ 1,500 คุณจะได้รับการตกแต่งภายในระดับการกลั่นมากขึ้นตัดกับวัสดุปรับไฟตัดหมอกและ ล้ออัลลอยด์ที่น่าสนใจ 16in นอกจากนี้คุณยังจะได้รับล้อขนาดเต็มอะไหล่

 

November 2018
M T W T F S S
« Feb    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930