รถห้าประตูสุดแกร่ง Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat

เราขับรถทั้ง สองมาตรฐานและกีฬาพันธุ์แพคเกจและรุ่นมาตรฐานด้วยล้อขนาด 17 นิ้วที่มีขนาดเล็กและแพคเกจยางจะเลือกเรา ใน ขณะที่รุ่นกีฬาดูส่วนที่ต่ำโปรไฟล์ 18 นิ้วยาง บริษัท ขึ้นนั่งเล็กน้อยมากเกินไปความรู้สึกเล็กน้อยพยศและประสาทและบนถนนเปิดผนึก ที่เราขับรถใน Barossa รูปแบบมาตรฐานในมืออื่น ๆ , รู้สึกมากขึ้นที่บ้านในทุกพื้นผิว การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับรูปทรงเรขาคณิตระงับ Passat เพื่อสร้างพื้นดินเพิ่มเติมสำหรับ Alltrack ยังไม่ได้ทำให้เสียสมดุลของรถ

ประสิทธิภาพ การทำงานของ 2 ลิตรเทอร์โบดีเซล 125kW เป็นเราะรานและน้ำหนักที่เพิ่ม Alltrack ดำเนินมารยาทของระบบ AWD ของมันไม่ได้จริงๆปัจจัย จับ คู่กับดีเอสจีหกความเร็วในการส่งการทำงานอย่างร่วมกับ 350Nm ของเครื่องยนต์ของแรงบิดในขณะที่การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับก้อนพายกีฬาเสริม สร้างประสบการณ์ไดรฟ์ถ้าคุณรู้สึกว่าเอียงเพื่อ

เราคิดอย่างไร?

เรา ชอบแนวคิดของรถบรรทุก AWD กว่าที่คล้ายกันขนาดเอสยูวี เปรียบ เทียบ Passat Alltrack กับพี่ชายของขนาดของที่คล้ายกัน Tiguan SUV, ตัวอย่างเช่นและคุณจะได้รับ 30mm พิเศษของพื้นดินและมุมลาดปรับปรุง

ทุกคนไม่ต้องการเอสยูวีและในยุโรปเกวียน AWD (หรือที่ดิน) เป็นตัวเลือกที่นิยม ในเครื่องแต่งกาย Passat Alltrack บรรจุภัณฑ์ของมันจะเหมาะกับผู้ซื้อจำนวนมากที่นี่เช่นกัน

เมื่อมันมาถึงการสร้างรุ่น AWD รูปแบบที่มีอยู่กลุ่มโฟล์กรู้เกมอย่างใกล้ชิด ที่ คล้ายกันขนาดลูกเสือ Skoda Octavia และเปรี้ยวออดี้ A4 Quattro – ทั้งภายใต้ร่มกลุ่มโฟล์ก – มีจำนวนที่พอเหมาะถูกขโมยยกโฟล์คสวาเกนที่นี่ในออสเตรเลีย

ใหม่ Passat Alltrack ขณะร่วมแพคเกจกลที่คล้ายกันมีความแตกต่างอย่างละเอียดและนั่งที่ไหนระหว่างสองในแง่ของคุณสมบัติและการกำหนดราคา

ภายนอก Passat Alltrack แตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ เกวียน Passat ปกติ จาก ด้านหน้าเมื่อคุณอาจจะเลือกขึ้นไปบนขอบโลหะผสมภายใต้แถบด้านหน้าซึ่งยังซ่อน เร้นยามทุบตี 2.5mm หนาเพื่อช่วยปกป้องตับของ Passat เมื่อไป off-road

ด้านบนแพสแสต Alltrack ได้รับชุดของผ้าห่มซุ้มล้อและกระจกมองข้างโครเมี่ยมมีหมวก undertray หลังเสร็จสิ้นในรูปลักษณ์โลหะผสมและมีร้านไอเสียคู่ สูง นั่งแพสแสตได้เพิ่มขึ้นโดย 35mm และกวาดล้างดินโดยรวมเป็น 165mm ซึ่งยัง affords วิธีการที่ดีและมุมออกเมื่อเทียบกับรถบรรทุก Passat ปกติ

