Toyotaกับความเป็นมาโดยย่อ

โตโยต้าอย่างแน่นอนรู้วิธีที่จะทำให้รถยนต์ที่ดีเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถมีได้ไม่มีข้อสงสัย แต่ฟักงบประมาณและรถเก๋งเป็นสิ่งที่ยักษ์ใหญ่รถยนต์ญี่ปุ่นไม่ได้พยายามจริงๆจนสองสามปีที่ผ่านมา แต่เมื่อ บริษัท ได้ร่วมทุนเข้าไปในดินแดนนี้ก็ทำเช่นนั้นด้วยความเอร็ดอร่อยมาก อาวุธที่มีซีดานและแฮทช์แบค Etios Liva โตโยต้าจัดการสวยมากที่จะฟื้นความมั่งคั่งในประเทศอินเดียและพิสูจน์ถึงที่อยู่ในความจริงของทั้งสองร่วมกันขายกว่า 1,45,000 หน่วยตั้งแต่ปี 2010

หมายความว่าเป็นข้อเสนอที่ไม่มีสาระในส่วนซีดานระดับรายการ (Etios) และส่วนรถยนต์พรีเมี่ยม (Liva) เหล่านี้มีรถสองคันชนสวยมากเล็บบนหัวเมื่อมันมาถึงด้านที่สุดของสิ่งที่ทำให้รถยนต์ ที่น่าสนใจในประเทศที่คาดหวังจากรถของคนที่ไม่มีอะไรสั้นของการบินไปยังดวงจันทร์และที่เกินไปในถังเดียวของก๊าซ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ได้เปิดตัวรุ่นที่ปรับปรุงแล้วของทั้งซีดานและแฮทช์ในสิ่งที่น่าจะออกเดินทางจากปกติ “ถ้ามันไม่หักไม่ซ่อมมัน” นโยบายว่าส่วนใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์ดูเหมือนจะนำมาใช้ ในฐานะที่เป็นที่ยอดเยี่ยมและในขณะที่การปฏิบัติเป็น Etios Liva และมีพวกเขาไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากปฏิกิริยาความรักมันหรือเกลียดมันเล็กน้อยจากจำนวนมากของผู้ซื้อรถส่วนใหญ่ที่เดือดลงไปจัดแต่งทรงผมแหวกแนวค่อนข้างรถยนต์ดังนั้นการปรับปรุงเหล่านี้นำมาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ไม่กี่เล็ก ๆ ที่เราคิดว่าควรจะไปทางยาวในการเพิ่มการอุทธรณ์สากลรถยนต์เหล่านี้ ‘

Chevrolet กับคุณภาพที่ตราตรึง

ครั้งนี้เป็นครั้งที่สามในหกเดือนที่ฉันก็เดินเข้าประตูของจีเอ็มที่ Talegaon กับทั้งสามเข้าชมเป็นสำหรับยานพาหนะใหม่ทั้งหมด นี้จะทำให้มันชัดเจนว่ายักษ์อเมริกันหมายถึงธุรกิจเวลาประมาณนี้และพยายามอย่างหนักที่จะได้รับส่วนแบ่งของการตลาด กับเรือ U-เวอร์จิเนียและซีดาน Sail ออกแล้วจีเอ็มได้นำออกเสนอขายที่สามจาก GM-SAIC บริษัท ร่วมทุนของ บริษัท ร่วมสนุกกับเชฟโรเลต ตอนนี้ไม่ได้เป็นครั้งแรกที่เราได้วางตา Enjoy จีเอ็มเปิดตัวแล้วที่งานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 11 ในนิวเดลีและการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมคือน้อยกว่าหนึ่งปีต่อมาที่นี่มันมีอยู่ในเนื้อ

เห็นได้ชัดสวยที่คนในประเทศอินเดียเช่น MPVs ของพวกเขา แต่เพียงเพราะรถที่นั่งได้หกหรือเจ็ดก็ไม่ได้เป็นเหตุผลเพียงพอที่จะทำให้มันเป็นความสำเร็จที่หลบหนี ในขณะที่รถยนต์เช่นโตโยต้าอินโนวาและล่าสุด Maruti Suzuki Ertiga ปกครองค้างคืนที่คนอื่นยังไม่ได้ติดจริงๆเช่นกัน ซึ่งทำให้มันชัดเจนว่าพื้นที่เพียงไม่เพียงพอและผู้คนที่กำลังมองหาชุดที่สมบูรณ์เมื่อมันมาถึง MPVs ดังนั้นวิธีการที่ไม่ยุติธรรมในหมู่เพลิดเพลินไปกับการแข่งขันแข็งอย่างเป็นธรรมหรือไม่? ลองหา …

