ทดสอบรถตัวแรง Land Rover Evoque

Land Rover evoque

ออกแบบ

หน้าตาดีทั้งภายในและภายนอกช่วยยืน Evoque ออกจากฝูงชน

ได้ อย่างง่ายดายที่ดีที่สุดมองหารถ SUV ขนาดกะทัดรัดบนดาวเคราะห์ Evoque มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเกมใบปลิวและรุ่งอรุณใหม่สำหรับการออกแบบยานพาหนะที่ Land Rover คาดว่า Evoque อย่างหนักส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ของรถแลนด์โรเวอร์ช่วงใหม่เนื่องจากออกมาในปีนี้ สามารถใช้ได้ในสามหรือห้าประตูหน้ากากมันแบบห้าประตูที่พิสูจน์ความนิยมมากที่สุดและที่ง่ายต่อการเข้าใจ มันถูกกว่าประตูสามและเป็นจริงมากขึ้นมีมากมายของห้องพักข้ามกลับสำหรับผู้ใหญ่สาม รถคุณภาพทั้งเสียงกรีดร้องและความสนใจในรายละเอียดอยู่ด้านนอกจะสะท้อนบนภายในมีแบบกระแทกที่มีคุณภาพด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงใช้ตลอด Land Rover ได้ทำเสมอพยายามกับการตกแต่งภายในในช่วงโรเวอร์ แต่ Evoque กำหนดมาตรฐานใหม่ไม่เพียง แต่สำหรับแบรนด์ แต่ยังมีขนาดกะทัดรัดรถ SUV ส่วนส่วน เอสยูวีขนาดกะทัดรัดที่เต็มไปไประเบิดและมีโลหะมากขึ้นบนขอบฟ้า แต่ไม่มีอะไรมีค่อนข้างส่งผลกระทบต่อเช่นเดียวกับช่วง Rover Evoque และในขณะที่ Land Rover ออสเตรเลียคิด Evoque สามประตูจะขายเช่นเค้กร้อนเมื่อมันมาถึงลงใต้ยอดขายแบบที่มีจนตรอกแทบ แต่มันนี้ Evoque ห้าประตูที่ชนะแฟน ๆ ทั่วประเทศ การ ทดสอบรถ, TD4 บริสุทธิ์ (คุณสามารถเลือกจาก Pure, Dynamic และ Prestige) ของเราสามารถติดตั้งกับ 2.2 ลิตรเทอร์โบดีเซลสี่สูบ (เครื่องยนต์เดียวที่อยู่ในจากัวร์ XF 2.2D) มี Land Rover ของการตอบสนองภูมิประเทศอัจฉริยะ และมีขนาดใหญ่อยู่ภายในที่ไม่ใช่ของน่ารักรูปลักษณ์การออกแบบจะแนะนำ
ขับรถ