Powering Alltrack เป็นรุ่นของทั้งสองลิตร TDI เครื่องยนต์ดีเซลที่เห็นหน้าที่ตามฝากระโปรงของโฮสต์ของโฟล์คสวาเกนสินค้า สำหรับ Alltrack มัน 125kW รุ่น 350Nm และก็ตรงกับการส่ง DSG หกความเร็ว การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรวมเป็น 6.3L/100kms ตระหนี่และการปล่อยมลพิษเป็น 166gm/km ระบบ AWD 4 อิริยาบถเป็นระบบ Haldex พยายามและความจริงที่ถ่ายโอนไดรฟ์เพื่อด้านหน้าหรือด้านหลังเพลาล้อลื่นเมื่อมีการตรวจพบ

มีฟังก์ชั่น off-road, ควบคุมผ่านทางปุ่มที่อยู่บนคอนโซลกลางที่ขับรถการเปลี่ยนแปลงค่าพารามิเตอร์เมื่อสถานการณ์เรียกร้องคือ การ ตอบสนองคันเร่งจะชะลอตัวและโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์และเครื่อง ใช้ไฟฟ้าเบรกป้องกันล็อค ‘มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ off-road ยาง พอดีกับ Alltrack ยังมีความสามารถในการปิดผนึกด้วยตนเองที่ไม่ซ้ำกันที่สามารถประทับตราเจาะ ถึง 5mm ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง; มีประโยชน์ถ้าคุณกำลังขับรถออกใน sticks และหยุดเพื่อเปลี่ยนยางเป็นเรื่องยากหรือไม่ปลอดภัย

ราคา อยู่ที่ $ 47,790 ด้วยแพคเกจกีฬาเพิ่มอีก $ 2800, Alltrack เป็น pricier กว่าที่มีประสิทธิภาพน้อยลูกเสือ 103kW ดีเซล Octavia โดยบาง $ 5,500 ในขณะที่มีอายุมากกว่าดีเซลชนบท Subaru, ล่าที่เห็นได้ชัดที่สุดของลักษณะที่จะคุ้มค่าสมกับที่ $ 40,990
การแสดงครั้งแรก

Passat มีสถานะที่เกวียน Passat ปกติขาดขอบคุณแม่พิมพ์ซุ้มล้อสร้างความหมายมากขึ้นผ่านรายละเอียดที่ด้าน ข้างและท่าทางที่สูงกว่าเล็กน้อย นั่งภายในและนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงบางอย่างตัดรายละเอียดก็ปกติ Passat ของคุณภายใน รายละเอียดอย่างดีและวาง ergonomically ดีออกห้องโดยสารมีบรรยากาศการทำงานที่มัน

แต่ ถ้าคุณกำลังทำมากที่สุดของการขับรถของคุณในเมืองและชานเมืองและต้องรักษา ความปลอดภัยของ AWD สำหรับการทัศนศึกษา off-road ครั้งคราวแล้วการขับขี่พลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งแพสแสต Alltrack เสนอเป็นวิธีที่จะไป หาก บนมืออื่น ๆ ที่คุณกำลังจะได้รับอย่างสม่ำเสมอสำรวจระยะไกลหรือตั้งแคมป์การท่องจุดหมาย แล้วผู้เชี่ยวชาญเพิ่มเติม AWD และ 4WD ตาม SUV ที่มีความสามารถ off-road ของเพิ่มทำให้รู้สึกมากขึ้น กับทางเลือกที่แม้ว่าปัญหาน้ำหนักบรรจุภัณฑ์และค่าใช้จ่ายมา

 

November 2018
M T W T F S S
« Feb    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930