ครั้งแรกที่คุณตั้งตาของคุณบน Enjoy, รถ MPV ขนาดใหญ่ exudes ค่อนข้างกลิ่นอายที่น่าพอใจ มีอะไรที่รุนแรงเกี่ยวกับการออกแบบและสนุกกับการทำให้กระดูกไม่เกี่ยวกับสัดส่วนรถตู้เหมือนของออกแบบโมโนกล่องไร้ริ้วรอยแฟนซีหรือละครใด ๆ ด้านหน้ามียุโรปสวยความรู้สึกไปด้วยดีไฟน้ำตาหล่น swoopy เชื่อมโยงกันโดยกระจังหน้าโครเมี่ยมคู่กับบานเกล็ด bowtie ใหญ่ที่เกิดขึ้นในศูนย์

เขื่อนใหญ่อากาศรังผึ้งด้านล่างขนาบข้างด้วยสองทันสมัยที่สุดของไฟตัดหมอกที่ดู ที่จะย้ายไปด้านหนึ่งอาจกล่าวได้ว่าสนุกกับการมีความคล้ายคลึงกับผ่านไป Mahindra Xylo แต่แล้ว MPVs โดยทั่วไปมากที่สุดเกือบจะอวดรูปร่างเดียวกัน

ทดสอบรถคันเล็กขับง่าย

ให้ความจริงที่ babucracy ของเราได้ลงนามในข้อ จำกัด ที่ความจุ 1.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่จะปรับตัวเพื่อพื้นภาษี-Buster ฮอนด้าไม่มีทางเลือก แต่ที่จะเล่นภายในเดียวกัน 1.6 ลิตรสถาปัตยกรรมแบบ i-DTEC โดยการปรับเปลี่ยนรูปทรงกระบอก มิติ แต่แล้วก็มีหน่วยฐานที่มีอยู่แล้วมากนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่อุดมด้วยผลลัพธ์ที่ได้คืออะไรสั้น ๆ ที่น่าทึ่ง สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่เป็นและไม่ได้สำหรับผู้ที่ต้องการฮอนด้าในโหมดเมืองเดิมของปลายปี 1990 – ไฟชีวิต-อารยะและสิ่งที่ไม่! ป.ร. ให้ไว้ว่านี่คือฮอนด้าที่ดีที่สุดในตลาดมวลชนของ Brio รถเก๋งที่ใช้ใหม่น่าจะเป็นการนำเสนอที่ร้ายแรงที่สุดจากประเทศญี่ปุ่น Inc ในค่อนข้างสักครู่!

ตั้งแต่ครั้งแรกที่สามของเราวิ่งไปตักคงที่ความเร็วบนเส้นทางถนนเล็ก ๆ บนวงจร Motegi แหวนคู่ในประเทศญี่ปุ่นเมื่อปลายปีที่เต็มเปี่ยมไดรฟ์แรกในสภาพจริงในโลกอินเดียมากได้กลายเป็นที่เห็นได้ชัด, ตะลึงพรึงเพริดด้วยพลังดีเซลคือ ขณะนี้เข้าสู่การผลิตชุดเต็มรูปแบบและรายละเอียดที่ได้รับการแช่แข็งกับราคาและข้อเสนอประสิทธิภาพการทำงานที่ผมมีความสุขไปเห็บรัฐใกล้กล่องเกือบทั้งหมดในรายการความปรารถนาของนักเล่นม้าที่กำลังมองหารถในเซ็กเมนต์นี้ตัดคอที่ซูซูกิสวิฟท์ D ‘Zire เป็นหัวโจกของสุ่ม!

ให้อภัยฉันถ้าฉันยังไม่ได้นำเข้ามา 1.2 ลิตรเครื่องยนต์เบนซินใน – ยัง – แต่เห็นได้ชัดว่าฮอนด้าและดีเซลเป็นเรื่องใหญ่แน่นอนที่นี่ เราได้แสดงให้เห็นแล้วมากของเทคโนโลยีในการรายงานรายละเอียดของเราให้ความสำคัญในธันวาคม 2012 ปัญหาของเรา แต่เพื่อว่าเรามีข้อมูลใหม่ที่บางส่วนของความลับของอลูมิเนียมทั้งหมดดีเซลและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของตนขณะนี้คุณสามารถประหลาดใจ!

 

February 2014
M T W T F S S
« Jan    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
2425262728