ความอุดมสมบูรณ์ของเสียงฮึดฮัดและก็ไม่หนักเกินไปกับน้ำผลไม้

ใต้ กระโปรงหุ่นดีจาก Evoque TD4 บริสุทธิ์รุ่นล่าสุดของจากัวร์แลนด์โรเวอร์ 2.2 ลิตรสี่สูบเทอร์โบดีเซลซึ่งจะทำให้ใน TD4 spec, 110kW (ที่ 4000rpm) และ 400Nm คือ (1750rpm จาก) การ ทดสอบรถของเราก็พอดีกับค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นหกความเร็วอัตโนมัติซึ่งขาย ปลีกสำหรับ $ 2,480 (หกความเร็วคู่มือที่เป็นมาตรฐาน) แต่รถยนต์เป็นกล่องที่ดีกว่า ‘ มัน เป็นมุมเร็วหรือช้ายาวหรือสั้นเนินเขาก็เกือบจะไม่ไปจับมันในเกียร์ผิดและ ต้องขอบคุณ 400Nm และค่อนข้างน้ำหนักเบาเพียงกิโลกรัม 1600 คี่ (ขึ้นอยู่กับตัวแปร) คุณไม่เคย ซ้ายเคยต้องการทำเสียงฮึดฮัดขึ้น และเราก็ไม่ได้ทดสอบมากขึ้นพลังงานที่แตกต่าง SD4 แม้จะมีสิ่งที่ค่อนข้างกระตือรือร้นเครื่องยนต์และแพคเกจการส่งผ่าน Evoque TD4 ใช้อ้างว่า (รวม) 5.7L/100km อาจ Rover ที่สุด un กลางเหมือนลักษณะ Evoque มีเป็นวิธีที่มันนำพาและเดินไปรอบ ๆ มุม … มันเป็นกล้าที่เราพูดมันสวยงาม เฉียบ คมโดยนับพันกิโลเมตรเมื่อสนามแข่งNürburgringที่น่าอับอายในเยอรมนี Evoque มีตรงที่มีความเสถียรรอบตำแหน่งข้างหน้าตรงและพวงมาลัยถ่วงน้ำหนักอย่างต่อ เนื่อง ค่อน ข้างน้ำหนักเบา, จุดศูนย์ถ่วงต่ำและศูนย์ม้วนสูงด้านหลังหมายถึง Evoque แม้ไม่มีค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น Dynamics ปรับเป็นรถสนุกในการจัดการที่ดีในการขับรถบนท้องถนนมันเป็นปิดถนน การ พูดของ off-road ไม่อื่น ๆ เดียวที่มีขนาดกะทัดรัดรถ SUV ด้วยข้อยกเว้นของ Freelander2, มาใกล้เคียงกับ Evoque สำหรับความสามารถในเมื่อน้ำมันดินหมด มัน วิ่งภูมิประเทศระบบเดียวกันการตอบสนองเป็นผลิตภัณฑ์อื่น ๆ Land Rover, มีพื้นดินเล็กน้อยดีกว่า Freelander2 และมีวิธีการที่ดีเยี่ยมออกและมุมลาดพังทลาย เบรคที่ดีเยี่ยม ..
ความสะดวกสบาย
มัน ประสบความสำเร็จระดับสี่ดาวคะแนนความปลอดภัย ANCAP (มันพลาดออกคะแนนห้าดาวโดยน้อยกว่าหนึ่งจุด) แต่ Evoque มีความพร้อมกับโฮสต์ของการใช้งานและระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ จะ ได้รับเป็นมาตรฐานเบรกป้องกันล็อคเบรคอิเล็กทรอนิกส์กระจายแรงเบรคฉุกเฉิน เบรกฉุกเฉินช่วยควบคุมเบรคมุมเสถียรภาพแบบไดนามิกช่วยหมุนควบคุมเสถียรภาพ การควบคุมการลากเสถียรภาพรถพ่วงช่วยเนินเขาเริ่มให้ความช่วยเหลือการควบคุม เชื้อสายเนินเขา และการควบคุมการปล่อยลาดและการควบคุมการลากเครื่องยนต์ นอกจากนี้ Evoque มีหกถุงลมนิรภัยและคาดเข็มขัดนิรภัยเตือนที่ติดตั้งสำหรับทุกที่นั่ง นอกจากนี้ยังมี niceties เช่นกระจกปีกอุ่นและอุปกรณ์ดีเซลเติมน้ำมันผิดพลาด ในแง่ของการรักษาความปลอดภัยที่จะได้รับล็อคกลางระยะไกลล็อคถั่วสำหรับล้อ และเครื่องยนต์ทำให้เคลื่อนที่
กรรมสิทธิ์

ฉนวนกันและนั่งนุ่มดีในและปิดถนน

มัน บอลสายเป็นที่รถยนต์เครื่องยนต์นี้เสียงที่เงียบกว่า (ทั้ง Evoque หรือ XF 2.2D); กดปุ่มเริ่มต้นและ Evoque ของเทอร์โบดีเซลคำรามสี่สูบเข้ามาในชีวิตก่อนที่จะนั่งไปเงียบหายไม่ได้ใช้ งาน แม้ภายใต้ภาระเครื่องยนต์คือการกลั่นและฟรีเสียงดังที่คุณได้รับในการพูด, BMW X3 xDrive20d และ มีเกือบเสียงไม่มีถนนรั่วเข้าไปในห้องโดยสารประมาณทั้งหมดที่คุณสามารถได้ ยินเสียงของโลกภายนอกเมื่อคุณกำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัยเป็นนกหวีดลมของ เสียงลมเมื่อคุณกำลังเดินทางที่มากขึ้นกว่า 80km / h จากทั่ว กระจกปีก เป็น สำหรับการนั่ง (และการทดสอบรถของเรานั่งอยู่บนโลหะผสม 18-inch) มันคือสิ่งที่คุณคาดหวังจาก Range Rover และมีการดูดซึมที่ดีเยี่ยมชนทั้งในและ off-road
การปฏิบัติจริง

ดูเหมือนเล็ก แต่ห้องโดยสารกว้างขวางเป็นอย่างเหลือเชื่อ

กับ หลังคาด้านหลังที่สูงขึ้นและมัน headroom ที่นั่งด้านหลังมากกว่า Range Rover Sport, Evoque ห้าประตูเป็นซื้อที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัว มีหัวดีไหล่ (ไหล่ห้องพัก 50mm มากกว่ารถเก๋ง), เข่าและเท้าห้องพักสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังของ ใน สัปดาห์ของเรากับ Evoque เรานั่งผู้ใหญ่สาม (ที่นั่งแต่ละคนได้รับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดและส่วนที่เหลือหัว) สบายข้ามเบาะหลังและติดตั้งที่นั่งเด็กทารกและแคปซูล – ไม่ทั้งหมดในเวลาเดียวกันใจ รอบ ที่กลับมี 400 ลิตรของ bootspace (มันจะรองรับถุงกอล์ฟกับสโมสรที่เหลืออยู่ใน) มีอะไรกับที่นั่งด้านหลังแยก 60/40 พับขึ้นซึ่งขึ้นอยู่กับ 1445 ลิตรที่นั่งพับ ที่ นั่งไม่พับแบนโดยสิ้นเชิง แต่มีแทบริมฝีปากโหลดไม่และการเปิดบูตเป็นสิ่งที่ใหญ่มากดังนั้นเหมาะสมใน ด้านหลังของ Evoque เป็นของแน่นอน ย้อน กลับไปในด้านหน้าคนขับและที่นั่งผู้โดยสารที่กำหนดในสิ่งที่ Land Rover อธิบายว่ากีฬาตำแหน่งขับรถคำสั่ง … โดยทั่วไปคุณนั่งลงไปข้างใน Evoque มากกว่าขึ้นด้านบนของมันเช่นเดียวกับในช่วงอื่นโรเวอร์ส
ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย

พร้อมด้วยระบบความปลอดภัยที่ใช้งาน

ไม่ควรทำลายธนาคารที่มีระยะการ 26,000 กิโลเมตร

มัน เป็นวิธีที่เร็วเกินไปที่จะพูดในสิ่งที่เจ้าของประสบการณ์จะเป็นเช่นกับ Evoque แต่ในนี้รายการระดับทุกอย่างแบบ TD4 บริสุทธิ์ตรงไปตรงมาเป็นธรรม ล้อ เป็น 17 นิ้วและยางดังนั้นไม่ควรค่าใช้จ่ายมากเกินไปที่จะแทนที่แม้ว่าเทคโนโลยีการ ตอบสนองภูมิประเทศในขณะที่มากที่แข็งแกร่งมากไม่ถูกแก้ไขถ้าแบ่ง ใน แง่ของการให้บริการ, Evoque มีให้บริการครั้งแรกเนื่องจากที่ 26,000 กิโลเมตรซึ่งควรค่าใช้จ่ายประมาณ $ 565; มีตัวเลือกการตรวจสุขภาพหกเดือนซึ่งค่าใช้จ่ายประมาณ $ 198 จากนั้นเมื่อช่วงบริการทุก 26,000 กิโลเมตร ใน แง่ของการเลือกของเราเราต้องการไปสำหรับรุ่นนี้ที่นี่ห้าประตู TD4 บริสุทธิ์; คุณได้รับมีลักษณะของ Evoque แต่ในแพคเกจมากขึ้นจริงและประหยัดน้ำมัน

 

October 2018
M T W T F S S
« Feb    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031